北京車展保時(shí)捷展臺采訪Macan 產(chǎn)品線副總裁

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2024北京車展保時(shí)捷展臺采訪 Macan 產(chǎn)品線副總裁，Jörg Kerner

1. 之前Macan是一款純?nèi)加蛙?，現(xiàn)在純電動車型的推出是出于什么樣的考量？未來對中國的市場期待如何？

Jörg Kerner：我們非常深信電動化的戰(zhàn)略，所以我們也非常有必要將Macan這一款銷量非常好的車型進(jìn)行全面的電動化。同時(shí)電動技術(shù)給我們帶來更多的改進(jìn)空間。Macan作為一款在中國市場非常成功的車型，我們對純電動Macan也做了非常多對中國消費(fèi)者的升級和改進(jìn)，包括本地應(yīng)用的集成，像高德地圖導(dǎo)航、車載微信，也是為了能夠給中國消費(fèi)者提供更好的數(shù)字化用車的體驗(yàn)。

2. 對比中國的新能源純電動車型市場，大家更關(guān)注智能駕駛方面的功能。雖然Macan是非常棒的車，但是在智能駕駛方面并沒有做過多的布局，保時(shí)捷是怎么思考的？

Jörg Kerner：首先我們希望駕駛者能因?yàn)楸r(shí)捷出色的駕駛性能和操控感受來親自駕駛保時(shí)捷車輛。與此同時(shí)我們也會在自動駕駛、駕駛輔助方面做更進(jìn)一步的升級。純電動Macan在日常使用場景中的駕駛輔助功能也進(jìn)行了提升，包括主動車道保持功能。

3. 燃油版Macan在中國是走量車型，估計(jì)純電動Macan也會如此。保時(shí)捷也在加速推進(jìn)充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，純電動Macan一旦走量之后，后續(xù)會不會考慮和國內(nèi)新勢力品牌進(jìn)行充電方面的合作？是否有這方面的考量？

Jörg Kerner：我們現(xiàn)在已經(jīng)宣布和奧迪充電網(wǎng)絡(luò)的合作，來推進(jìn)建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)我們采用的都是標(biāo)準(zhǔn)的充電標(biāo)準(zhǔn)，客戶在第三方充電設(shè)施都可以進(jìn)行充電。

4. 現(xiàn)在中國的純電SUV市場競爭非常激烈，全新純電動Macan除了在品牌影響力的優(yōu)勢之外，在技術(shù)賣點(diǎn)和產(chǎn)品亮點(diǎn)上有哪些突破？

Jörg Kerner：首先，為了進(jìn)一步的提升車輛的動態(tài)性能，我們首次在這個(gè)級別的車?yán)锛尤牒髽?a class="cmsLink" target="_blank">轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以進(jìn)一步提升靈活性。另外純電動Macan的一個(gè)亮點(diǎn)是48：52偏后的重量配比，也是進(jìn)一步提升彎道當(dāng)中的靈活性、穩(wěn)定性，以及彎道駕駛的樂趣。與此同時(shí)，無論是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)還是底盤系統(tǒng)，相互結(jié)合和相互工作對我們來說是非常重要的，需要的是整體非常出色。除此之外，純電動Macan整個(gè)車身重心非常低，可以帶來駕駛跑車一般的感受。采用雙閥的減震器，配合空氣懸架，雙閥減震系統(tǒng)進(jìn)一步放大舒適性和運(yùn)動性之間的可調(diào)范圍。整個(gè)座艙對駕駛者專注度的重視，包括87英寸的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的，幾乎也是市面上最大的顯示屏尺寸之一。之前我們在海外及中國媒體參加的試駕當(dāng)中，對抬頭顯示系統(tǒng)贊譽(yù)有加。

5. 未來一段時(shí)間純電動Macan將會和燃油版車型共同銷售，您如何看待這兩個(gè)車型的關(guān)系？

Jörg Kerner：我們認(rèn)為當(dāng)下給客戶提供燃油版和電動動兩個(gè)選擇，對客戶來說是很有利的，因?yàn)橛幸恍┛蛻衄F(xiàn)階段傾向于燃油版，有些更接受電動版，同時(shí)銷售這兩款車型便最大化的滿足了客戶的需求。