搭載VVT發(fā)動(dòng)機(jī) 金剛、金鷹CROSS換“芯”

　　在高物價(jià)、高油價(jià)時(shí)代，養(yǎng)車成本成為左右消費(fèi)者購車決策的關(guān)鍵因素。據(jù)記者從吉利英倫事業(yè)部獲悉，剛剛完成更換英倫車標(biāo)的金剛、金鷹CROSS，將增配一款1.5L排量的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)車型，具備可變氣門正時(shí)技術(shù)，動(dòng)力更突出，油耗更低，滿足了消費(fèi)者“既要馬兒跑得快，又要馬兒少吃草”的需求。

　　搭載VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，更大馬力更低油耗

　　作為一款經(jīng)典的經(jīng)濟(jì)型家用轎車，金剛、金鷹CROSS系列車型憑借超高的性價(jià)比、過硬的質(zhì)量、維修保養(yǎng)費(fèi)低等特點(diǎn)，深受消費(fèi)者的喜愛，市場口碑出眾，自上市以來一直作為吉利熱銷車型，極具市場競爭力，總銷量超過30萬輛。

　　金剛、金鷹CROSS此次搭載的MR479QN發(fā)動(dòng)機(jī)，是“技術(shù)吉利”的最新成果之一，已經(jīng)在全球鷹GX2上搭載。雖然排量仍然為1.5L，但各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)有了較大幅度的提升。其最大功率75kw，最大扭矩可達(dá)136N•m，與目前搭載的MR479QA的69kw、128N·m相比較，動(dòng)力輸出顯然更為強(qiáng)勁。

　　在油耗上，金剛、金鷹CROSS仍然將秉承一貫的低油耗，高效率的特點(diǎn)，這首先要?dú)w功于VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)。該系統(tǒng)通過可以對發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪的相位進(jìn)行調(diào)節(jié)，根據(jù)不同的路況和轉(zhuǎn)速，對發(fā)動(dòng)機(jī)氣門進(jìn)行有效的閉合、調(diào)節(jié)，以提高充氣效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。VVT發(fā)動(dòng)機(jī)使得新金剛擁有更強(qiáng)的爆發(fā)力和更低的油耗。

　　經(jīng)典“芯”生，向四五級市場挺進(jìn)

　　金剛、金鷹CROSS的家用車屬性，與英倫品牌“底蘊(yùn)、信賴、關(guān)愛”的品牌定位非常吻合，這也是其被劃入英倫品牌原因所在。在吉利的多品牌戰(zhàn)略中，英倫品牌更強(qiáng)調(diào)為注重家庭、輕松生活的人士提供有品位、溫馨、親切的服務(wù)。剛剛完成換標(biāo)，隨即換“芯”，完成品牌梳理之后，英倫汽車專注于提升產(chǎn)品力，營銷戰(zhàn)略也隨之調(diào)整。

　　吉利副總裁、銷售公司總經(jīng)理劉金良，在此前結(jié)束的吉利商務(wù)大會(huì)上指出，吉利營銷戰(zhàn)略要從價(jià)格導(dǎo)向型向顧客價(jià)值導(dǎo)向型轉(zhuǎn)變。金剛、金鷹CROSS以消費(fèi)者需求為導(dǎo)向增配VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，正是這一戰(zhàn)略的體現(xiàn)。而且金剛、金鷹CROSS從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力、配置等方面作了精準(zhǔn)定位，可以滿足不同消費(fèi)者的不同需求。如金剛以可靠、耐用為主賣點(diǎn)，而金鷹CROSS則更多針對年輕消費(fèi)者的需求。

　　劉金良還表示，2011年吉利將把汽車市場分為五到六級，渠道下沉到縣鄉(xiāng)市場，在這一細(xì)分市場重點(diǎn)發(fā)力。而這恰為金剛、金鷹CROSS兩款車型主要銷售區(qū)域，市場號(hào)召力極強(qiáng)，可謂生逢其時(shí)。此次換芯之后，動(dòng)力更強(qiáng)，油耗更低，金剛、金鷹CROSS產(chǎn)品力再上新臺(tái)階，對目標(biāo)消費(fèi)者的吸引力大增。天時(shí)、地利、人和兼具，金剛、金鷹CROSS勢必將成為吉利向四五級市場挺進(jìn)的王牌，經(jīng)典從“芯”開始。