東風(fēng)柳汽乘用車銷售總經(jīng)理姚利文訪談

　　【太平洋汽車網(wǎng) 高層訪談】東風(fēng)風(fēng)行將推出進軍家用MPV細分市場的首款戰(zhàn)略產(chǎn)品——風(fēng)行S500，基于“首款全能家用7座MPV”的定位，風(fēng)行S500的推出正是源于東風(fēng)風(fēng)行在MPV市場的多年經(jīng)驗積累。

　　為了讓消費者更加全面地了解到風(fēng)行S500的產(chǎn)品理念及東風(fēng)風(fēng)行的市場戰(zhàn)略，我們采訪了東風(fēng)柳州汽車有限公司總經(jīng)理助理、乘用車銷售公司總經(jīng)理姚利文（下文簡稱姚總）和東風(fēng)柳汽乘用車銷售公司副總經(jīng)理侯宏武（下文簡稱侯總）。

左：姚利文總經(jīng)理/右：東風(fēng)風(fēng)行S500

◆ 問題1：今年可以算是東風(fēng)柳汽“十二五”的收官之年， 這五年的風(fēng)行經(jīng)歷了一個快速發(fā)展的過程，在去年銷量達到25萬的量級，您能否回顧一下這五年我們快速發(fā)展的歷程，展望一下未來五年我們的整體規(guī)劃？

● 姚總：

　　我先介紹一下東風(fēng)風(fēng)行的基本情況。東風(fēng)風(fēng)行主要包括兩大板塊 ，商用車和乘用車，乘用車是東風(fēng)風(fēng)行品牌，商用車主要是乘龍品牌，大家 可能對商用車板塊接觸較少。我先簡單介紹一下商用車，我們從1969年開始 做商用車，做得比較早，先是做農(nóng)用車，后來做柴油車，是生產(chǎn)第一臺柴油 卡車的企業(yè)，卡車我們曾經(jīng)做到全國第三位、第四位，現(xiàn)在處于第六、七位 的位置，占有率是5%左右。

　　乘用車方面，我們從2000年開始做MPV，當(dāng)時 我們叫風(fēng)行，那時菱智叫做風(fēng)行MPV。2001年開始時僅有300多臺，去年我 們銷量做到將近25萬臺。但是也經(jīng)歷了較長的階段。從09年開始發(fā)力，從09 年的兩萬五千臺發(fā)展到去年的將近25萬臺，五到六年的時間我們銷量增長了 10倍左右，增長還是比較快的。國內(nèi)自主品牌第一臺MPV就是我們做出的。

　　所以我們當(dāng)時有兩個第一，一是柴油卡車第一，另一個是國內(nèi)MPV第一。但雖然過去五年高速發(fā)展，五年增長了十倍，但由于基數(shù)較低，在中國整個市 場所占的比例很小。但從另一方面講我們?nèi)匀挥泻艽蟀l(fā)展空間，我們要努力 做好自己的工作，不斷擴充產(chǎn)品種類。但MPV仍是我們的發(fā)展重點，這一點 絕不會動搖。后來我們的發(fā)展了景逸系列車型，進入SUV領(lǐng)域，景逸曾達到 兩萬五的月銷量。目前我們菱智和景逸這兩個車型很長時間都是月銷過萬。

　　對柳汽過去五年的發(fā)展，總結(jié)來說就是發(fā)展速度夠快，但努力空間仍巨 大，我們既要抓好MPV產(chǎn)品，也要擴寬我們的品類和品種，在新的領(lǐng)域要站 住腳跟。未來五年我們首先要立足于MPV，以此作為我們的重點，并將其他 產(chǎn)品品類做好，包括轎車領(lǐng)域，轎車領(lǐng)域是一個巨大的市場，目前我們在轎 車領(lǐng)域的發(fā)展還沒有達到目標，我們也在不斷努力。

