解放汽車誕生55年足跡 見(jiàn)證中國(guó)汽車夢(mèng)

　　解放汽車誕生55年之際，中國(guó)一汽在2011長(zhǎng)春車展舉行了解放J6第10萬(wàn)輛暨55周年紀(jì)念版上市交車儀式，并特別推出了解放J6 55周年紀(jì)念版。時(shí)光走過(guò)55載，“解放”——這個(gè)對(duì)中國(guó)一汽乃至整個(gè)中國(guó)汽車工業(yè)而言，最具代表意義、最為厚重的品牌又迎來(lái)了一個(gè)新的時(shí)刻。

　　55年前，當(dāng)?shù)谝惠v解放牌汽車在長(zhǎng)春誕生的時(shí)候，中國(guó)汽車工業(yè)邁出了堅(jiān)實(shí)的第一步。55年后的今天，中國(guó)已經(jīng)穩(wěn)居世界第一汽車產(chǎn)銷大國(guó)，而解放牌卡車歷經(jīng)6代傳承與革新，累計(jì)產(chǎn)銷超過(guò)500萬(wàn)輛，曾榮膺世界中重型卡車單一品牌的銷量冠軍，另外，具有世界級(jí)水平的解放J6更已成為中國(guó)重卡走向國(guó)際的一張名片。從無(wú)到有，從發(fā)展到壯大，解放的發(fā)展史鐫刻著中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的足印，成為中國(guó)人汽車夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的見(jiàn)證。

　　創(chuàng)業(yè)維艱，中國(guó)汽車工業(yè)拉開(kāi)帷幕

　　新中國(guó)誕生之初，為沖破國(guó)際封鎖，渡過(guò)難關(guān)，新中國(guó)大力弘揚(yáng)“自力更生、艱苦奮斗”的精神。那是一個(gè)激情飛揚(yáng)的創(chuàng)業(yè)年代，到處都是建設(shè)新中國(guó)的火熱場(chǎng)景。隨著擴(kuò)大生產(chǎn)的需求，新中國(guó)需要有自己的汽車工業(yè)。

　　1953年，在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的親自推動(dòng)下，第一汽車制造廠在吉林長(zhǎng)春破土動(dòng)工。由此，中國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)啟了波瀾壯闊的創(chuàng)業(yè)征程。在那個(gè)一窮二白的創(chuàng)業(yè)年代，為了造中國(guó)人自己的汽車，懷揣夢(mèng)想的人們從四面八方涌向長(zhǎng)春，他們中有經(jīng)過(guò)戰(zhàn)火洗禮的領(lǐng)導(dǎo)干部，汽車行業(yè)的專家，大專院校的畢業(yè)生，上海的老技工，朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)歸來(lái)的志愿軍戰(zhàn)士，吉林省的農(nóng)民……為了一個(gè)共同的奮斗目標(biāo)匯聚一堂，開(kāi)始了艱苦卓絕的創(chuàng)業(yè)歷程。3年后，1956年的7月13日，在長(zhǎng)春一汽嶄新的總裝線上，第一輛解放牌汽車試制成功，從此，新中國(guó)結(jié)束了不能制造汽車的歷史。

　　“解放”的誕生不僅圓了中國(guó)人自己生產(chǎn)汽車的夢(mèng)，更激發(fā)了全國(guó)范圍的生產(chǎn)汽車的“熱潮”，中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史的第一個(gè)篇章在轟轟烈烈的創(chuàng)業(yè)激情中展開(kāi)。至20世紀(jì)60年代，以一汽為首，中國(guó)逐步形成了一批汽車制造廠、汽車制配廠和改裝車廠，并相應(yīng)建立了專業(yè)化生產(chǎn)模式的總成和零部件配套廠，為今后發(fā)展大批量、多品種生產(chǎn)協(xié)作配套體系形成了初步基礎(chǔ)，中國(guó)汽車工業(yè)初露崢嶸。

　　勇立潮頭，中國(guó)汽車工業(yè)變革中發(fā)展前行

　　時(shí)間進(jìn)入80年代，改革開(kāi)放成為整個(gè)國(guó)家和社會(huì)的主題。在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)變的社會(huì)大背景下，中國(guó)汽車工業(yè)開(kāi)始了新一輪的創(chuàng)業(yè)歷程，而作為共和國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)子的中國(guó)一汽自然首當(dāng)其沖。在歷史的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，解放再一次承擔(dān)起歷史使命，成為沖頂浪尖的改革先鋒。

　　1986年7月15日，克服重重困難，歷經(jīng)6年開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)的新一代解放CA141垂直轉(zhuǎn)產(chǎn)。解放CA141采用了諸多新結(jié)構(gòu)、新材料和新工藝，其中大部分都是當(dāng)時(shí)在國(guó)內(nèi)首先應(yīng)用的，例如風(fēng)扇離合器、加強(qiáng)型氣缸墊、膜片彈簧式單片離合器、軟化方向盤(pán)、全景弧面玻璃前風(fēng)窗、上下前后均可調(diào)整的司機(jī)座椅和具有聲光報(bào)警裝置的電器儀表等。

　　CA141的研制成功標(biāo)志著解放成功地實(shí)現(xiàn)了“垂直換代”，也揭開(kāi)了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的全新階段。伴隨著解放第三代、第四代、第五代產(chǎn)品的陸續(xù)問(wèn)世，一汽也經(jīng)歷了由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的大型國(guó)有企業(yè)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的現(xiàn)代企業(yè)制度建立的改革過(guò)程，完成了由單一工廠體制到公司體制的轉(zhuǎn)變，開(kāi)始了市場(chǎng)化的全新里程。

