原創(chuàng)  廣州本田11月銷售再獲“三金一銀”

　　“史上最強(qiáng)雅閣”本月底下線 再續(xù)第七代雅閣輝煌

　　歲末購(gòu)車高峰到

　　2007年的11-12月,國(guó)內(nèi)車市迎來了的最后也是最高的一輪汽車消費(fèi)的高潮。這一消費(fèi)習(xí)慣主要受兩方面因素的培養(yǎng)：首先是消費(fèi)習(xí)慣，我們的消費(fèi)者在近幾年"假日經(jīng)濟(jì)"的潛移默化的培養(yǎng)下，逐漸養(yǎng)成了在節(jié)假日消費(fèi)的習(xí)慣，一方面可以充分利用節(jié)假日進(jìn)行充分的產(chǎn)品比較，另一方面可以用購(gòu)物的快樂充實(shí)自己的假日；其二，歲末往往是廠家和經(jīng)銷商沖量的關(guān)鍵時(shí)刻，特別是經(jīng)銷商。因?yàn)樵诒±�多銷的目前車市，年終的廠家返點(diǎn)是經(jīng)銷商一年銷售成績(jī)的最大回報(bào)。

　　同時(shí)很多精明的汽車廠家也喜歡在這時(shí)期拋出較大的優(yōu)惠，推波助瀾整個(gè)車市。一方面可以更好地支持自己的經(jīng)銷商沖出更高的銷量；另一方面可可以充分利用這最后的汽車消費(fèi)高潮作最后一次車市占有率的份額擴(kuò)增。畢竟目前國(guó)內(nèi)車市的廠家之間的競(jìng)爭(zhēng)一點(diǎn)不比美國(guó)、日本、歐洲車市來得輕松。例如：國(guó)內(nèi)的中高檔轎車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)可以說是達(dá)到了白熱化的地步，幾乎所有的合資品牌和自主品牌都設(shè)計(jì)了這個(gè)市場(chǎng)，而且是拿出最大的家當(dāng)來?yè)屨歼@塊市場(chǎng)，每一個(gè)產(chǎn)品的實(shí)力都不可小視，新蒙迪歐致勝、邁騰、領(lǐng)馭、雅閣、凱美瑞、馬自達(dá)6，哪一個(gè)不是在國(guó)際車市上赫赫大名、獲獎(jiǎng)無數(shù)。特別是廣州本田在11月份這個(gè)汽車消費(fèi)高峰期里，廣州本田銷售再度獲得"三金一銀"的喜人佳績(jī)。據(jù)悉，11月中國(guó)乘用車市場(chǎng)總銷量約48.8萬輛，與去年同期相比增長(zhǎng)約19.6%；而廣州本田11月銷售32,400輛，與同期相比，增長(zhǎng)23.4％，高于乘用車整體銷量的增速，排名廠商第五。其旗下四車型在11月均有不俗表現(xiàn)：雅閣銷售10,914臺(tái)，在中高級(jí)車市排名第二，確實(shí)不負(fù)"車市長(zhǎng)青樹"的稱號(hào)--還記得雅閣連續(xù)19個(gè)月占據(jù)中高級(jí)車市的第一位，在中國(guó)汽車行業(yè)創(chuàng)下至今仍無人企及的驕人紀(jì)錄；思迪方面則繼續(xù)其強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)，銷售9,234臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月獲得了細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍；飛度則銷售7,544臺(tái)，連續(xù)三個(gè)月獲得兩廂經(jīng)濟(jì)型轎車高端銷量冠軍。奧德賽銷量也達(dá)到4,708臺(tái)，連續(xù)六個(gè)月獲得中高端MPV市場(chǎng)銷量冠軍。

　　在J.D. Power亞太公司前不久公布的2007年中國(guó)新車質(zhì)量調(diào)研（IQS）報(bào)告中，思迪（118 PP100）、飛度（134 PP100）在入門中型車市場(chǎng)中分列第一和第二位，奧德賽（92 PP100）則連續(xù)第四年蟬聯(lián)MPV車型榜首的位置，年銷售量過10萬輛的雅閣則保持了持續(xù)穩(wěn)定的品質(zhì)，在高端高檔中型車市場(chǎng)中，以遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他同銷量級(jí)別車型的分?jǐn)?shù)（112 PP100）排名第四。在歷年的J.D.Power新車質(zhì)量調(diào)研中，廣州本田車型的成績(jī)都一直穩(wěn)居行業(yè)前列。，充分突顯出了廣州本田對(duì)顧客的一份責(zé)任感。

　　"史上最強(qiáng)雅閣" 再續(xù)七代輝煌

　　在廣州本田四款精品車型中，雅閣在過去一個(gè)月里獲得了大賣超過一萬輛的佳績(jī)，究竟是什么成就了它這"車市長(zhǎng)青樹"的穩(wěn)固地位呢？一款車的成功，秘訣不外乎依靠一流的品質(zhì)與售后服務(wù)，以及長(zhǎng)期累積的市場(chǎng)口碑。雅閣的成功，就在這一點(diǎn)上做得了充足、到位。經(jīng)歷了九年國(guó)產(chǎn)化道路的雅閣，品質(zhì)已相當(dāng)成熟穩(wěn)定。而在此進(jìn)程當(dāng)中，廣州本田不斷提升自身產(chǎn)品魅力以打造雅閣品牌。據(jù)悉第八代雅閣上市前，現(xiàn)有第七代雅閣將正式停產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)垂直換代。而在服務(wù)水平方面，廣州本田一向口碑甚佳，廣汽Honda旗下特約店已全面進(jìn)行軟件硬件升級(jí)，在今年年底將有超過350家特約店為廣大車主提供四位一體服務(wù)，其服務(wù)品質(zhì)更獲得眾多車主的交口稱贊。