◆ 問題2：東風(fēng)風(fēng)行S500馬上要上市了，那么和寶駿730相比它的優(yōu)勢在哪里？另外東風(fēng)風(fēng)行S500上市之后，東風(fēng)風(fēng)行在MPV領(lǐng)域?qū)⒂懈喈a(chǎn)品，請問具體有什么樣 的規(guī)劃？在轎車方面東風(fēng)風(fēng)行僅有S50，是否就代表放棄轎車了？是否只是 想把SUV和MPV做好，而對轎車采取放任自流？

● 姚總：

　　對于東風(fēng)風(fēng)行S500很多媒體可能都會聯(lián)想到我們的同城兄弟單位通用五菱 的產(chǎn)品。五菱是一個務(wù)實的企業(yè)，每一款產(chǎn)品都很高效，做得也很成功，也 是我們的一個標桿。但是就產(chǎn)品而言其實不同企業(yè)有各自的特色和優(yōu)勢。一方面，中國已經(jīng)進入一個多元化的時代，所以競爭肯定是存在的。

　　另一方面 ，我們對東風(fēng)風(fēng)行S500的定位是全能7座家用PMV，不只是有大空間，還有實用性、 科技性以及人性化等方面，對產(chǎn)品而言，我們要抓好自己的市場、產(chǎn)品定位 ，去打造高品質(zhì)產(chǎn)品和品牌。

　　例如，東風(fēng)風(fēng)行S500在外觀方面時尚動感，內(nèi)飾方面簡 約精致，在操控方面也很到位，噪音控制方面堪比甚至超過合資品牌。這款車我們不僅注重外在，更注重內(nèi)在表現(xiàn)，注重品質(zhì)優(yōu)勢。另外在配置方面， 東風(fēng)風(fēng)行S500擁有包括ESP、胎壓監(jiān)測、360度影像等等安全配置，東風(fēng)風(fēng)行S500與菱智、景 逸這些車型在安全及品質(zhì)方面都是一脈相承的，所以這款車從內(nèi)到外都散發(fā) 出一種迷人的魅力，希望大家能夠去體驗。

　　第二個問題，15年前我們是靠商務(wù)MPV起家，就是菱智車型，15年以 后我們將家用MPV作為一個新的起點，經(jīng)過15年MPV的積累，目前我們在 整個MPV產(chǎn)品布局方面是比較完善的，既包括商務(wù)MPV又包括家用MPV。

　　而在SUV領(lǐng)域，我們同樣在深化產(chǎn)品布局，目前景逸X5、X3、XV是一個系 列車型，明年上半年我們將推出一款7座SUV，明年下半年我們將有緊湊型 SUV、小型SUV、中型SUV這三款車型陸續(xù)投入市場，今后在SUV領(lǐng)域，我 們也會有比較完善的布局。

　　談到轎車，S50上市已有一年，對它的銷量我們 也有思想準備，自主品牌轎車銷量較好的目前只有逸動、帝豪及榮威350等 幾款車型，而與合資品牌相比自主品牌現(xiàn)在顯然也不占優(yōu)勢。但是我們既然 進入了轎車市場，我們就沒有放棄過。我們關(guān)鍵是要努力做好品質(zhì)提升，服 務(wù)好客戶，而不單純追求銷售數(shù)量。我們也一直在轎車領(lǐng)域努力，雖然目前 銷量沒有達到理想水平，但我們絕對沒有放棄。

◆ 問題3：還會有轎車推出嗎？

● 姚總：

　　后期我們有S60投入，包括改款車型，包括2.0的產(chǎn)品。

◆ 問題4：產(chǎn)品不斷豐富的話，那我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)大概是怎樣的？

● 姚總：

　　目前我們經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是430家，網(wǎng)點1400個，到年底我們會達到 450家的網(wǎng)絡(luò)，1800的網(wǎng)點。我們會以客戶需求為出發(fā)點，不單純追求網(wǎng)路 的數(shù)量，更注重網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)量，追求效益跟效率。

