蔚來(lái)等多家車(chē)企高管反對(duì)銷(xiāo)量周榜 喊話(huà)不要搞低水平內(nèi)卷

　　7月30日，理想汽車(chē)在微博上發(fā)布新一周的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量周榜，遭到蔚來(lái)品牌與傳播助理副總裁馬麟隔空喊話(huà)：“高層定調(diào)不要搞低水平內(nèi)卷，卷周榜多多少少就有點(diǎn)低水平內(nèi)卷的意思。”博文中@李想并表示：“想哥，收手吧，中國(guó)車(chē)企在當(dāng)下的使命是通過(guò)研發(fā)實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，不是嗎？一起加電！ ”

        隨后，吉利、長(zhǎng)城、小鵬等多家車(chē)企高管紛紛發(fā)聲，表示反對(duì)發(fā)布銷(xiāo)量周榜。在微博發(fā)布不久后，浙江吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良表示：“我也反對(duì)出周榜。”長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰也表示：“堅(jiān)決擁護(hù)！相比在一起內(nèi)卷，長(zhǎng)城汽車(chē)更歡迎所有秉持高質(zhì)量發(fā)展的盟友，并肩同行堅(jiān)守底線(xiàn)，一起共建中國(guó)汽車(chē)品牌。”

       當(dāng)晚，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬在小鵬汽車(chē)AI智駕技術(shù)發(fā)布會(huì)上也大膽開(kāi)麥：“這次去美國(guó)印象很深，美國(guó)人在想怎么把端到端自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)做的更好，怎么能夠做的比人更好，明年美國(guó)智駕端到端系統(tǒng)產(chǎn)品就要比老司機(jī)更強(qiáng)。而中國(guó)的科技公司還在干周銷(xiāo)量榜，在想辦法賺錢(qián)。這不是科技競(jìng)爭(zhēng)該有的樣子。”

　　同日，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想在在朋友圈分享了一張掩耳盜鈴寓言故事的插畫(huà)，并配了一個(gè)“噓”的表情包，疑似回應(yīng)車(chē)企聯(lián)合抵制理想周榜事件。

　　關(guān)于反對(duì)周銷(xiāo)量榜的原因，馬麟表示：“每個(gè)月，各個(gè)企業(yè)會(huì)公布經(jīng)審計(jì)后的交付量，這個(gè)月度數(shù)字基本上能反映車(chē)企當(dāng)時(shí)的經(jīng)營(yíng)情況，對(duì)于用戶(hù)了解市場(chǎng)行情、幫助消費(fèi)決策是比較有效的。大家都有獵奇心理，特別能理解。但周榜對(duì)企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)是會(huì)有干擾的。”馬麟還表示：“華為和理想是目前增程領(lǐng)域賣(mài)得好的，很贊。蔚來(lái)和特斯拉是純電領(lǐng)域賣(mài)得好的。但是，不同價(jià)位的產(chǎn)品，不同品類(lèi)的帶不帶油箱的，都放到一個(gè)榜單里，不能反映市場(chǎng)的客觀情況。做榜單，一定要合理，彼此之間要可比。”

       而值得一提的是，在7月27日舉行的NIO IN 2024 蔚來(lái)創(chuàng)新科技日上，蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌在接受采訪時(shí)就曾表示：“月銷(xiāo)量榜是各家公司普遍公開(kāi)的信息，對(duì)上市企業(yè)而言，公布這一數(shù)據(jù)屬于財(cái)務(wù)透明的實(shí)踐。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，得按月統(tǒng)計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)相當(dāng)激烈，正常企業(yè)只是按季度披露財(cái)報(bào)。”

　　隨后，蔚來(lái)聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也表示：“蔚來(lái)從不進(jìn)行銷(xiāo)量預(yù)測(cè)，也不發(fā)布未經(jīng)過(guò)審計(jì)的周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，公司內(nèi)部能了解周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的人不超過(guò)10個(gè)人，因此市場(chǎng)上流傳的周銷(xiāo)量數(shù)據(jù)不具備嚴(yán)謹(jǐn)性，同時(shí)未曾授權(quán)任何第三方機(jī)構(gòu)以蔚來(lái)的名義發(fā)布周銷(xiāo)量榜。此外，也希望其他公司發(fā)周榜時(shí)，不要帶上蔚來(lái)。”

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