極氪001：如何做不無(wú)聊的電動(dòng)車(chē)？

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】2021年4月15日，吉利集團(tuán)旗下全新的電動(dòng)車(chē)子品牌極氪推出了首款車(chē)型——極氪001。很顯然，極氪001 28.1-36萬(wàn)的定價(jià)，讓媒體和消費(fèi)者都覺(jué)得很詫異，眾人都沒(méi)有想到一款定位豪華的100kWh純電獵裝車(chē)，能夠打出這樣低的價(jià)格。

　　但除了價(jià)格外，更讓我關(guān)注的是極氪001的造車(chē)?yán)砟睿翰蛔鰺o(wú)聊的電動(dòng)車(chē)。

　　要了解清楚極氪001，自然先得知道極氪是什么樣的一個(gè)品牌。

　　極氪是吉利集團(tuán)旗下的聚焦電動(dòng)領(lǐng)域車(chē)型技術(shù)研發(fā)的全新智慧出行科技公司，其中吉利汽車(chē)控股51%、吉利控股集團(tuán)持股49%。極氪由吉利控股董事長(zhǎng)李書(shū)福擔(dān)任董事長(zhǎng)，安聰慧出任CEO，單從這一點(diǎn)就能看出，吉利是十分看重極氪品牌的。

　　吉利在剛過(guò)去的3月23日宣布成立極氪公司的，顯然極氪的成立，承擔(dān)的是吉利在電動(dòng)智能化領(lǐng)域的再次突破和進(jìn)化。依稀記得，吉利在2015年就宣布了藍(lán)色吉利行動(dòng)，目標(biāo)是在在2020年實(shí)現(xiàn)90%的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量。顯然這個(gè)規(guī)劃已經(jīng)是過(guò)去式，這幾年間，吉利在新能源版塊并沒(méi)有太強(qiáng)的聲浪，但在另一側(cè)的燃油車(chē)賽道上，吉利已經(jīng)連續(xù)4年蟬聯(lián)中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量冠軍。在燃油車(chē)強(qiáng)有力的盈利支撐下，吉利集團(tuán)一直在思考要怎么重振藍(lán)色吉利的計(jì)劃，而極氪正是吉利導(dǎo)出的最新解決方案。

　　包括媒體在內(nèi)，都會(huì)覺(jué)得極氪這個(gè)品牌是突然出現(xiàn)的，此前并沒(méi)有看到吉利有相關(guān)的動(dòng)作。關(guān)于這點(diǎn)，極氪智能科技CEO、億咖通CEO沈子瑜表示，其實(shí)極氪獨(dú)立出來(lái)的事，要從吉利一貫的做事思路來(lái)思考。也就是先將市場(chǎng)和用戶(hù)的需求想清楚，然后再去規(guī)劃要做什么樣的產(chǎn)品和怎么做這個(gè)產(chǎn)品，最后才是去建立一個(gè)團(tuán)隊(duì)和組織。所以在2016年前后吉利集團(tuán)開(kāi)始研發(fā)SEA浩瀚架構(gòu)，這個(gè)架構(gòu)就是為了給吉利集團(tuán)未來(lái)的純電產(chǎn)品使用的。后來(lái)在浩瀚架構(gòu)上誕生出了領(lǐng)克ZERO概念車(chē)和極氪001，而吉利為了極氪001將來(lái)有更好的發(fā)展，所以獨(dú)立出了極氪汽車(chē)。

　　在極氪001發(fā)布會(huì)上，極氪CEO安聰慧表示，極氪走的極氪模式，是智能電動(dòng)產(chǎn)業(yè)的第三條路。相比于傳統(tǒng)汽車(chē)向智能電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)型，極氪并不是簡(jiǎn)單的嫁接電動(dòng)化技術(shù)，而是以獨(dú)立的企業(yè)、全新的品牌和創(chuàng)新的用戶(hù)組織和商業(yè)模式，徹底變革。而對(duì)比新賽道上的后起之秀，吉利集團(tuán)發(fā)展35年來(lái)積累的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和全球優(yōu)勢(shì)資源，將全面賦能極氪的厚積薄發(fā)，賦予其變革的勇氣和底氣。