◆ 問題5：東風(fēng)風(fēng)行S500與商務(wù)MPV相比在營銷推廣方面會有什么樣的區(qū)別？東風(fēng) 風(fēng)行之前冠名了“歌手是誰”節(jié)目，是出于什么樣的考慮原則 ？

● 姚總：

　　因為MPV領(lǐng)域越來越細分，過去都叫MPV,但現(xiàn)在有商用型、商 務(wù)型、家用型三大類，此外對小型以及緊湊型也會來細分。我們知道菱智是 商務(wù)型MPV，主要客戶是個體老板等，既能拉貨又能坐人。

　　而家用型的主要 是用來代步，旅游，是個人生活方面。他們的用途和類別是有差別的，他們的推廣方式也不一樣，家用MPV結(jié)合了轎車的特點，也結(jié)合了MPV的特點， 要根據(jù)客戶的需求來做相應(yīng)規(guī)劃，采取合適的推廣模式。

　　所以這也是我們?yōu)?什么要為北京電視臺“歌手是誰”節(jié)目冠名。因為首先要有知 名度，然后才會讓消費者有購買的沖動，之后才有美譽度。所以冠名 “歌手是誰”主要也是為了提高認知度。

◆ 問題6：自主品牌越來越注重在營銷上的推廣，那風(fēng)行在東風(fēng)風(fēng)行S500上，之后 還有哪些有力的推廣？

● 姚總：

　　東風(fēng)風(fēng)行S500的內(nèi)在美是需要體驗的，互動產(chǎn)生集客，體驗產(chǎn)生成交，所 以這款車未來將有大量的體驗活動，包括客戶的體驗以及媒體的體驗等等。 要提高他的體驗感，增加他與消費者的聯(lián)系，這是一個方面。

　　另一方面，它 的知名度還要不斷提升，我們目前也在央視1、3、5、7頻道有1798次的播 放，在央視也在打知名度，因為這款產(chǎn)品是面向大眾消費群體，是作為家用 的，知名度肯定需要進一步提升。第三，在服務(wù)方面我們要形成口碑，包括 我們的5年10萬公里售后保障等。

　　另外，在互聯(lián)網(wǎng)方面，我們也要順勢而為 ，多進行創(chuàng)新，因為傳統(tǒng)領(lǐng)域必須去擁抱互聯(lián)網(wǎng)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)去融合傳 統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)，所以說我們在互聯(lián)網(wǎng)方面還是要加大力度，加強創(chuàng)新和技術(shù)應(yīng)用 。

◆ 問題7：您剛才提到互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新，包括跟電商的合作，很多自主品牌 在與電商合作時會擔(dān)心經(jīng)銷商會有想法，那么這方面我們是如何去平衡的？

● 姚總：

互聯(lián)網(wǎng)有數(shù)據(jù)和平臺等方面的優(yōu)勢，我們肯定也需要順應(yīng)發(fā)展利 用好這方面的優(yōu)勢。對于經(jīng)銷商，他們沒有數(shù)據(jù)平臺的支撐，也有自己的顧 慮，但作為企業(yè)我們要作為橋梁，不斷創(chuàng)新應(yīng)用新技術(shù)模式，與經(jīng)銷商共同 發(fā)展，消除經(jīng)銷商的顧慮。我們要利用互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)和理念來提高我們的服 務(wù)效率和質(zhì)量，這才是根本。

◆ 問題8：東風(fēng)風(fēng)行S500的預(yù)售情況現(xiàn)在是怎樣？包括具體的上市時間？

● 姚總：

　　這個月大概有兩三千臺的實車到店。因為東風(fēng)風(fēng)行S500目前主要還是 受到產(chǎn)能的影響，所以現(xiàn)在處于小批量生產(chǎn)階段，包括很多遠一些的終端銷 售店還沒有車源，這也是為什么我們把上市時間放到11月8號，主要是受我 們產(chǎn)能的影響。

