Z世代的開端！東風(fēng)悅達(dá)起亞的未來竟如此年輕

　　9月26日，2020年第十六屆北京國(guó)際車展正式舉辦，東風(fēng)悅達(dá)起亞給中國(guó)用戶帶來了兩款明星車型：K5凱酷和起亞第四代嘉華（Carnival），同時(shí)也正式發(fā)布了新十年的中長(zhǎng)期戰(zhàn)略方向，確定了“一體三翼”行動(dòng)計(jì)劃。

在這次車展上，小編很榮幸采訪到了東風(fēng)悅達(dá)起亞的總經(jīng)理李峰先生，峰總也對(duì)未來的規(guī)劃做了詳細(xì)的介紹。

　　首先是明星車型，本次車展上展示的K5凱酷是一款真正的全球B級(jí)車，是東風(fēng)悅達(dá)起亞為Z世代量身打造的Dream Car，同時(shí)也是東風(fēng)悅達(dá)起亞面向新十年品牌年輕化、高端化的開端之作。K5凱酷的成功上市，可謂是起亞新十年計(jì)劃的一個(gè)很好的開端，無論是訂單量還是訂單結(jié)構(gòu)都超出了原本的預(yù)期：自4月20日開啟預(yù)售到9月6日，訂單突破萬臺(tái)，達(dá)到了10615臺(tái)，值得一提的是，5000份“大訂”在預(yù)售價(jià)公布10天內(nèi)便售罄；在訂單結(jié)構(gòu)方面，原預(yù)計(jì)70%的消費(fèi)者會(huì)選購(gòu)1.5T的車型，現(xiàn)在2.0T的車型訂單超過了50%，大大超過了預(yù)期。

　　面對(duì)有著多樣化需求的Z世代用戶，東風(fēng)悅達(dá)起亞也是有備而來，K5凱酷這次為用戶準(zhǔn)備的選裝包可謂誠(chéng)意十足，多達(dá)11種配置組合，全面滿足年輕人的個(gè)性化需求，其中L2+級(jí)別ADAS的選裝包只需3000元，這大概是全行業(yè)最便宜的L2+ 級(jí)別ADAS選裝包了。

　　當(dāng)然東風(fēng)悅達(dá)起亞的新十年計(jì)劃不會(huì)只有K5凱酷這樣一款明星產(chǎn)品，北京車展首次國(guó)內(nèi)亮相的起亞第四代嘉華（Carnival）將于明年在國(guó)內(nèi)上市，進(jìn)一步完善品牌中高端產(chǎn)品陣營(yíng)，有望成為繼K5凱酷之后起亞的第二款全球車。第四代嘉華（Carnival）和K5凱酷一樣基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，同樣采用了Smartstream動(dòng)力架構(gòu)，同時(shí)具有便捷的智能互聯(lián)系統(tǒng)和起亞領(lǐng)先的ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)，讓出行更省心、更安心。

　　根據(jù)峰總的介紹，我們還獲知在新能源領(lǐng)域，起亞也有自己明確的計(jì)劃，預(yù)計(jì)在10年內(nèi)，成為全球電動(dòng)車主機(jī)廠的Top3，致力于成為電動(dòng)汽車領(lǐng)軍品牌。同時(shí)，東風(fēng)悅達(dá)起亞也提出在2025年其純電動(dòng)汽車的銷售占比達(dá)到18%，2030年新能源銷售占比超過30%，實(shí)現(xiàn)向新能源的轉(zhuǎn)型升級(jí)。此外，未來，東風(fēng)悅達(dá)起亞不再推出油改電產(chǎn)品，所有新推出的電動(dòng)車都將基于E-GMP平臺(tái)開發(fā)。同時(shí)，基于E-GMP平臺(tái)打造的首款電動(dòng)車CV，其國(guó)產(chǎn)車型將于2022年在中國(guó)量產(chǎn)投放。

　　除了在新能源方面的發(fā)力，在智能化方面，東風(fēng)悅達(dá)起亞也會(huì)有新的動(dòng)作，預(yù)計(jì)到2025年，東風(fēng)悅達(dá)起亞將實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用比例達(dá)到80%，ADAS智能駕駛系統(tǒng)應(yīng)用比例達(dá)到60%，同時(shí)L4級(jí)無人駕駛投入量產(chǎn)。

　　除產(chǎn)品外，在采訪中，峰總還提到了東風(fēng)悅達(dá)起亞在品牌力塑造的方向：品牌塑造、品牌打造背后的關(guān)鍵就是差異化?，F(xiàn)在東風(fēng)悅達(dá)起亞要做的就是結(jié)合起亞品牌原來的品牌調(diào)性，讓品牌形象更加清晰、更加凸顯；在過去強(qiáng)調(diào)顏值、強(qiáng)調(diào)年輕的基礎(chǔ)上，立足設(shè)計(jì)、強(qiáng)化品質(zhì)、發(fā)現(xiàn)技術(shù)，打造鮮明的品牌標(biāo)簽。比如K5凱酷，打造了“酷我Z世代”的標(biāo)簽，告訴Z世代消費(fèi)者：K5凱酷一定是年輕人的第一臺(tái)車。通過這樣的差異化策略，K5凱酷的大部分車主都是首購(gòu)用戶，而且是30歲以下或者30歲左右的用戶。K5凱酷在中級(jí)車?yán)镒龅搅藷o與倫比的年輕，成功樹立起年輕的標(biāo)簽，打破了對(duì)B級(jí)車的傳統(tǒng)認(rèn)知，讓B級(jí)車不再油膩，東風(fēng)悅達(dá)起亞從用戶群體方面塑造了品牌的差異性。此外，圍繞品牌的差異化定位，明年智跑改款車型，也將和K5凱酷一樣，搭載采用全球獨(dú)創(chuàng)的CVVD技術(shù)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并將帶來高功率版本，為年輕用戶帶來性能體驗(yàn)。

　　品牌塑造除了年輕化以外，差異化還涉及到智能網(wǎng)聯(lián)、動(dòng)力和操控等技術(shù)層面。年輕人是不會(huì)去買一臺(tái)油膩的車，年輕人的車一定是能夠吸引他。目前來看，伴隨互聯(lián)網(wǎng)成長(zhǎng)起來的Z世代，其消費(fèi)特征是去品牌化，他們更樂于為興趣買單，交朋友依據(jù)個(gè)人興趣，買商品是買自己喜愛的。新人類、新汽車給我們帶來新機(jī)會(huì)，所以東風(fēng)悅達(dá)起亞提出“發(fā)現(xiàn)起亞”，發(fā)現(xiàn)另外一片“新天地”，誰(shuí)能抓住這片”新天地”，誰(shuí)就能贏得未來。

從這次北京車展的采訪中，小編感受到了東風(fēng)悅達(dá)起亞年輕化的決心以及未來布局，而且K5凱酷在市場(chǎng)上的火爆也確實(shí)印證了用戶對(duì)于東風(fēng)悅達(dá)起亞這種決心的認(rèn)可，小編也衷心地期待東風(fēng)悅達(dá)起亞為中國(guó)的消費(fèi)者帶來得更多、更優(yōu)秀、更年輕產(chǎn)品。