賽程過半 威麟雙星車隊(duì)江耀桓、劉昆戰(zhàn)績(jī)飆

　　（新華社記者張千里1月7日達(dá)喀爾現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道）達(dá)喀爾拉力賽以考驗(yàn)賽車性能、挑戰(zhàn)車手極限而著稱，被稱為勇敢者的游戲。越是艱難的賽段，越是挑戰(zhàn)車手，賽車的優(yōu)勢(shì)也越能夠彰顯。北京時(shí)間1月8日晨，2011達(dá)喀爾拉力賽結(jié)束第六賽段，從伊基克至阿卡里，全程721公里，這一較長(zhǎng)賽段中的特殊賽段總長(zhǎng)456公里。這也是達(dá)喀爾拉力賽上半程最艱難的賽段，也被車手們稱為休息日之前最后的挑戰(zhàn)。在這個(gè)挑戰(zhàn)中，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上8點(diǎn)半為止，汽車組到達(dá)的車輛只有30部。其中駕駛427號(hào)威麟雙星賽車的江耀桓／呂亦瑜（領(lǐng)航員）獲得了第25名,較前一天完賽成績(jī)明顯提高。威麟雙星車隊(duì)的426號(hào)劉昆／毛里奇奧（領(lǐng)航員）獲得了第30名，較前一天第40名提高了10名。

(威麟雙星車隊(duì)車手江耀環(huán)駕駛威麟X5戰(zhàn)車翻越第六賽段的巨大沙山)

“這個(gè)賽段是開賽以來最長(zhǎng)的，我中間迷過路，所以跑的慢了些。不過我們的車還是很給力的，”剛剛駛進(jìn)營(yíng)地的江耀桓笑著說，其實(shí)達(dá)喀爾拉力賽從第5個(gè)賽段開始，不光是加長(zhǎng)了賽程，整個(gè)路面的難度也逐漸提高，淘汰也進(jìn)入了高潮。開賽第6天第五賽段早晨發(fā)出去的124輛賽車才回來了70輛；到第7日，列入發(fā)車名單的汽車組只有95輛，摩托車組131輛，四輪摩托組20輛，卡車組43輛。和1日在布宜諾斯艾利斯發(fā)車的407輛相比，已經(jīng)有四分之一以上的車退賽了。

（威麟雙星車隊(duì)車手劉昆翻越沙山，對(duì)于剛剛結(jié)束的沙漠賽段意猶未盡）

　　“我也開的比較慢，今天的路面比較軟，盡管很長(zhǎng)，但是也沒有什么太難的地方”，同樣迷了一次路的威麟雙星車隊(duì)的劉昆說，“今天雖然說有兩段沙漠，但是太短了”。顯然，對(duì)于擅長(zhǎng)沙漠賽段的“沙漠王”劉昆，還沒有真正發(fā)力。

　　至此，2011達(dá)喀爾拉力賽戰(zhàn)至半程。明天本屆賽事將進(jìn)入唯一的一個(gè)休息日。辛苦疲憊的車手、工作人員、工作用車、賽車都終于可以在整日的奔波中歇歇腳了。劉昆和江耀桓的打算是好好睡一覺，洗洗衣服。就連隨威麟雙星車隊(duì)一起前往達(dá)喀爾，并駕駛工作用車的嘉利公關(guān)總裁李輅都笑談：“可算是能夠洗洗衣服了，我從小學(xué)后就沒有這么臟過”。

　　對(duì)于難得的休息日，威麟雙星車隊(duì)經(jīng)理幺新表示：“比賽的這段時(shí)間，每個(gè)人都很辛苦，對(duì)我們的威麟賽車X5、車手江耀桓、劉昆、工作用車威麟V8、H5考驗(yàn)也都很大?？梢哉f在賽場(chǎng)上，每個(gè)車手都會(huì)遇到不同程度的麻煩，但是最后能夠平安到達(dá)的都是勝者，包括車。明天大家終于可以休息調(diào)整放松一下了。不過，我們還要進(jìn)行全車檢查，好繼續(xù)后面的比賽”。

　　按照威麟雙星車隊(duì)的既有安排，1月9日北京時(shí)間，達(dá)喀爾1月8日休息日，奇瑞位于阿根廷的經(jīng)銷商將會(huì)飛抵智利到達(dá)威麟雙星車隊(duì)營(yíng)地探營(yíng)。后方的工作人員以及媒體也將會(huì)在奇瑞位于北京的辦公室和前線人員進(jìn)行連線，屆時(shí)奇瑞汽車股份有限公司總經(jīng)理助理金弋波將會(huì)主持連線。