蔚來(lái)首批第四代換電站上線(xiàn) 速度提升/支持樂(lè)道車(chē)型

　　【太平洋汽車(chē) 行業(yè)頻道】6月13日，蔚來(lái)首批第四代換電站正式上線(xiàn)，將支持多品牌、多車(chē)型自主換電，為蔚來(lái)、樂(lè)道及換電戰(zhàn)略合作伙伴用戶(hù)。其中首批第四代換電站率先于廣州市荔灣花地廣場(chǎng)、六安市G40滬陜高速羅集服務(wù)區(qū)上線(xiàn)。

　　其中廣州市荔灣花地廣場(chǎng)第四代換電站是廣州第108座換電站，毗鄰廣州環(huán)城高速，連通S15廣佛高速、廣州機(jī)場(chǎng)高速等多條交通干道，將進(jìn)一步完善大灣區(qū)城市群加電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升用戶(hù)加電效率和體驗(yàn)。

（蔚來(lái)廣州第四代換電站）

　　G40滬陜高速羅集服務(wù)區(qū)第四代換電站是蔚來(lái)與中安能源合作建設(shè)的首座換電站，是雙方于今年3月22日簽署合作協(xié)議后的首個(gè)落地項(xiàng)目。蔚來(lái)將與中安能源立足安徽、輻射長(zhǎng)三角、放眼全國(guó)，按照適度超前的原則，有序推動(dòng)1000座儲(chǔ)充換一體站建設(shè)，打造開(kāi)放共享的儲(chǔ)充換能源網(wǎng)絡(luò)。     

（六安市G40滬陜高速羅集服務(wù)區(qū)）

　　蔚來(lái)在充換電技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)上不斷投入，持續(xù)進(jìn)行充換電設(shè)施建設(shè)布局。截至6月13日，蔚來(lái)已在全國(guó)建設(shè)換電站2,432座、充電樁22,633根，其中高速換電站804座、高速超充樁1650根，是全國(guó)布局換電站、充電樁最多的汽車(chē)品牌。

　　蔚來(lái)第四代換電站標(biāo)配6顆超廣角激光雷達(dá)和4顆Orin X芯片，算力達(dá)1016TOPS，支持一鍵自動(dòng)換電、離車(chē)自主換電。相比上一代，蔚來(lái)第四代換電站換電速度提升22%，最快僅需 2分24秒（蔚來(lái)⼆代⻋型⼀鍵⾃動(dòng)泊⻋+換電，全程最快只要3分鐘），電池倉(cāng)位數(shù)量增至23個(gè)，日服務(wù)次數(shù)最高可達(dá)480次，換電效率和服務(wù)能力全面提升。同時(shí)上線(xiàn)的蔚來(lái)640kW全液冷超快充樁，單樁最大功率640kW、最大輸出電流765A、最大輸出電壓1000V（以蔚來(lái)100kWh電池包舉例，從10%充電⾄80%僅12分鐘），采用自研液冷充電槍線(xiàn)，持槍僅重2.4kg，與普通筆記本電腦相當(dāng)，單手即可輕松操作。

　　另外，四代站配備了強(qiáng)⼤的站端感知系統(tǒng)，以及蔚來(lái)超算系統(tǒng)（ADAM）擁有一下技術(shù)亮點(diǎn)。

1.多傳感器融合感知：搭載了6顆超⼴⻆激光雷達(dá)，4顆⻋規(guī)級(jí)800萬(wàn)像素?cái)z像頭，感知對(duì)象更全⾯、更精準(zhǔn)；