　　與此同時(shí)，從商用車到轎車，從自主到合資合作，中國(guó)汽車工業(yè)也獲得了長(zhǎng)足的發(fā)展，形成了完整的汽車工業(yè)體系。在市場(chǎng)化改革、開(kāi)放合作的過(guò)程中，通過(guò)引進(jìn)技術(shù)、合資經(jīng)營(yíng)，不僅提高了中國(guó)汽車商品品質(zhì)，還提升了企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理的能力，積累了合資、合作的經(jīng)驗(yàn)，為中國(guó)汽車工業(yè)在新世紀(jì)的騰飛奠定了基礎(chǔ)。

　　走向世界舞臺(tái)，自主奏響最強(qiáng)音

　　進(jìn)入21世紀(jì)，在加入WTO后，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模、生產(chǎn)規(guī)模迅速擴(kuò)大的快速成長(zhǎng)期，中國(guó)開(kāi)始全面融入世界汽車工業(yè)體系。同時(shí)，汽車工業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，國(guó)家從宏觀趨勢(shì)把握，到微觀產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，制定了一系列產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，保證了中國(guó)汽車工業(yè)走上一條穩(wěn)健的發(fā)展道路。在參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)、提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，中國(guó)汽車企業(yè)也加快了提升自主創(chuàng)新實(shí)力、打造自主品牌的進(jìn)程。

　　在這樣的歷史背景中，解放第六代產(chǎn)品J6應(yīng)運(yùn)而生。2007年7月15日，世界級(jí)水平的高端重卡——解放J6在長(zhǎng)春下線。“解放J6是中國(guó)一汽實(shí)施國(guó)際化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，打造世界級(jí)品牌的歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)”。從2001年5月開(kāi)始，解放正式啟動(dòng)全新?lián)Q代的第6代產(chǎn)品——解放J6系列的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。J6高品質(zhì)重型車是我國(guó)汽車史上前所未有的一次大規(guī)模自主開(kāi)發(fā)，歷經(jīng)7年，在無(wú)技術(shù)引進(jìn)條件下，攻克了高品質(zhì)重型車“整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車電子、駕駛室和生產(chǎn)制造”五大技術(shù)難題，創(chuàng)建了中型、重型和超級(jí)重型三大整車平臺(tái)、四大整車系列，整車總重覆蓋18至100噸，總計(jì)開(kāi)發(fā)100余種車型，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)重型車高品質(zhì)產(chǎn)品與國(guó)際接軌。

　　2010年 ，解放J6重型系列商用車及重型柴油機(jī)自主開(kāi)發(fā)項(xiàng)目榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，這是我國(guó)高品質(zhì)的重型車首次登上了國(guó)家最高科技領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。解放J6的獲獎(jiǎng)，不僅是一汽與世界同步創(chuàng)新的追求的體現(xiàn)，更是解放自主創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)不斷積累的結(jié)晶。

　　高品質(zhì)解放J6投放市場(chǎng)以后，憑借優(yōu)秀品質(zhì)和出色節(jié)油表現(xiàn)，得到市場(chǎng)認(rèn)可，在市場(chǎng)上與國(guó)際頂級(jí)品牌平分秋色，并一度出現(xiàn)供不應(yīng)求的熱銷局面。與此同時(shí)，在拉美、中東、中非等國(guó)家和地區(qū)，解放J6的身影成為中國(guó)汽車走向世界的一抹亮彩。

　　從第一代CA10到第六代J6，解放品牌從誕生至今，各類產(chǎn)品累計(jì)生產(chǎn)了500多萬(wàn)輛，形成了輕、中、重三大系列，并出口到78個(gè)國(guó)家和地區(qū);解放產(chǎn)品已經(jīng)從早年單一的載貨車品種，擴(kuò)大到從一噸到四十噸級(jí)的普通載貨車、自卸車、牽引車、半掛車、攪拌車、郵政車等600多個(gè)品種。2001年，解放中重型卡車實(shí)現(xiàn)銷量169922輛，是率先取得單一品牌中重卡銷量世界第一業(yè)績(jī)的中國(guó)卡車品牌。

　　時(shí)光荏苒，回首解放品牌走過(guò)的55年發(fā)展歷程，這是以中國(guó)一汽為代表的中國(guó)汽車工業(yè)從無(wú)到有、發(fā)展壯大的不朽征程。解放品牌的成功之路，更彰顯出千萬(wàn)中國(guó)汽車人自主創(chuàng)新的不懈努力和追求。2009年10月20日，中國(guó)汽車年產(chǎn)第1000萬(wàn)輛的下線慶典儀式在一汽長(zhǎng)春總部的解放卡車新基地隆重舉行，解放J6全新重卡作為第1000萬(wàn)輛的代表車型，在萬(wàn)眾矚目中，載譽(yù)駛下生產(chǎn)線。這一年，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷雙雙超過(guò)1000萬(wàn)輛，躍升世界第一汽車大國(guó)， 中國(guó)汽車工業(yè)再次迎來(lái)新的歷史契機(jī)。

　　站在歷史的拐點(diǎn)，中國(guó)一汽推出了以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為品牌內(nèi)涵的全新品牌戰(zhàn)略，立足自主創(chuàng)新，開(kāi)始了新一輪的創(chuàng)業(yè)征程。在全新戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，寄托著中國(guó)汽車夢(mèng)的“解放”也將描繪出愈發(fā)清晰的未來(lái)之路。