專訪奇瑞捷豹路虎市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)副總裁胡俊

　　編輯：2014年，我們聽(tīng)到了很多廠商和經(jīng)銷(xiāo)商之間的矛盾。奇瑞捷豹路虎有什么方法去幫助到經(jīng)銷(xiāo)商？

　　胡總：廠商和經(jīng)銷(xiāo)商之間的關(guān)系，就是供需關(guān)系的體現(xiàn)。供需失衡會(huì)產(chǎn)生很多奇怪的事情，但失衡不會(huì)永久的，陣痛過(guò)去后，市場(chǎng)規(guī)律會(huì)讓供需關(guān)系重新恢復(fù)正常。奇瑞捷豹路虎并未把自身定位為第一方陣的品牌，我們跟經(jīng)銷(xiāo)商的關(guān)系蠻良好的，各自把各自工作做好，把市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)好才是最終目的。

　　編輯：奇瑞捷豹路虎并網(wǎng)后建立的聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)，相比其他合資企業(yè)的相關(guān)市場(chǎng)部門(mén)，有哪些優(yōu)勢(shì)？

　　胡總：聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)，是資源整合共享的成果，也是這個(gè)行業(yè)里全新的一次嘗試，我們堅(jiān)信1+1＞2的法則。聯(lián)合機(jī)構(gòu)能減少內(nèi)耗，從2014年5月成立以來(lái)，至今運(yùn)營(yíng)良好。當(dāng)然，我們不跟其他合資企業(yè)比較，我們僅僅評(píng)價(jià)自身是否做得對(duì)。

　　編輯：國(guó)產(chǎn)極光初期的國(guó)產(chǎn)化率只有10%，隨著時(shí)間推移國(guó)產(chǎn)化率會(huì)增加，將如何保證品質(zhì)完美？進(jìn)口車(chē)型是否會(huì)與國(guó)產(chǎn)車(chē)型定位沖突？

　　胡總：如今國(guó)產(chǎn)極光的國(guó)產(chǎn)化率其實(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止10%，而國(guó)產(chǎn)化率完全不會(huì)影響我們的品質(zhì)，因?yàn)樗泄?yīng)商都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選的，與進(jìn)口品質(zhì)完全一致。進(jìn)口車(chē)型則會(huì)逐步退出中國(guó)市場(chǎng)，只保留部分限量版車(chē)型。

　　編輯：奇瑞捷豹路虎的豪華車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)在網(wǎng)評(píng)中受到質(zhì)疑，請(qǐng)問(wèn)你們有什么方法幫合資公司的口碑建立一個(gè)好的開(kāi)局？

　　胡總：這的確是我們公司過(guò)去一段時(shí)間一直努力的事情，我們要求合資產(chǎn)品一定要超過(guò)英國(guó)原產(chǎn)的產(chǎn)品。奇瑞捷豹路虎的合資工廠從工廠硬件、人員配備、供應(yīng)商選擇，都是世界級(jí)的，必須達(dá)到甚至超過(guò)英國(guó)的水平。在生產(chǎn)過(guò)程中，我們進(jìn)行了很多的改進(jìn)和優(yōu)化。不過(guò)這個(gè)過(guò)程需要市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證，我們也歡迎大家來(lái)體驗(yàn)和驗(yàn)證我們的產(chǎn)品。

　　編輯： 捷豹路虎集團(tuán)2014年在華銷(xiāo)量是12萬(wàn)，同比增幅28.1%，排名第4；而排名第6的沃爾沃得到了32.8%的增幅，很大程度上依靠沃爾沃亞太的三款合資新品。奇瑞捷豹路虎是否會(huì)擔(dān)心合資項(xiàng)目未占先機(jī)而影響今后數(shù)年內(nèi)的排名？

　　胡總：捷豹路虎在中國(guó)選擇合作伙伴，從發(fā)改委審批到第一款新車(chē)上市，僅僅用了26個(gè)月，在保證出品質(zhì)量的情況下，已算不錯(cuò)。沃爾沃比我們更早，但其實(shí)我們離ABB第一軍團(tuán)的差距還是挺大的。

　　編輯：奇瑞捷豹路虎在2012年底奠基的常熟合資項(xiàng)目，對(duì)于產(chǎn)能建設(shè)而言，擁有較為優(yōu)越的地理區(qū)域優(yōu)勢(shì)。因此我們想了解一下何時(shí)能完成首期13萬(wàn)輛的產(chǎn)能建設(shè)（已超2014年在華銷(xiāo)量），是否有擬定第二期的擴(kuò)能計(jì)劃？

　　胡總：產(chǎn)能理論上已經(jīng)建成了，但還有一個(gè)爬坡的過(guò)程。數(shù)個(gè)月后，年產(chǎn)13萬(wàn)輛的設(shè)計(jì)產(chǎn)能將會(huì)達(dá)到，這時(shí)候的工廠將會(huì)12個(gè)月兩班倒生產(chǎn)（現(xiàn)在僅僅是單班生產(chǎn)）。第二期的擴(kuò)能計(jì)劃已在進(jìn)展中，在合適的時(shí)候，我們相約大家再去常熟宣布這件事。

　　編輯： 下一款國(guó)產(chǎn)車(chē)型是否也來(lái)自路虎品牌，特別是最受關(guān)注的發(fā)現(xiàn)神行？捷豹有無(wú)已確定的國(guó)產(chǎn)車(chē)型？ 

　　胡總：今年晚一點(diǎn)我們會(huì)宣布具體的量產(chǎn)計(jì)劃。在2015年和2016年這兩年內(nèi)，這個(gè)合資企業(yè)將有2款路虎（包括極光）和1款捷豹推出市場(chǎng)。

　　編輯：是否有合資自主品牌的產(chǎn)品規(guī)劃？

　　胡總：這個(gè)項(xiàng)目一直在規(guī)劃中，暫時(shí)還停留在可行性論證的階段。

　　編輯：有人說(shuō)2014年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的瓶頸期。您如何評(píng)價(jià)這個(gè)現(xiàn)象？

　　胡總：在中國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)品普及得很快，豪華車(chē)品牌的產(chǎn)品也正在逐漸下沉，得到更多受眾，過(guò)去幾年增長(zhǎng)率非常不錯(cuò)。不過(guò)最近也遇到了一些挫折，比如反腐的問(wèn)題，但市場(chǎng)也會(huì)逐漸回到健康狀態(tài)中來(lái)。2015年的形勢(shì)屬于謹(jǐn)慎樂(lè)觀，雖然增長(zhǎng)率不會(huì)如前幾年那么高，但市場(chǎng)會(huì)逐漸變得理性。

　　編輯：感謝胡總與我們共同分享這個(gè)新生合資企業(yè)的產(chǎn)品與發(fā)展規(guī)劃。