自主標(biāo)桿 歐意德自主車展再發(fā)力

　　7月8日-13日，以“中國人、中國車”為主題的第二屆中國自主品牌汽車博覽會在北京國家會議中心盛大舉行。此次展會占地面積900平方米，各自主汽車品牌齊聚于此，爭芳斗艷。作為國內(nèi)目前唯一同時擁有發(fā)動機和變速器兩項核心技術(shù)的動力總成制造企業(yè)，歐意德展臺前更是人員爆棚，旗下清潔柴油發(fā)動機及變速箱產(chǎn)品成為參觀者和媒體關(guān)注的焦點。

　　作為綠色清潔動力的引領(lǐng)者，歐意德在業(yè)內(nèi)的聲望不斷提升。據(jù)悉，歐意德的清潔柴油發(fā)動機和4/6速手自一體變速箱產(chǎn)品均代表了國際最先進的技術(shù)。據(jù)歐意德相關(guān)負責(zé)人介紹，此次參加自主品牌汽車博覽會，歐意德旨在向國人展示我國汽車工業(yè)發(fā)動機、變速器等核心零部件領(lǐng)域取得的最新成果，提振信心。

　　自主模式成就行業(yè)標(biāo)桿

　　歐意德憑借其汽車在自主核心技術(shù)上的優(yōu)勢作用，已被業(yè)內(nèi)專家評價為具備動力總成資格的自主品牌企業(yè)。此次自主品牌展上，歐意德展出1.5L、2.0L、2.5L、2.8L、3.0L五款新一代清潔型柴油發(fā)動機和OED4FA24、OED4FA33/X、OED6RA40/X三款手自動一體自動變速器。

　　據(jù)悉，歐意德?lián)碛?a target="_blank" class="cmsLink">高壓共軌噴射與VGT等國際領(lǐng)先技術(shù)，是中國柴油SUV市場占有率最高的品牌，也是第一家掌握并生產(chǎn)歐IV歐V乘用車清潔柴油發(fā)動機技術(shù)，第一家全面突破國外自動變速箱技術(shù)壟斷的中國汽車品牌。

　　經(jīng)驗表明，引進發(fā)達國家最先進的清潔柴油機技術(shù)及專利，需要擺脫以往合資企業(yè)外方的各種條款束縛，最好由中國非合資企業(yè)，甚至民營汽車企業(yè)闖出一條新路子。歐意德通過艱苦談判，最終從意大利VM公司成功引進當(dāng)代最先進的清潔柴油機技術(shù)及專利，并成功開發(fā)出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中國品牌的清潔柴油乘用車，這是中國汽車行業(yè)引進國際先進技術(shù)的新思路和新嘗試。

　　近年來，歐意德依靠引進和自主創(chuàng)新形成了規(guī)�；�生產(chǎn)的核心優(yōu)勢。在引進的基礎(chǔ)上自主創(chuàng)新，打造出了一個亞洲規(guī)模最大、技術(shù)最先進的乘用車清潔型柴油動力總成基地。目前已擁有年產(chǎn)30萬臺清潔型柴油發(fā)動機和45萬臺自動變速器的生產(chǎn)能力。

　　技術(shù)先進成就高效產(chǎn)品

　　歐意德清潔柴油發(fā)動機技術(shù)，源自世界著名柴油發(fā)動機廠商，但歐意德此基礎(chǔ)上實現(xiàn)完全的自主創(chuàng)新。此次展出的5款清潔型柴油發(fā)動機，獨家引進了最新一代電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)(CRDI)和可變截面渦輪增壓技術(shù)(VGT)，再加上先進的中冷廢氣再循環(huán)技術(shù)(EGR)，在國內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先地位，使得這5款發(fā)動機均達到歐歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，可隨時實現(xiàn)歐V排放，具有環(huán)保、油耗低、功率強、扭矩大等優(yōu)點。

　　值得一提的是，歐意德不僅自己做大做強，更是通過與自主品牌整車的動力匹配實現(xiàn)“強強聯(lián)合”。據(jù)了解，目前清潔型柴油發(fā)動機已成功搭載在全新高端SUV“寶利格”、成熟經(jīng)典SUV圣達菲、特拉卡、華泰全新轎車B11、B21等汽車上。

　　除此之外，歐意德還是國內(nèi)自主研發(fā)的自動變速器基地。其自動變速器技術(shù)，來自世界頂級變速器廠商德國ZF公司。此次展出的三款手自一體自動變速器具有轉(zhuǎn)動效率高，具有結(jié)構(gòu)緊湊、零件數(shù)少、成本低、噪音小、壽命長和性能高的特點。其系列變速器在歐洲被廣泛應(yīng)用于寶馬、奧迪、捷豹、保時捷、雷諾等高端品牌。在國內(nèi)，歐意德變速器產(chǎn)品實現(xiàn)了與力帆汽車、曙光汽車等合作意向的搭建。

　　歐意德動力集團董事長徐恒武表示，若想切實提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)水平和自主創(chuàng)新能力，對于本土自主品牌來說，不僅要注重引進技術(shù)，而且要注重消化吸收。

　　正如業(yè)內(nèi)專家分析，歐意德對于動力技術(shù)的研發(fā)，打破了外國和合資的企業(yè)對于中國汽車行業(yè)清潔柴油發(fā)動機和自動變速器核心技術(shù)的封鎖，突破了產(chǎn)品研發(fā)的壁壘，為企業(yè)的差異化發(fā)展賦予了核心能力，也為中國乘用車與國際接軌、走低碳發(fā)展道路增加了選擇。