　　我們目前在廣東預(yù)售的車型主要是1.6L車型，有不錯的表現(xiàn) ，終端用戶訂單的話大概在5000臺左右，這也超過了我們其他車型前期的預(yù) 售量。因為廣東對MPV市場還是很包容的，菱智當(dāng)時的銷量就占我們?nèi)珖N 量的1/3。

◆ 問題9：我們對這款車的期望值非常高，保一萬輛沖兩萬輛？

● 姚總：

　　從預(yù)售的情況來看我們應(yīng)該還是有信心保一萬輛這樣的一個水平 ，因為市場容量很大，產(chǎn)品品質(zhì)也有目共睹，我們接下來要做的是朝這方面 去努力的。

◆ 問題10：姚總聽您說近年在總銷量上達到30萬，目前銷量如何？我們受 惠于東風(fēng)大自主戰(zhàn)略的共享資源有哪些？

● 姚總：

　　去年我們對外提出30萬輛的目標，我們內(nèi)部提出的目標是25萬、 27萬，30萬是我們挑戰(zhàn)的目標，一般我們把挑戰(zhàn)的銷量目標作為我們的對外 目標。今年預(yù)計銷量可能在25萬-27萬，到目前為止是17.5萬，與去年持平 。

　　作為東風(fēng)大自主里的一員，在東風(fēng)整體規(guī)劃之下我們要做好我們的產(chǎn)品和 市場，我們也得到了兄弟公司的大力支持，包括技術(shù)，管理，網(wǎng)絡(luò)等等方面 ，比如發(fā)動機方面，神龍的W10是在我們這兒來生產(chǎn)，整個系統(tǒng)內(nèi)來共享， 未來還有更多發(fā)動機排量的開放，型號的開放，包括采購里面信息的溝通， 這都是一種協(xié)作。

◆ 問題11：在談發(fā)動機規(guī)劃時提到神龍汽車的技術(shù)，那么我們知道神龍汽 車是要往東南亞銷售的，那風(fēng)行在海外市場方面有什么規(guī)劃？

● 姚總：

　　菲律賓、越南跟緬甸這三個國家市場在做，目前首先要立足周邊 。

◆ 問題12：在新能源市場我們看到東風(fēng)柳汽在這方面做出了努力，未來我 們在這方面有什么規(guī)劃？

● 姚總：

　　其實我們在S50平臺上做了新能源的開發(fā)，我們有專門的研發(fā)團 隊，包括我們現(xiàn)在的銷售團隊也已成立，所以說現(xiàn)在我們這些工作正在推進 。

◆ 問題13：今年的金九銀十和往年有什么不一樣呢？

● 姚總：

　　大家都在盼望市場的回暖，因為今年1到4月份還可以，從5月份 開始一股寒流逼過來，到9月份并沒有出現(xiàn)往年的熱銷氛圍，到10月份國家 購置稅減半的政策出來，才有了一絲暖意，所以我并沒有完全感覺到整體市 場的大致回暖，市場結(jié)構(gòu)目前在發(fā)生變化，市場表現(xiàn)也并不是很好。所以現(xiàn) 在已經(jīng)到了一個結(jié)構(gòu)調(diào)整的階段。另外中國兩千多萬輛的市場規(guī)模還在增長 ，但是已經(jīng)放緩，所以現(xiàn)在真正的是微增長。對于未來的發(fā)展，我們還是要 做好服務(wù)以及對保有客戶的維系。

◆ 問題14：現(xiàn)在自主品牌絕大多數(shù)的產(chǎn)品都是在中低端？

● 姚總：

　　所以這對自主品牌來說是嚴峻的挑戰(zhàn)，未來的挑戰(zhàn)會更嚴峻，在 中高端產(chǎn)品方面我們與合資品牌是有差距的。要想突破技術(shù)的瓶頸、品牌的 瓶頸，我覺得一方面我們要跟上用戶升級的步驟，第二個方面要做好技術(shù)。