2.全局⻦瞰視⻆：傳感器設(shè)置在站頂，感知范圍更開(kāi)闊，站前30m⽆死⻆；

3.4顆⻋規(guī)級(jí)智駕芯⽚：整站算⼒1016 TOPS，站端實(shí)時(shí)規(guī)劃指引泊⻋路徑，⻋站可共享算⼒；

4.多鏈路⻋站通信技術(shù)：⼤帶寬⾼速通信（時(shí)延≤50ms），穩(wěn)定性>99.99%；

5.全場(chǎng)景泊⻋⽆憂(yōu)：在各種復(fù)雜環(huán)境下，如電瓶⻋頻繁穿⾏、⾬雪天⽓⻋端感知受限，站端智能系統(tǒng)可以引導(dǎo)⻋輛輕松泊⼊；

6.離⻋⾃主換電：⽤⼾下⻋放⼼去辦事，⻋輛也能⾃主排隊(duì)、泊⻋，換完電⾃動(dòng)找⻋位停好，滿(mǎn)電等⽤⼾回來(lái)，2024年下半年開(kāi)放；

　　在設(shè)計(jì)方面，第四代換電站和上代換電站造型區(qū)別不大，新增有⾦屬光澤的深灰⾊，叫作“晶巖灰”。頂部新增⼀塊4.2⽶⻓的全彩⾼清⼾外級(jí)LED⼤屏，可以在外面查看整個(gè)換電過(guò)程的進(jìn)展。第四代蔚來(lái)?yè)Q電站還搭載了這些技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新：

1.⾃研⽆線(xiàn)IO通信系統(tǒng)：站內(nèi)所有傳感器采⽤⽆線(xiàn)通信，低延遲、⾼可靠；

2.⾃研新⼀代⾼效充電系統(tǒng) PCC4.0（Power Charge Cabinet)：采⽤新⼀代⾃研功率控制和分配電路，環(huán)形PDU架構(gòu)，功率分配更靈活，電⼒容量利⽤率更⾼：

3.⾃研雙冗余電池應(yīng)急處置系統(tǒng)：⾃動(dòng)浸沒(méi)式抑制系統(tǒng)，⾃動(dòng)獨(dú)⽴多區(qū)域噴淋系統(tǒng)；全天候守護(hù)，加倍安全；

4.在前三代產(chǎn)品、2400多座運(yùn)營(yíng)站的經(jīng)驗(yàn)積累上，通過(guò)設(shè)計(jì)優(yōu)化、⼯程效率提升、能效提升、綜合能源利⽤等⽅⾯節(jié)流開(kāi)源，總成本反⽽⽐前輩們更低了。

5.四代站的整站布局設(shè)計(jì)得更加緊湊，建設(shè)⼀座四代站的總占地⾯積⽐三代站更⼩。通過(guò)多項(xiàng)設(shè)計(jì)優(yōu)化，使其基礎(chǔ)建設(shè)效率及全⽣命周期運(yùn)維維護(hù)的效率提升。

6.⾃研業(yè)界最⾼壽命卷簾⻔：壽命達(dá)⾏業(yè)⽔平的15倍，AI智能⾃動(dòng)控制，⾼可靠，超⾼耐久。

　　值得注意的是，第四代換電站⽀持多規(guī)格電池包，400V & 900V電⽓平臺(tái)；其次四代站⽀持共享?yè)Q電，可服務(wù)蔚來(lái)全系⻋型，⽀持樂(lè)道品牌。其中剛發(fā)布不久的樂(lè)道L60在第四代換電站完成首次公開(kāi)換電，整個(gè)過(guò)程持續(xù)時(shí)間為2分48秒左右。蔚來(lái)ET7在第四代換電站時(shí)間為2分38秒左右。

　　隨著蔚來(lái)第四代換電站上線(xiàn)，除了帶來(lái)?yè)Q電速度的提升，以及更智能的輔助體驗(yàn)。最重要是能兼容更多車(chē)型，不只是蔚來(lái)全系、以后樂(lè)道車(chē)型還有加入換電聯(lián)盟的車(chē)企都支持，而換電是一種高效的補(bǔ)能方式，相信會(huì)有更多車(chē)企選擇和蔚來(lái)合作，也讓更多用戶(hù)更加放心選擇新能源車(chē)。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）