采訪蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】在2024蘭博基尼Esperienza Corsa賽道日體驗活動當天，我們有幸采訪到了蘭博基尼汽車中國內(nèi)地及香港、澳門執(zhí)行總經(jīng)理Konstantin Sychev先生，采訪內(nèi)容如下

　　1 我們在前兩天圓石灘車展上看到了蘭博基尼首秀的Temerario，請問什么時候能夠在中國看到它的首秀？

　　我們對Temerario的發(fā)布期待已久，計劃于明年上半年進行Temerario在中國的亮相，屆時我們將舉行中國首秀的相關(guān)活動，并計劃于2026年開始車輛交付。

　　2 隨著現(xiàn)在電動化時代的到來，很多超跑品牌開始推出純電動車型，它在懸架、底盤以及動力方面都與傳統(tǒng)跑車有很多不同，剛才聽您介紹，蘭博基尼計劃于2030年前推出純電車型，可以跟我們透露一下這方面信息嗎？

　　現(xiàn)在距離2030年還有數(shù)年時間，目前我們關(guān)注的重點是全系車型的混動化，這一目標已經(jīng)實現(xiàn)。Revuelto（詢底價|查參配）就是一個很好的范例，展示了我們?nèi)绾瓮ㄟ^利用混合動力技術(shù)提升車輛性能，并減少二氧化碳的排放，這也是我們“向金牛座之心前進”電動化戰(zhàn)略的兩個主要目的。從數(shù)據(jù)來看，成果顯而易見。今年早些時候我們也發(fā)布了搭載混合動力系統(tǒng)的Urus SE，它不僅動力更為強勁，還提升了日常使用的便捷性，并減少了二氧化碳排放。此外，不久前剛剛首次亮相的Temerario與Revuelto的概念略有不同，但同樣擁有強勁動力，并且采用了混合動力的解決方案。因此，混合動力的技術(shù)解決方案是蘭博基尼目前所關(guān)注的一個重點。同時，我們也高度關(guān)注汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢和相關(guān)政策規(guī)定的變化。我們計劃將于2030年之前推出的第四款車型彰顯了我們對實現(xiàn)電動化的堅定承諾。而就近期而言，我們認為混合動力技術(shù)是滿足蘭博基尼品牌以及客戶需求的最佳解決方案。

　　3 蘭博基尼的SC63賽車剛剛參加了勒芒24小時耐力賽，請問蘭博基尼是否有計劃將賽車的部分技術(shù)應用至量產(chǎn)超跑？

　　今年是我們首次參加這一賽事，所以對我們而言，這是一個學習和積累的過程。賽車和公路合規(guī)車型在理念上是有差異的，當然我們也在這個過程中去學習和積累相關(guān)技術(shù)，并收集相關(guān)數(shù)據(jù)，以用于未來量產(chǎn)車型的研發(fā)工作中。由于賽車理念的差異，我們要考慮其中部分技術(shù)是否可以共享和借鑒。SC63完美地契合了我們的產(chǎn)品策略，目前我們完成了全系量產(chǎn)車型的混動化。

　　4 2023年蘭博基尼交付量創(chuàng)了新高，今年上半年的交付量又創(chuàng)下了新高，達到了5,558輛，中國市場今年上半年的具體表現(xiàn)如何？

　　盡管中國汽車市場呈現(xiàn)出了波動，但是在市場份額方面，蘭博基尼在中國市場的表現(xiàn)依然符合我們的預期，蘭博基尼在中國保持了非常穩(wěn)定的市場份額。中國市場對于蘭博基尼而言是非常重要的戰(zhàn)略市場之一，而且非常明確的是，蘭博基尼非常重視中國市場。今年，我們在北京車展上進行了Urus SE的全球首發(fā)，足以證明我們對中國市場的高度重視。目前在中國市場交付的車型是Urus S、Urus Performante以及Huracán Tecnica。今年年底前我們將開始交付Revuelto，稍后大家將體驗到這臺車的駕駛樂趣。Urus SE將于明年開始交付，我們將于后年開始交付Temerario。