　　目前，雅閣在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量已過70萬,其龐大的市場(chǎng)保有量和一貫良好的市場(chǎng)口碑，對(duì)消費(fèi)者來說無疑是個(gè)很大的吸引。2007年，第七代雅閣雖然已處于產(chǎn)品生命周期的末期，但優(yōu)良的品質(zhì)和口碑效果，使得第七代雅閣進(jìn)入10月以來銷量不降反升，出現(xiàn)"翹尾"效應(yīng)，銷量依然穩(wěn)居前三甲，雅閣的品牌魅力由此可見。

　　承前啟后，踏著第七代雅閣輝煌戰(zhàn)績(jī)的腳步，第八代雅閣又在剛剛結(jié)束的廣州國(guó)際車展上全新亮相。甫一出現(xiàn)，即成為了車展上最大的亮點(diǎn)。第八代雅閣被各大媒體譽(yù)為"史上最強(qiáng)雅閣"，因?yàn)樗�和前面的七代雅閣相比都有了革命性突破，全面超越B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，成為一款"B++"級(jí)轎車，競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)十分明顯。從尺寸上看，車身接近5米，軸矩也達(dá)到2800毫米，均超越了同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以在美國(guó)環(huán)境保護(hù)局(EPA)的產(chǎn)品分類中，第八代雅閣由"中型"變?yōu)?大型"，說明它已經(jīng)超越了原有的B級(jí)車概念。從技術(shù)上來看，有多項(xiàng)技術(shù)首次在雅閣上使用，無論在尺寸、技術(shù)、動(dòng)力還是配置方面，第八代雅閣都接近甚至達(dá)到了C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，從而重新定義了中高級(jí)轎車。由此觀之，第八代雅閣確實(shí)堪稱是雅閣品牌31年歷史的巔峰之作，被稱為"史上最強(qiáng)雅閣"也就不無道理。

　　據(jù)悉，"史上最強(qiáng)雅閣"將于12月底正式下線。信心源自實(shí)力，廣州國(guó)際車展期間消費(fèi)者對(duì)第八代雅閣的熱切關(guān)注，讓大家有足夠理由相信它正式上市后，將使第七代雅閣取得的輝煌再獲延續(xù)與重演。"史上最強(qiáng)雅閣"的即將上市，也給市場(chǎng)上其它中高級(jí)車型帶來前所未有的競(jìng)爭(zhēng)壓力，"恐雅癥"已在相關(guān)廠商和經(jīng)銷商中蔓延，讓他們不得不密切留意廣州本田的各項(xiàng)舉措，甚至有廠商高層在和媒體談話中不無悲哀的說"和第八代雅閣選擇在同一年上市，對(duì)任何一款同級(jí)別新車來說，都無疑是一場(chǎng)災(zāi)難"。

　　王者歸來  重量更重質(zhì)

　　第八代雅閣驚艷亮相后，眾媒體紛紛把它評(píng)為"最值得期待車型"，并預(yù)測(cè)2008年它將演繹"王者歸來"、重奪中高級(jí)車市銷量冠軍。出人意料地，廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，廣州本田追求的是"有質(zhì)量"的銷量，并不把銷量冠軍當(dāng)做唯一的追求目標(biāo)。

　　的確如此，對(duì)于一家優(yōu)秀的汽車企業(yè)來說，品質(zhì)和服務(wù)永遠(yuǎn)比銷量更重要。相對(duì)而言，比起"銷量冠軍"，"品質(zhì)冠軍"和"服務(wù)冠軍"這兩個(gè)稱號(hào)更應(yīng)值得看重。可見雄心勃勃的第八代雅閣不僅要奪取"銷量冠軍"，更重要的是要奪取"品質(zhì)冠軍"和"服務(wù)冠軍"。

　　廣州本田歷來主張一款新車的價(jià)值應(yīng)體現(xiàn)在品牌、技術(shù)、價(jià)格、服務(wù)、品質(zhì)等各個(gè)方面，并堅(jiān)守著對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的承諾，引進(jìn)世界同步車型，并將品質(zhì)與服務(wù)放在首位。第八代雅閣作為車市新潮流的引領(lǐng)者，它在北美市場(chǎng)上市才兩個(gè)多月，就迅速成為最暢銷的車型之一。就品質(zhì)來說，具體體現(xiàn)在技術(shù)上，第八代雅閣大量采用了Honda最新技術(shù)，有許多技術(shù)、裝備只有在C級(jí)車上才采用，包括Honda的低重心底盤、最新的"高級(jí)兼容性設(shè)計(jì)"車身結(jié)構(gòu)技術(shù)等，還有通常只在高檔轎車上才使用的VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。第八代雅閣所追求的正是全方位的領(lǐng)先，在最大程度上逐步靠近C級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)。

　　就服務(wù)來說，廣州本田在國(guó)內(nèi)率先導(dǎo)入四位一體特約銷售模式，目前已建成330多家特約店，到今年年底將達(dá)到350家，這一數(shù)量是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所無法比擬的。在J.D.Power售后服務(wù)調(diào)查中，廣州本田多次名列前茅，正因?yàn)橛袕?qiáng)大的售后服務(wù)體系給廣州本田車主做可靠保障。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)使廣州本田贏得消費(fèi)者的信賴，而完善的服務(wù)體系與先進(jìn)的高品質(zhì)技術(shù)的結(jié)合，讓廣州本田"品質(zhì)冠軍"和"服務(wù)冠軍"兩個(gè)名銜來得實(shí)至名歸。"心中沒有第一，只有始終如一"，廣州本田秉承著這一宗旨，不盲目地去追求銷售數(shù)量，更重視銷售質(zhì)量，更重視服務(wù)質(zhì)量。