寒假來(lái)臨 校車(chē)體檢采購(gòu)正當(dāng)時(shí)

    2014年的學(xué)校寒假即將來(lái)臨，全國(guó)廣大中小學(xué)生也將迎來(lái)新年的第一個(gè)長(zhǎng)假。專(zhuān)家提醒，學(xué)校放假正是給校車(chē)做“全身體檢”及采購(gòu)新校車(chē)的好時(shí)機(jī)，有關(guān)校車(chē)管理運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)及早為自己的校車(chē)進(jìn)行全面檢查維保，不符合國(guó)標(biāo)的校車(chē)應(yīng)及時(shí)淘汰更新，以確保節(jié)后新學(xué)期孩子們可坐上安全可靠的校車(chē)。

    360°“大體檢” 杜絕“病車(chē)”上路

    按照《校車(chē)安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，校車(chē)必須每半年參加一次安全技術(shù)體檢，保證校車(chē)安全技術(shù)性能。從車(chē)輛外觀、制動(dòng)、車(chē)速表、軸重、輪胎磨損、汽車(chē)尾氣等，到安全帶、停車(chē)牌、頂燈、安全錘等安全“五小件”的配備情況，校方都必須進(jìn)行嚴(yán)格檢查，以杜絕“病車(chē)”上路，確保學(xué)生乘車(chē)安全。

    鑒于在過(guò)去校車(chē)事故中因車(chē)上工作人員疏忽大意遺忘兒童在車(chē)上，導(dǎo)致兒童死亡的悲劇時(shí)有發(fā)生，專(zhuān)家強(qiáng)調(diào)，在校車(chē)檢修的過(guò)程中，校方應(yīng)關(guān)注這一重要問(wèn)題，及時(shí)做好預(yù)防措施，或加裝提示設(shè)備，或及時(shí)更新車(chē)輛，或增派隨車(chē)人員加緊車(chē)內(nèi)巡視等。

    當(dāng)前國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)校車(chē)中能有效解決這一問(wèn)題的，當(dāng)屬宇通客車(chē)研發(fā)的校車(chē)防遺忘系統(tǒng)。據(jù)了解，安裝此系統(tǒng)的宇通專(zhuān)業(yè)校車(chē)在司機(jī)停車(chē)鎖車(chē)前，校車(chē)會(huì)發(fā)出“請(qǐng)巡視車(chē)廂”的電子提示音。如果司機(jī)不進(jìn)行車(chē)內(nèi)巡視，電子提示聲就會(huì)變成響亮的報(bào)警聲，而只有走到車(chē)廂后部按下巡視按鈕，報(bào)警才會(huì)停止。

宇通校車(chē)防遺忘巡視按鈕

    此外，為確保校車(chē)運(yùn)行暢通，學(xué)校還應(yīng)對(duì)校車(chē)要經(jīng)過(guò)的路線進(jìn)行實(shí)地查看，提前了解道路狀況，預(yù)防道路上可能存在的安全隱患；同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)校車(chē)駕駛員和隨車(chē)工作人員的崗位技能培訓(xùn)和安全教育。

    購(gòu)置新校車(chē) 大品牌更值得信任

    寒假同樣也是校車(chē)采購(gòu)的高峰期，校方在采購(gòu)校車(chē)時(shí)就要重點(diǎn)考慮高品質(zhì)、安全可靠、符合新國(guó)標(biāo)要求的專(zhuān)業(yè)校車(chē)，盡量在源頭上減少事故發(fā)生的概率。對(duì)此專(zhuān)家也建議，那些擁有良好的品質(zhì)和口碑、在校車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期深耕細(xì)作的大品牌校車(chē)更加值得信任。

    在校車(chē)制造領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)客車(chē)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車(chē)一直走在國(guó)內(nèi)校車(chē)研發(fā)和推廣的最前端。從2007年推出中國(guó)第一款概念校車(chē)“陽(yáng)光巴士”，到2008年首次展出第一輛長(zhǎng)頭造型專(zhuān)業(yè)校車(chē)，到2012年發(fā)布校車(chē)360度安全系統(tǒng)解決方案，宇通客車(chē)擁有多年校車(chē)整車(chē)設(shè)計(jì)和制造的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

    2012年5月，新版國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專(zhuān)用校車(chē)安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》正式實(shí)施，依托強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力與多年校車(chē)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，宇通客車(chē)通過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)測(cè)試拔得頭籌，隨即發(fā)布了國(guó)內(nèi)首臺(tái)新國(guó)標(biāo)校車(chē)———ZK6726DX3型幼兒校車(chē)。

    同年8月，宇通全新打造可用B照駕駛的“小鋼俠”ZK6559DX系列校車(chē)。小鋼俠系列的誕生，不僅降低了校車(chē)司機(jī)準(zhǔn)入的門(mén)檻，同時(shí)也降低了校車(chē)運(yùn)營(yíng)的成本，解決了幼兒園接送學(xué)生專(zhuān)用校車(chē)上牌難的問(wèn)題。為更好解決農(nóng)村孩子上下學(xué)問(wèn)題，2013年7月，宇通客車(chē)基于“小鋼俠”系列研發(fā)成功并正式推出“小飛俠”校車(chē)。

宇通小飛俠校車(chē)

    作為校車(chē)新國(guó)標(biāo)的主要起草單位，宇通客車(chē)在對(duì)新國(guó)標(biāo)的理解和執(zhí)行上也更加深入到位，而且宇通客車(chē)所滿(mǎn)足的并不僅僅是新國(guó)標(biāo)，對(duì)于宇通而言，新國(guó)標(biāo)只是進(jìn)入行業(yè)的最低門(mén)檻，要想真正具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還必須要不斷地超越新國(guó)標(biāo)。如宇通校車(chē)最新力作“小飛俠”，車(chē)寬1.9米，車(chē)高2.56米，在校車(chē)中屬于超窄、超低車(chē)身，是一款為農(nóng)村路況而生的專(zhuān)業(yè)校車(chē)。0.8米的骨架間隙，骨架強(qiáng)度與密度、車(chē)體結(jié)構(gòu)、360度環(huán)視系統(tǒng)、防遺忘學(xué)童裝置等等，“小飛俠”在多個(gè)方面均實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和超越。

    正是憑借這種穩(wěn)扎穩(wěn)打、勇于創(chuàng)新的實(shí)力，宇通校車(chē)成為國(guó)務(wù)院頒布《校車(chē)安全條例》之后國(guó)內(nèi)首家銷(xiāo)量破萬(wàn)的專(zhuān)用校車(chē)制造商。據(jù)行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，宇通校車(chē)僅2012年銷(xiāo)量就高達(dá)7832臺(tái)， 2013年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售7222臺(tái)，市場(chǎng)占有率高達(dá)31.7%，穩(wěn)居行業(yè)第一位，充分顯示出宇通校車(chē)在市場(chǎng)的強(qiáng)大號(hào)召力。

    孩子是祖國(guó)的未來(lái)，更是每個(gè)家庭的希望。作為孩子每天上下學(xué)乘坐的交通工具，校車(chē)承載的是稚嫩的生命，牽動(dòng)的是無(wú)數(shù)家庭和社會(huì)的神經(jīng)，其安全問(wèn)題不容忽視。專(zhuān)家表示，無(wú)論是校車(chē)“體檢”，還是校車(chē)采購(gòu)，我們都要為孩子的乘坐安全把好每一道關(guān)。

南京市六合區(qū)舉辦的宇通校車(chē)交車(chē)儀式