◆ 問題15：用戶對自動擋的需求越來越多，不知道咱們有沒有這樣的具體 數(shù)據(jù)？另外自動擋的采購還有技術(shù)儲備是怎樣？

● 姚總：

　　自動擋在10萬元以上的區(qū)間需求是很大的，目前從東風(fēng)風(fēng)行S500來看， 在預(yù)售過程中自動擋比例超過50%，有的地方達到65%，當(dāng)然我們目前推的 主要是1.6L的產(chǎn)品，所以這款車在自動擋的需求方面是非常大的，關(guān)鍵是要 看用戶對你的品質(zhì)是否認可。一方面我們要去突破自動擋資源的技術(shù)瓶頸， 另外在產(chǎn)品的開發(fā)前期，要抓好定位。

◆ 問題16：現(xiàn)在東風(fēng)風(fēng)行S500，包括其他車型自動擋的升級有沒有什么規(guī)劃？包括現(xiàn)在采購大概是怎樣的？

● 姚總：

　　現(xiàn)在變速箱包括東風(fēng)風(fēng)行S500和XV都是用的邦奇的。

◆ 問題17：您之前提到了MPV以后發(fā)展的根基和重點，您對MPV市場未 來發(fā)展的看法是什么？還有東風(fēng)風(fēng)行S500是從商務(wù)MPV到家用MPV的首款車型，您 對家用MPV市場是基于什么樣的考慮呢？MPV市場上以后還會有什么動作嗎 ？

● 姚總：

　　這又回到了什么是MPV的問題上，比如說東風(fēng)風(fēng)行S500，他具有實用性 ，具有SUV的越野性，具有轎車的舒適性，還有經(jīng)濟性，因為節(jié)省油耗，所 以他滿足了尤其是中國的4+2+1的家庭結(jié)構(gòu)特點，他的多功能性、實用性、 便利性能夠體現(xiàn)出來，所以我很看好未來的MPV市場。還有在物流方面，在 用商務(wù)MPV或者商用MPV在替代。第二點就是MPV絕對會細分化。第三， 家用MPV市場會越來越大，市場潛力巨大，所以家用MPV的春天要來了。

◆ 問題18：我們現(xiàn)在都在發(fā)力MPV市場，產(chǎn)品也比較豐富，那么價格定 位和產(chǎn)品定位容易產(chǎn)生重疊，那么對這種重疊怎么進行梳理？我們是否考慮 進行一些運營的整合？

● 姚總：

　　因為我們整個的命名是在東風(fēng)集團的規(guī)劃之下，有一個命名的規(guī) 則，所以我們兩個“F”、“S”這兩個代號是在 這種規(guī)則之下，我們的轎車是用兩個數(shù)字，S代表家用的,F代表商用的。談到 這個價格重疊的問題，因為不同產(chǎn)品之間肯定是有重疊的，在品類里面我們 會去做一個精簡，顯得他更加地有序，而關(guān)鍵應(yīng)該從客戶的需求出發(fā)。

◆ 問題19：柳汽今年的經(jīng)銷商滿意度情況如何？

● 姚總：

　　風(fēng)行整體的經(jīng)銷商滿意度去年是排第一名，所以我們談到未來的 競爭是素質(zhì)、能力、實力的競爭，不僅是目前的銷量，未來的競爭更加殘酷 。

