8月新能源乘用車銷量102.5萬輛 市場(chǎng)滲透率近54%

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】日前，中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)公布了最新零售銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，8月份國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)190.7萬輛，同比下降0.9%，環(huán)比增長(zhǎng)10.9%；而今年1-8月份累計(jì)銷量1346.5萬輛，同比增長(zhǎng)1.8%。

　　其中新能源乘用車8月份零銷量達(dá)102.5萬輛，同比增長(zhǎng)42.9%，環(huán)比增長(zhǎng)16.7%，市場(chǎng)滲透率再創(chuàng)歷史新高，接近54%，環(huán)比上月增長(zhǎng)3個(gè)百分點(diǎn)，較去年同期37.3%的滲透率提升16.7個(gè)百分點(diǎn)。而今年1-8月新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量600.9萬輛，同比增長(zhǎng)35.1%，市場(chǎng)滲透率達(dá)到44.6%，相比去年整體36%滲透率增長(zhǎng)超8個(gè)百分點(diǎn)。

源自【崔東樹】

　　值得一提的是，8月國內(nèi)零售中，自主品牌中的新能源車滲透率高達(dá)75.9%；豪華車中的新能源車滲透率33.5%；而主流合資品牌中的新能源車滲透率僅有8%。這也是主流合資品牌銷量下滑的重要原因，傳統(tǒng)燃油車賣不動(dòng)，而新能源車領(lǐng)域由于進(jìn)展緩慢和市場(chǎng)反應(yīng)滯后，產(chǎn)品難以形成較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)份額逐漸被自主品牌蠶食。

　　在8月新能源零售結(jié)構(gòu)中，純電動(dòng)汽車銷量依然占比較大，達(dá)到57%，零售銷量達(dá)到58.2萬輛，同比增長(zhǎng)18%，環(huán)比增21%；而狹義插混占比32%，零銷量33.1萬輛，同比增長(zhǎng)98%，環(huán)比增長(zhǎng)22%；增程式占比11%，零售量11.3萬輛、同比增長(zhǎng)94%，環(huán)比下降9%。

　　作為對(duì)比，2023年全年新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中，純電動(dòng)占比67%、狹義插混占比25%、增程式占比9%。通過數(shù)據(jù)來看，插混車型銷量占比上升明顯，增程車型銷量占比也是正增長(zhǎng)，而純電車型銷量占比下降了10個(gè)百分點(diǎn)。

　　根據(jù)乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，接下來4個(gè)月，國內(nèi)新能源乘用車零售銷量都會(huì)保持單月滲透率超燃油車的態(tài)勢(shì)發(fā)展，今年我國單月新能源乘用車市場(chǎng)滲透率或?qū)⑼黄?5%。這也意味著此前制定的2035年新能源汽車超過50%的目標(biāo)，有望提前10年完成。（文：太平洋汽車 吳啟星）