內(nèi)有大實(shí)力 全球鷹GX7 2.0配置解析

    近年來，隨著人們生活方式及購車觀念的轉(zhuǎn)變，國內(nèi)市場上SUV的銷量逐漸走高。今年上半年，自主品牌SUV銷量為55.94萬輛，同比增長近五成（48%），高于SUV市場平均增速40.5%。其中，吉利汽車上半年出口增長30%，旗下的首款SUV全球鷹GX7，在海外市場已逐漸嶄露頭角，并頗受消費(fèi)者歡迎。除了火熱的市場因素影響外，全球鷹GX7又有何優(yōu)勢？我們將從空間、配置、安全等方面詮釋它到底有哪些內(nèi)在實(shí)力。

    全球鷹GX7外觀上，將歐洲的時(shí)尚動感元素與中國消費(fèi)者的審美觀結(jié)合，線條更流暢，車身更飽滿。多邊形晶鉆式大燈給前臉帶來不少靈動的氣息，盡顯SUV的優(yōu)雅大氣。另外，其大燈自動開啟及大燈高度調(diào)節(jié)的功能，在遇到隧道等復(fù)雜路況時(shí)，非常實(shí)用。

    空間特點(diǎn)：

    從體型規(guī)格來看，GX7是標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，4541mm的長度并不突出，但1833mm的寬度及1700mm的高度看上去足夠強(qiáng)壯，2661mm的軸距在同級車中屬于中上水準(zhǔn)，營造出相對寬適的乘坐空間。車內(nèi)有足夠的空余空間，駕駛座為8向電動調(diào)節(jié)，腰部和大腿均可獲得足夠的承托，后排地板幾乎平坦，可確保乘坐的舒適性。

    作為一款城市SUV，全球鷹GX7的內(nèi)飾頗具時(shí)尚感，采用上深下淺的配色，細(xì)節(jié)處有銀色拉絲裝飾，配置也相對豐富。雙炮筒式儀表的造型動感，采用夜間藍(lán)色背景燈，紅色指針讀取很清晰。2.0L以上車型，前排座椅加熱、自動空調(diào)、可視倒車系統(tǒng)、GPS及影音娛樂系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，加上前后泊車?yán)走_(dá)、燈光輔助及后視鏡，讓駕駛者更加得心應(yīng)手。

    對于價(jià)格在10萬元左右的SUV，GX7在細(xì)節(jié)處理上比較到位。手套箱與閱讀器眼鏡盒開啟都帶阻尼，空調(diào)旋鈕的手感也很扎實(shí)，阻尼感均勻，按鍵大小比較符合日常使用。此外，儀表臺的紋路處理得挺細(xì)致，各種接縫均勻程度達(dá)到較高水準(zhǔn)，總體質(zhì)感不遜色于同價(jià)位合資品牌車型。

    動力配置：

    一款SUV的實(shí)力如何，不僅要看配置及乘坐舒適性，還體現(xiàn)在綜合動力輸出方面。全球鷹GX7使用自主研發(fā)的CVVT發(fā)動機(jī)，結(jié)合DOHC配氣結(jié)構(gòu)，技術(shù)成熟，動力輸出強(qiáng)勁，加速功能優(yōu)越。全塑進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，減小了進(jìn)氣阻力，加大進(jìn)氣量，增加燃油的燃燒率，既節(jié)能又環(huán)保。

    相比1.8L發(fā)動機(jī)，2.0L發(fā)動機(jī)的GX7在動力上更具優(yōu)勢。特別是發(fā)動機(jī)的扭矩輸出范圍：4000rpm即可輸出178N.m峰值，使其更適合城市道路。低轉(zhuǎn)速大扭矩讓油門更輕盈，無論是起步還是加速都游刃有余。104kW的峰值功率在6000rpm即可被完全釋放，比1.8L發(fā)動機(jī)提前了200rpm，不難看出2.0L發(fā)動機(jī)的性能更趨于經(jīng)濟(jì)性。

    在操控性上，GX7 2.0L搭配5MT，近日將推出6速手自一體變速器。這是它的最大亮點(diǎn)之一，目前市面上大多自主品牌車型均采用4AT/5AT變速器，讓其成為15萬內(nèi)首款搭載6AT的自主SUV。這款變速器來自澳大利亞DSI公司，在性能上實(shí)現(xiàn)了換擋更平順、起步加速快、駕駛和乘坐舒適性更強(qiáng)、動力和燃油經(jīng)濟(jì)性更強(qiáng)等多項(xiàng)優(yōu)勢。

    安全性能：

    全球鷹GX7采用全方位的安全管理系統(tǒng)，運(yùn)用流行的籠式車身安全結(jié)構(gòu)，全車有53%的鋼材采用高強(qiáng)度鋼板，激光焊接工藝，一定程度上保證了整車的安全性能。另外，全球鷹GX7還提供了常規(guī)6氣囊之外的膝部氣囊和防鞭打座椅，以及兼顧兒童、行人安全的全方位安全防護(hù)措施。

    在安全配置上，GX7經(jīng)過權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證。以50.3的高分在C-NCAP碰撞中，獲得超五星安全標(biāo)準(zhǔn)。其底盤扎實(shí)穩(wěn)定性強(qiáng)，經(jīng)過荷蘭PDE調(diào)校。此外，全方位的雷達(dá)監(jiān)測系統(tǒng)以及倒車映像，能夠提供前方碰撞的預(yù)警、倒車輔助，從而直觀有效地警示駕駛者，讓旅途更省心、更放心。

    值得一提，GX7還配備保護(hù)行人功能的吸能發(fā)動機(jī)艙蓋、壓潰式前組合大燈安裝架，形成了對車內(nèi)外乘員的全方位保護(hù)。如此安全的配置，讓GX7具有更有強(qiáng)的市場競爭優(yōu)勢，滿足消費(fèi)者多元化的使用需求。

    總之，全球鷹GX7無論在空間的體驗(yàn)、細(xì)節(jié)的配置上，還是在操控的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，路況的綜合表現(xiàn)及安全性能等方面，都毫不遜色于合資品牌。尤其值得注意，即將推出的全球鷹GX7 2.0L 6AT，不僅填補(bǔ)了自主品牌6AT市場空缺，而且解決了傳統(tǒng)4AT、5AT變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性不足、換擋不平順、動力輸出不穩(wěn)定等缺憾?？梢哉f，定位于10萬左右GX7 2.0 6AT，優(yōu)越于同價(jià)位的合資品牌（合資2.0L排量均為手動擋），極具市場優(yōu)勢及內(nèi)在實(shí)力。