◆ 問題20：從風(fēng)行SUV的銷售結(jié)構(gòu)來看，能給我們介紹一下X3和XV么？  

● 姚總：

　　根據(jù)我們統(tǒng)計XV目前自動擋的銷量也在上揚，到2500到3000臺 之間，平均我們的銷量應(yīng)該在8000臺左右，前9個月接近一萬。

◆ 問題21：未來在SUV方面會有不同于這三款車的投入嗎？

● 姚總：

　　到明年上半年我們會有7座SUV，在東風(fēng)風(fēng)行S500的平臺上，接近年底我 們會有緊湊型和小型SUV，以及中大型SUV，三款車會投放。

◆ 問題22：我們很多車型可能都是基于同平臺打造的，能不能告訴我們東風(fēng)風(fēng)行現(xiàn)在現(xiàn)有的平臺都是什么樣的？

● 姚總：

　　現(xiàn)在有4個平臺，分別是菱智平臺，景逸平臺，CM7平臺和S50 平臺，基于這幾個平臺就能分別打造SUV、MPV和轎車。

◆ 問題23：現(xiàn)在大銷售環(huán)境不是很景氣，風(fēng)行結(jié)束了之前六年非常高速的 發(fā)展，那么風(fēng)行怎么看這種落差，又是怎么處理這種落差的？風(fēng)行針對這種 情況有什么樣的推廣思路？

● 姚總：

　　這么多年最大的感受是任何事物都有一個調(diào)整期，這個調(diào)整期一 是心態(tài)的問題，要擺正心態(tài)；二是要調(diào)整心態(tài)，調(diào)整你的思路，這是關(guān)鍵。 要從市場方面調(diào)整思路，調(diào)整你的動作，包括推廣。我們要力爭在每個產(chǎn)品 品類里做透做精，既要有專業(yè)的廣度也要有專業(yè)的深度。人員方面，培養(yǎng)內(nèi) 部人才，再借助外部力量。流程方面，我們在不斷打造流程的體系化、精細化。同時還要維護好過去打造的幾款老產(chǎn)品，延長生命周期。

◆ 問題24：您在接受采訪時說明年會建立一個獨立的數(shù)據(jù)庫，我不知道現(xiàn) 在這個的規(guī)模和工作是怎樣？

● 姚總：

　　我們現(xiàn)在成立了電商部，從網(wǎng)絡(luò)里面獨立出來，目前是做基礎(chǔ)的 集客，我們與一些垂直媒體在合作，今后也會加大這方面的合作，把他引流 到這個平臺和數(shù)據(jù)庫來，再做后端方面。

◆ 問題25：您剛才說MPV未來會有更多的細分領(lǐng)域，那么對于普通消費 者你們是怎么傳達出各種車型的賣點？您說廣州車展會推出CM7的2.0車型 ，他的發(fā)動機是自己研發(fā)的還是外購的？

● 姚總：

　　這款車的發(fā)動機目前是三菱的。

　　我們在開發(fā)之前就有一個調(diào)研， 再開發(fā)產(chǎn)品，所以在這之前我們就已經(jīng)把用戶的“畫像”描繪 出來了，他的性格特點，年齡，收入等。每款車的賣點其實就是差異點，對 于家用車來說，比如東風(fēng)風(fēng)行S500更重要的是它的品質(zhì)感。

　　而像景逸X3、X5大家能感覺到他的實用。未來的SX3、SX5是基于全新平臺開發(fā)的。

　　未來至少有5個平臺，在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上增加至少1個平臺。增加的 第5個平臺大概在明年年底或者后年年初。

姚利文總經(jīng)理

◆ 問題26：東風(fēng)風(fēng)行S500上市前后有什么計劃和措施？

● 侯總：

　　我們現(xiàn)在還處于一個小批量生產(chǎn)的階段。在成都車展我們啟動的是預(yù)售 ，現(xiàn)在還處于一個預(yù)熱預(yù)售階段。我們東風(fēng)風(fēng)行S500的優(yōu)勢，是品質(zhì)的優(yōu)勢，是內(nèi)在 的需要體驗的，那么前期，我們重點是通過線上的線下進行集客。第二點就 是姚總說的，我們推進的是一種體驗，來打造我們的口碑，從現(xiàn)在來看是非 常成功的?，F(xiàn)在終端的訂單有數(shù)千，而且還只是在中心城市，

◆ 問題27：關(guān)于上市有什么打算？

● 侯總：

　　上市我們會采用年度集中上市的模式。另外，到11月份，我們還是要立 足于體驗活動，如試駕體驗活動。所以我們的著力點還是要塑造口碑，要突 出我們的產(chǎn)品品質(zhì)，這是我們后續(xù)要開展的。