CDC系統(tǒng)100次/秒 新君越舒適背后的科技

　　新君越自上市以來(lái)，在短時(shí)間內(nèi)即成為了細(xì)分市場(chǎng)中的領(lǐng)跑者。究其原因，大氣穩(wěn)重的外觀，向來(lái)是吸引中國(guó)汽車用戶的重要條件，而新君越更是將這方面的優(yōu)勢(shì)推向了極致。5000mm的車身長(zhǎng)度，2837mm的軸距，使其擁有了跨級(jí)的優(yōu)勢(shì)，不但看上去令人眼前一亮，更是為舒適乘坐提供了先決條件。但是，千萬(wàn)不要以為，新君越所提供的舒適性，僅僅是由大空間帶來(lái)的。新君越舒適乘坐背后所蘊(yùn)含的智能科技，才是幕后的“英雄”，也是其暢銷車市的決勝法寶。
 
　　喜歡新君越的消費(fèi)者，對(duì)于CDC這個(gè)英文詞組肯定不會(huì)感到陌生。CDC是Continuous Damping Control的縮寫(xiě)，中文意思為全時(shí)主動(dòng)式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的汽車懸掛相比，該系統(tǒng)能根據(jù)道路狀況、車輛行駛速度以及轉(zhuǎn)向角度等因素，自動(dòng)調(diào)節(jié)且不間斷減震控制。新君越所配備的這套CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震穩(wěn)定系統(tǒng)，可以在1秒鐘內(nèi)對(duì)路況進(jìn)行100次以上的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，根據(jù)上述提到的各種因素，隨時(shí)改變懸掛的阻尼系數(shù)，使得懸掛系統(tǒng)在“軟硬”之間自由切換，這樣的變化絕對(duì)可以用細(xì)膩來(lái)形容。
 
　　試想一下，當(dāng)你駕駛或者乘坐新君越，在車內(nèi)享受高級(jí)轎車所帶來(lái)的商務(wù)氛圍時(shí)，肯定不希望被來(lái)自路面的顛簸破壞愉快的心情。但是現(xiàn)在城市道路建設(shè)頻繁，到處都有類似于搓板的坑洼道路，又或者去到鄉(xiāng)間小路，路面的平整性也無(wú)法讓人放心。但是，駕駛新君越行駛于這樣的路面時(shí)，恰恰體現(xiàn)了現(xiàn)代智能科技對(duì)于車輛行駛平穩(wěn)性的改變。CDC系統(tǒng)可以在瞬間判斷出新君越行駛的路面狀況，降低整個(gè)懸掛的剛度，更好地吸收來(lái)自路面的震動(dòng)，使得駕乘舒適性顯著提高，旅途格外平穩(wěn)順暢。

　　看到這里，或許有消費(fèi)者會(huì)說(shuō)，某些日系品牌的高端車型，在車身底盤(pán)懸掛的調(diào)教上，也采用了偏軟的設(shè)計(jì)，從而應(yīng)對(duì)路面的顛簸，提升駕乘舒適性。但這樣的懸掛調(diào)校，還是有其先天的不足，那就是在高速行駛時(shí)，由于偏軟的懸掛，會(huì)降低車身在駕駛操控中的穩(wěn)定性，缺乏駕駛的樂(lè)趣與信心。此時(shí)，新君越的CDC系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)又會(huì)得到進(jìn)一步展現(xiàn)。當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)提升懸掛的強(qiáng)度，從而提升車輛行駛的穩(wěn)定性。需要變線或者過(guò)彎時(shí)，位于車身多處的電子感應(yīng)器以100次/秒的速度讀取路況信息，適時(shí)對(duì)減震器作出調(diào)整，更迅速、更精準(zhǔn)地控制車身的側(cè)傾、俯仰以及橫擺跳動(dòng)，提高過(guò)彎的穩(wěn)定性，兼顧平穩(wěn)行駛于舒適乘坐。