原創(chuàng)  奇瑞QQ：撬動兩廂車市場第一車

　　標致206來了，兩廂車；AVEO來了，也是兩廂車。突然之間汽車廠商在發(fā)布新車的時候，已經不再需要費心的考慮如何給原型車加上一個尾巴，兩廂車，終于可以名正言順的以真面目示人了。

　　當前國內市場中已經有了近30個品種的兩廂車，其中不乏國外市場中的經典車型，包括大眾POLO、高爾夫、菲亞特派力奧等，但只有以奇瑞QQ為代表的自主品牌兩廂車不僅叫好而且叫座，持續(xù)火暴兩年，銷售數字一路攀升，不斷刷新中國兩廂車銷量的新紀錄。

　　據統(tǒng)計，今年兩廂車的銷量將可能突破30萬輛，僅僅QQ這一單一品牌銷售預計超過10萬輛，將會占據2005年兩廂車總銷量的30%左右。今年1-6月，QQ則以54589 萬輛榮登中國兩廂車銷售冠軍寶座。兩廂車，這個曾經一直被邊緣的概念，由于QQ等品牌的成功，正在被更多的人所接受。

　　從遭歧視到被追捧

　　長期以來，兩廂車在國內均處于很尷尬的境地。一款好的兩廂車，盡管媒體可能會給予很高的評價，但是市場表現卻總難盡如人意，當年的富康就是一個典型案例。以至于后來所有車型的投放的時候都不得不考慮到兩廂這個因素，一時間“三廂版”變成了獨有的中國特色，任何一款成功的兩廂車，都會有獨有的三廂車版本。從富康988，到三廂Polo，到三廂飛渡，再到三廂標致307，這樣的例子數不勝數。不排除其中有改的還不錯的案例，但是這種被動迎合市場之舉帶來的產品，大多給人狗尾續(xù)貂的感覺，畢竟，這個尾巴是生加上去的。

　　中國消費者三廂情結的形成是一個復雜的過程，但表現出來的結果卻非常明顯：兩廂車一直受歧視，未能被主流消費者所接受。然而這只是一個過程，而不是終點。中國的個人汽車消費歷史盡管很短，消費者的觀念轉變的速度同樣可以很快。兩廂車短短的幾年時間內，已經迅速地被廣大消費者所接受。對比一下同時擁有兩廂和三廂車型品牌的市場表現我們就可以清楚的看到這種變化，無論是兩廂飛度，還是兩廂賽歐，都比三廂車取得更好的市場反饋，三廂車不再是暢銷的必要條件。

　　兩廂車真正步入主流始于QQ，Polo這些時尚車型，而QQ所取得的市場成就尤為突出，兩廂車天生的時尚氣質被演繹得淋漓盡致。消費者開始由同一標準來同時考量兩廂車與三廂車變成兩廂車有了自己的“獨立標準”。這一點已經被廣大汽車廠商所認同，凱越HRV上市的時候，上海通用的孫曉東就表示HRV面對的是全新的細分市場，而不僅僅是提供了兩廂版的凱越。

　　不只是時尚

　　時尚只是兩廂車的一個切入點，事實上，兩廂車的成功，遠非時尚這么簡單。

　　兩廂車在很好的滿足了消費者個性化的需求之外，更重要的是在使用的過程中，能夠更好的為消費者以及社會提供價值。

　　消費者價值主要體現在兩個方面，首先是使用的便利性，其次是經濟性。兩廂車由于其獨到的設計，擁有更大的可組合的內部空間，這一點對于家用而言提供了極大的方便。哪怕就象QQ這種小尺寸的車都提供了難以想像的空間組合，尤其是后排座椅可以4/6分別放倒，可以保障后排在座一人的情況下仍然提供足夠大的儲物空間。

　　而其獨有的停車便利性更是其他三廂車所不能比，這一點在交通日益繁忙的大都市而言變得尤為重要。談到經濟性，兩廂車不僅在購車的時候負擔更輕，而且在使用的過程中成本更低。對于QQ而言，多次的價格下調已經可以讓更多的人可以輕松擁有該款車，而且該車在使用和維護過程中所產生的費用在所有車中都極具競爭力，因此象這樣的兩廂車自然的會受到越來越多的人的追捧，在這幾點上都發(fā)揮到極致，是QQ能稱雄兩廂車的重要原因。

　　對于整個社會而言，兩廂車的意義也是明顯的，更少的能源消耗，更低的路面占用，更少的停車位置占用，這些要素長期來看，都將是中國經濟發(fā)展的重要因素，可以說兩廂車是更“綠色”的一類車型，兩廂車的發(fā)展和政府的可持續(xù)發(fā)展的策略是一致的。因此在政府和社會層面，必然會形成對兩廂車的積極看法，盡管可能還需要一段時間，但是這個趨勢不可逆轉。  

　　誰主沉浮

　　30多款車同臺競技，而且這個數字還將不斷的膨脹，誰將最終贏得兩廂車大戰(zhàn)，成就中國兩廂車的經典？

　　從目前來看，有三款車是值得關注：富康，夏利，QQ。作為最早的一款兩廂車，盡管富康市場表現一直不佳，但是其生命力之強和其獨特的歷史地位讓人不可忽視；夏利盡管無論是外形還是技術都沒什么亮點，但是憑借其悠久的歷史和在很多地區(qū)龐大的出租車用戶，也可以將其視為一股重要力量；而QQ，憑借其動感時尚的外形，不斷提升的技術含量和在短時期內積累起來的優(yōu)秀口碑，將成為這其中最不可小覷的一股力量。如果說富康和夏利代表了過去，那么QQ則代表了兩廂車的現在和未來。

　　市場是最直接的評判，QQ代表了兩廂車的現在，從市場銷售數據可以給出證明，連續(xù)多月市場銷量過萬，今年1-6月銷售高達54589輛，成為最暢銷的兩廂車產品。QQ是真正意義上撬動兩廂車市場的第一車，實現了叫好與叫座的完美同一。

　　說QQ代表了兩廂車的將來，因為QQ將決定兩廂車表現的兩個重要因素：時尚與科技，進行了完美的融合。這兩個要素有任何一方面缺失，都不能保障一個產品的持續(xù)成功。QQ的時尚已經贏得了公眾的口碑，難能可貴的是我們在QQ上一直看到了技術的進步，從最早的I-Say數碼聽，到DOHC的發(fā)動機，到AMT EzDriver變速箱，這些技術的應用使QQ一直走在同系列車的技術前沿。QQ的未來之所以期待是因為其背后的企業(yè)-奇瑞-一直是一個不懈的技術追求者和超越者，這給QQ提供了充分的成長動力。

　　QQ在兩廂車市場的成功有一定的機遇因素：在所有兩廂車都很低調和灰頭土臉的時候，突然殺進來一個充滿活力，魅力四射的產品，這一點讓QQ得以迅速打開市場，而其持續(xù)的技術提升使其品牌已經開始深入人心。盡管QQ的成就很難被復制，但是隨著兩廂車市場的增長，必然會有更多的廠商參與進來，競爭必將更加激烈，市場的變數會增多。但是不論如何變，對于整個兩廂車市場而言，更多的競爭會更有利于該市場的發(fā)展，很可能堅持下來的，都是贏家。