億緯鋰能發(fā)布八款新品電池 覆蓋微面、輕卡、重卡、干線、客車等

　　【太平洋汽車 行業(yè)頻道】2025年5月9日，億緯鋰能召開了電池新品發(fā)布會(huì)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，億緯鋰能發(fā)布了8款開源電池王牌產(chǎn)品，覆蓋物流車的微面、輕卡到重卡的短倒、干線再到客車和工程機(jī)械的全場(chǎng)景。

　　針對(duì)城市物流配送占比高達(dá)93%的微面市場(chǎng)，億緯鋰能推出LF125P-41.86kWh標(biāo)準(zhǔn)化電池產(chǎn)品。通過(guò)采用2C恒流直充架構(gòu)，該電池產(chǎn)品可全程穩(wěn)定輸出250A最大充電電流，實(shí)現(xiàn)SOC 20%-80%補(bǔ)能僅需18分鐘，提供8年60萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保。

　　物流車的輕卡市場(chǎng)，城市、城鄉(xiāng)和城際物流運(yùn)輸占比相似。該細(xì)分市場(chǎng)痛點(diǎn)是運(yùn)距不足，電池多配，車自重比較高，導(dǎo)致空載能耗高。為解決市場(chǎng)痛點(diǎn)，億緯鋰能推出的LM254-160kWh電池，采用同級(jí)最大中置大單包方案，支持400公里續(xù)航且無(wú)懼低溫環(huán)境。得益于LMX材料體系的應(yīng)用，其系統(tǒng)能量密度達(dá)到180Wh/kg，可在-20℃低溫環(huán)境下保持85%的能量效率。

　　為了響應(yīng)重卡市場(chǎng)差異化場(chǎng)景需求，億緯鋰能推出全系CTB技術(shù)架構(gòu)產(chǎn)品矩陣。此次發(fā)布的四款重卡專用產(chǎn)品，通過(guò)CTB技術(shù)系統(tǒng)性優(yōu)化整車能量密度布局，為短倒場(chǎng)景提供極速補(bǔ)能方案，為干線運(yùn)輸構(gòu)建超長(zhǎng)續(xù)航體系，全面重構(gòu)新能源重卡的技術(shù)經(jīng)濟(jì)性邊界。

　　產(chǎn)品一：兆瓦級(jí)產(chǎn)品，LF230P-453kWh電池，為電池后背的短倒重卡提供的解決方案，僅需18分鐘能實(shí)現(xiàn)SOC 10%-80%，最高達(dá)1500kW充電，并且耦合充電樁端液冷，預(yù)計(jì)為用戶創(chuàng)造每年5萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)增收。

　　產(chǎn)品二：后背高集成產(chǎn)品，LF668-448kWh電池，668Ah容量，整個(gè)系統(tǒng)448kWh高度不到1米。該系統(tǒng)采用充換電一體化設(shè)計(jì)，擁有充電和換電兩個(gè)版本，系統(tǒng)集成度更高，同等電量的電池重量減輕0.5噸，預(yù)計(jì)為用戶每年創(chuàng)造1.2萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)增收。按車輛6年生命周期計(jì)算，每臺(tái)車預(yù)計(jì)多賺7.2萬(wàn)元。

　　產(chǎn)品三：后背進(jìn)階產(chǎn)品，LF420-563kWh電池，采用目前最高的方形電芯LF420，高度是248毫米。在電量?jī)?chǔ)備更足，自重僅與423kWh電池相近的情況下，整體高度降低600毫米，不遮擋駕駛艙的后窗玻璃視野，可覆蓋短倒運(yùn)輸?shù)慕^大部分場(chǎng)景需求。短倒最高比能量145Wh/kg使得重量?jī)?yōu)勢(shì)每年給用戶帶來(lái)1.5萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)增收。按照6年生命周期計(jì)算，每臺(tái)車多賺9萬(wàn)元。

　　產(chǎn)品四：LMX產(chǎn)品，LM284-851kWh電池，能量比高達(dá)170Wh/kg，可為車輛提供700公里續(xù)航。采用該款王牌產(chǎn)品的電動(dòng)重卡相較于燃油重卡五年油電差達(dá)到50萬(wàn)元，為用戶創(chuàng)造巨大的營(yíng)運(yùn)價(jià)值。

　　在客車領(lǐng)域，城市公交主要面臨著“車電不同壽”的痛點(diǎn)。億緯鋰推出LF324S-43.8kWh電池，這款產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)10年100萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保、170Wh/kg系統(tǒng)比能量、268Wh/L的體積比，處于行業(yè)先進(jìn)水平，為城市公交全生命周期穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)提供可靠保障。

　　目前裝載機(jī)主流產(chǎn)品是350kWh，應(yīng)用痛點(diǎn)主要是電池體積大、視野受限和壽命短、影響收益。為了解決這兩個(gè)痛點(diǎn)，億緯鋰能開源電池為工程機(jī)械領(lǐng)域的裝載機(jī)打造了新產(chǎn)品——LF628-350kWh。其所采用的大方形電池和CTB技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)200Wh/L的高集成，支持2分鐘快速裝配到整車，6000次超長(zhǎng)循環(huán)壽命設(shè)計(jì)可有效延長(zhǎng)設(shè)備收益周期。

　　億緯鋰能的開源電池?fù)碛形宕蠛诵募夹g(shù)升級(jí)，分別是電芯升級(jí)：采用LMX化學(xué)材料體系，體積與容量可與磷酸鐵鋰電芯一致；電壓平臺(tái)升級(jí)到3.6V，支持整車電壓平臺(tái)升級(jí)到800V，續(xù)航提升15%、-30℃環(huán)境下充電時(shí)間從60分鐘減少到40分鐘。

　　集成升級(jí)：通過(guò)極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)使系統(tǒng)零部件數(shù)量減少50%、系統(tǒng)電量提升25%，配合系統(tǒng)連接內(nèi)阻降低50%的突破，實(shí)現(xiàn)商用車電池系統(tǒng)“能量效率更高，減少電能發(fā)熱浪費(fèi)”的性能躍升。

　　溫控升級(jí)：采用第三代3D液冷技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的溫度控制，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最高溫度42℃、全域溫差5℃、提升壽命20%。

　　安全升級(jí)：標(biāo)準(zhǔn)高于新國(guó)標(biāo)。電池包采用鋼盾技術(shù)，進(jìn)行比國(guó)標(biāo)高出一倍的300J磕碰測(cè)試之后，電池包仍能完好并照常運(yùn)行；順利通過(guò)高于老國(guó)標(biāo)的3米跌落測(cè)試，保障了電池包即使在重卡側(cè)翻等特殊情況下的安全和完好性。

　　AI賦能，云端協(xié)同，開啟智慧運(yùn)維。億緯鋰能已經(jīng)構(gòu)建完成云平臺(tái)對(duì)市場(chǎng)車輛電池包進(jìn)行遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)監(jiān)控和分析，并結(jié)合Ai大模型對(duì)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行機(jī)器學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)BMS的狀態(tài)參數(shù)SOX在線估算，不僅實(shí)現(xiàn)故障提前7天預(yù)警，全場(chǎng)景SOX精度3%。讓電池得到最優(yōu)使用的同時(shí)，充分釋放潛能，降低系統(tǒng)10%能耗。

　　在產(chǎn)品發(fā)布儀式后，億緯鋰能高級(jí)副總裁朱延春與海螺創(chuàng)業(yè)副總經(jīng)理、海創(chuàng)新能源董事長(zhǎng)萬(wàn)長(zhǎng)寶共同簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

（文：太平洋汽車 彭浚哲）