新一批中保研測(cè)評(píng)結(jié)果出爐 廣汽本田型格獲G級(jí)評(píng)價(jià)

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】11月4日，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心（北京）有限公司發(fā)布了新一批中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)（C-IASI）測(cè)評(píng)結(jié)果。廣汽本田型格（詢底價(jià)|查參配）（INTEGRA）在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)三大核心項(xiàng)目中均獲評(píng)最高等級(jí)的優(yōu)秀（G）評(píng)價(jià)。

　　本次碰撞測(cè)試三大核心指標(biāo)之一的車內(nèi)乘員安全指數(shù)測(cè)評(píng)，包括了駕駛員正面25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度和座椅/頭枕測(cè)試四個(gè)細(xì)分項(xiàng)目，型格（INTEGRA）在四項(xiàng)細(xì)分測(cè)試中均獲得了優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)。

　　其中，在駕駛員正面25%偏置碰撞測(cè)試中，型格（INTEGRA）的乘員艙形變程度遠(yuǎn)低于G(優(yōu)秀)限值要求，A柱變形程度較小，前安全氣囊和側(cè)氣簾彈出迅速，有效保護(hù)了假人；在側(cè)面碰撞測(cè)試中，可以看到型格（INTEGRA）側(cè)氣簾和側(cè)氣囊迅速?gòu)棾?，B柱、車門等侵入量較小。

　　在車頂強(qiáng)度測(cè)試中，型格（INTEGRA）抗拉強(qiáng)度超高的熱成型鋼板有效承載了頂部壓力載荷，最大載力高達(dá)93339N，載荷質(zhì)量SWR比為7.1，相當(dāng)于車頂可以承受自身7倍的車重；在座椅/頭枕測(cè)試中，型格（INTEGRA）的座椅/頭枕同樣為假人的頭頸部提供了有效的防護(hù)和支撐，避免了過度傷害。

　　其次，型格（INTEGRA）全系標(biāo)配了PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)，在車外行人安全指數(shù)測(cè)評(píng)的頭型試驗(yàn)和腿型試驗(yàn)中均獲得優(yōu)秀(G)評(píng)價(jià)，憑借杰出的保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，腿型試驗(yàn)中獲得滿分成績(jī)，最大限度地保護(hù)了車外行人的安全。

　　此外，在車輛輔助安全指數(shù)測(cè)評(píng)中，型格（INTEGRA）的評(píng)價(jià)同樣為G，并獲得了104.5分（滿分114分）的優(yōu)異成績(jī)，這得益于其配備強(qiáng)大的主動(dòng)安全系統(tǒng)——Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。

　　這套系統(tǒng)集成的CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)，全新的廣目攝像頭輔助對(duì)前車、行人與自行車的精準(zhǔn)識(shí)別，實(shí)現(xiàn)高效自動(dòng)緊急制動(dòng)，有效避免急剎追尾等事故，尤其是在行人與騎行者自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試中，型格（INTEGRA）與行人、騎行者保持了充足的安全距離，體現(xiàn)出領(lǐng)先同級(jí)的安全輔助性能。

　　帶LSF（低速前車跟隨系統(tǒng)）的ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)與LKAS車道保持輔助系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)配合，可以讓車型安全地行駛在車道中間。此外，ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別、CTM后視動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)、BSI盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等多項(xiàng)智能科技。

　　值得一提的是，型格（INTEGRA）全系采用了ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，能夠有效地將正面碰撞能量進(jìn)行疏導(dǎo)，確保了乘員艙完整；通過在車身地板縱向通道、車身前后環(huán)形區(qū)采用加強(qiáng)型構(gòu)造，型格（INTEGRA）車身大幅度強(qiáng)化了彎曲剛性和扭轉(zhuǎn)剛性；車身地板配備格子型縱梁，則進(jìn)一步強(qiáng)化地板剛性。

　　型格（INTEGRA）還全系標(biāo)配了10個(gè)安全氣囊，其數(shù)量遠(yuǎn)超同級(jí)車型，將A級(jí)車的被動(dòng)安全性能進(jìn)一步拔升。（文：太平洋汽車 崖雍）