　　對(duì)于吉利而言，推出一個(gè)全新的純電子品牌是新能源道路上無(wú)法躲避的。新組織不僅擁有新的架構(gòu)，也讓整個(gè)造車(chē)思路和體系有了重新開(kāi)始的機(jī)會(huì)，這會(huì)比在吉利架構(gòu)在打造新純電車(chē)型會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。就品牌而言，全新的品牌也是必須的，繼續(xù)使用吉利或是幾何標(biāo)識(shí)會(huì)讓消費(fèi)者覺(jué)得新產(chǎn)品沒(méi)有脫離吉利的影子。

　　定位高端的純電產(chǎn)品，在當(dāng)下幾乎是跟智能化綁定的，所以自動(dòng)駕駛能力也是極氪001繞不開(kāi)的一個(gè)點(diǎn)。極氪001使用的是自動(dòng)駕駛方案，是以視覺(jué)為主的，并沒(méi)有搭載上激光雷達(dá)。而這套由1個(gè)毫米波雷達(dá)、15個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和高精地圖組成的自動(dòng)駕駛硬件中，最大的亮點(diǎn)是Mobileye EyeQ5H自動(dòng)駕駛芯片。

　　Mobileye是一家成立于以色列的視覺(jué)ADAS解決方案供應(yīng)商，后來(lái)被英特爾收購(gòu)了。Mobileye為人熟知的合作是特斯拉，在2014-2016年特斯拉HW1.0的時(shí)代，特斯拉是用上了EyeQ3芯片，只不過(guò)后來(lái)特斯拉自己研發(fā)了芯片就單飛了。而目前在使用Mobileye自動(dòng)駕駛芯片的還是奧迪、大眾、日產(chǎn)、蔚來(lái)、寶馬、福特這些廠商。

　　極氪001上使用的EyeQ5H是Mobileye最新的芯片，極氪001也是全球首款搭載這個(gè)芯片的量產(chǎn)車(chē)，未來(lái)寶馬iX也會(huì)用上。

　　極氪CEO沈子瑜表示，因?yàn)闃O氪是第一個(gè)用EyeQ5芯片的，所以也是摸著石頭過(guò)河，從談判、實(shí)施落地到量產(chǎn)只用了短短的18個(gè)月時(shí)間，這期間極氪與Mobileye團(tuán)隊(duì)克服了不少問(wèn)題。

　　可能會(huì)有人會(huì)覺(jué)得，既然不是全棧自研、也沒(méi)有激光雷達(dá)，那極氪可能就是把自動(dòng)駕駛這塊直接交給Mobileye做，但沈子瑜也表示，從EyeQ5開(kāi)始，就沒(méi)有辦法再交鑰匙工程（也就是承包方將所有東西完成后移交給業(yè)主方使用）。第一是高階自動(dòng)駕駛，有太多的功能和事情需要協(xié)同解決；第二，Mobileye是一個(gè)科技型公司，人員也是有限的，投入大部分精力去給一個(gè)車(chē)提供完成的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)是不太現(xiàn)實(shí)的。

　　就極氪001自動(dòng)駕駛功能來(lái)看，使用以視覺(jué)為主的方案，也能支持在城市中的自動(dòng)駕駛（2022年內(nèi)OTA解鎖使用）。要實(shí)現(xiàn)在城市中自動(dòng)駕駛，這個(gè)技術(shù)的難度其實(shí)并不低，百度花了數(shù)年時(shí)間才推出純視覺(jué)方案的城市自動(dòng)駕駛（目前依舊未能推送使用，但確定未來(lái)會(huì)有這個(gè)功能）。而華為則是一次性用了三個(gè)激光雷達(dá)去堆硬件，讓車(chē)輛采集更多的信息，獲得城市自動(dòng)駕駛功能。對(duì)于極氪而言，至今與Mobileye合作也不到兩年時(shí)間，而明年就要推出城市自主領(lǐng)航輔助駕駛功能，確實(shí)是有壓力的。但無(wú)論如何，極氪已經(jīng)做下了承諾，我們就期待明年極氪001的自動(dòng)駕駛表現(xiàn)。

　　極氪001爭(zhēng)議最大的其中一個(gè)地方，就是選配。

　　外觀部分，雙色車(chē)頂2000元、星塵紅和極光紫車(chē)身需要6000元、21英寸輪轂5000元、22英寸輪轂1.3萬(wàn)、靜音自修補(bǔ)輪胎3000。

　　內(nèi)飾部分，非全黑內(nèi)飾需要4500元、智能按摩座椅套裝（前排座椅按摩、主駕通風(fēng)等）6000元、智能恒溫空調(diào)套裝（三區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排5.7英寸觸控屏、香氛系統(tǒng)）6000元、YAMAHA環(huán)繞立體式高級(jí)音響6000元、冬季溫度包（后排座椅加熱、方向盤(pán)加熱）2400元。

　　自動(dòng)駕駛部分，全系標(biāo)配基礎(chǔ)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)等），增強(qiáng)自動(dòng)駕駛輔系統(tǒng)（增加自動(dòng)泊車(chē)、大燈變道等）1.6萬(wàn)元、完全自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（高速領(lǐng)航輔助、城市領(lǐng)航輔助、紅燈剎車(chē)輔助、主動(dòng)上下匝道）3.5萬(wàn)元。

　　另外，高性能空氣懸架系統(tǒng)（空氣彈簧、CCD電磁減振）2萬(wàn)元、智能感應(yīng)自動(dòng)門(mén)套裝1.5萬(wàn)元。

　　入門(mén)的28.1萬(wàn)車(chē)型，如果全部選上的話(huà)，車(chē)價(jià)則是38.49萬(wàn)元；頂配36萬(wàn)的車(chē)型能選配的東西會(huì)少一些，內(nèi)飾的選配包基本都標(biāo)配了，但加上外觀選裝件，車(chē)身加也達(dá)到了39.9萬(wàn)元。

　　可能很多人覺(jué)得，極氪001的選配很多，還不如直接都變成標(biāo)配。極氪智能科技副總裁陳小飛表示如果將所有配置都搭上的話(huà)，極氪001就不會(huì)是這個(gè)價(jià)格。極氪產(chǎn)品副總裁徐云也表示，有不少的用戶(hù)希望配置可以少一些，但車(chē)身價(jià)格一定要低。所以我們就直接讓用戶(hù)自己選，想要什么配置就選配什么。雖然這樣對(duì)生產(chǎn)和售后都有不小的挑戰(zhàn)，但我們還是愿意把選擇權(quán)利放到用戶(hù)手上。

　　事實(shí)上這樣的做法并沒(méi)有什么問(wèn)題，并不是所有人都能接受動(dòng)輒40萬(wàn)以上的車(chē)價(jià)，而極氪001 28.1萬(wàn)的起售價(jià)，確實(shí)吸引了不少人關(guān)注。并且，極氪001 28.1萬(wàn)元是有兩款車(chē)型可選的，用極氪官方的話(huà)來(lái)說(shuō)，一款是30萬(wàn)內(nèi)續(xù)航最長(zhǎng)、一款是30萬(wàn)內(nèi)加速最快的，用戶(hù)可以選擇自己想要的。

　　就拿28.1萬(wàn)的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)WE版來(lái)講，電池容量86kWh、綜合續(xù)航526、加速3.8s、全鋁懸架、矩陣LED大燈、無(wú)框車(chē)門(mén)、Nappa真皮座椅、超纖絨頂棚、跟頂配一致的自動(dòng)駕駛硬件、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、15.4英寸車(chē)機(jī)、無(wú)線(xiàn)充電、雙區(qū)空調(diào)等等配置都是一應(yīng)俱全的，并且現(xiàn)在下訂，10月前后就能交付，這些條件，同價(jià)位哪款車(chē)型能夠?qū)?biāo)呢？沒(méi)有的，一個(gè)也沒(méi)有。

　　2021-2025，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)將會(huì)進(jìn)入新的競(jìng)爭(zhēng)期，各家純電產(chǎn)品的理念高低、技術(shù)儲(chǔ)備差異都會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。極氪要怎么搶到屬于自己的份額，相信會(huì)是一個(gè)讓人關(guān)注的點(diǎn)。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 杜慶煒）