J.D.Power:中國(guó)新車(chē)質(zhì)量韓系成績(jī)顯著

　　近日，全球權(quán)威性第三方測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)J.D. Power亞太公司發(fā)布2011年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量調(diào)研(IQS)報(bào)告。結(jié)果顯示，2011年中國(guó)新車(chē)品質(zhì)創(chuàng)下歷史新高，平均故障率為162次每100臺(tái)，比2010年平均故障率降低了6個(gè)點(diǎn)。在各大車(chē)系中，韓系品牌取得亮眼突破，平均故障率與去年相比降低了42個(gè)點(diǎn)。其中，韓系車(chē)代表品牌北京現(xiàn)代的平均故障率更是降低59點(diǎn)，品質(zhì)提升幅度令業(yè)界驚嘆。

　　作為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)最專(zhuān)業(yè)、最具影響力的第三方機(jī)構(gòu)J.D. Power進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)12年。J.D. Power每年都會(huì)以客觀的數(shù)據(jù)勾畫(huà)出國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量譜系，這也成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)的重要參考。對(duì)韓系品牌而言，此次J.D. Power新車(chē)品質(zhì)調(diào)查的良好數(shù)據(jù)只是一個(gè)階段性成果，前行的腳步還遠(yuǎn)未停止。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，只要能保持目前“質(zhì)、量齊升”的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在以質(zhì)取勝、品牌為王的未來(lái)車(chē)市格局中，韓系品牌還將大有作為，成為撼動(dòng)歐美、日系品牌稱(chēng)霸局面的中堅(jiān)力量。

　　提起韓系車(chē)，人們都不會(huì)覺(jué)得陌生。伊蘭特、福瑞迪、悅動(dòng)、K2等韓系車(chē)給人最深的印象往往是完備的配置和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格。在國(guó)內(nèi)車(chē)市征戰(zhàn)近十年，韓系車(chē)以鮮明的特點(diǎn)占得了大片的市場(chǎng)份額，迅速崛起，成為足以與歐美日系品牌相抗衡的全新勢(shì)力，尤其是北京現(xiàn)代已經(jīng)位居行業(yè)五強(qiáng)之列。韓系車(chē)之所以在短時(shí)間內(nèi)獲得這樣不菲的成績(jī)，除了性?xún)r(jià)雙優(yōu)外，卓越的品質(zhì)控制也是一個(gè)不能忽略的因素。十幾年前，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)時(shí)，因質(zhì)量缺陷，令韓國(guó)車(chē)成為美國(guó)脫口秀電視節(jié)目中的笑料。經(jīng)過(guò)十幾年的努力，現(xiàn)代汽車(chē)憑借世界領(lǐng)先的制造工藝技術(shù)，以及覆蓋產(chǎn)品研發(fā)、零配件采購(gòu)、生產(chǎn)、檢測(cè)、銷(xiāo)售、服務(wù)、維修所有環(huán)節(jié)的“全程”品質(zhì)管理，帶動(dòng)韓系汽車(chē)獲得長(zhǎng)足發(fā)展，現(xiàn)在“品質(zhì)”也已經(jīng)成為韓系車(chē)的優(yōu)勢(shì)之一。此次J.D. Power新車(chē)質(zhì)量調(diào)查報(bào)告，就是這一優(yōu)勢(shì)的又一次佐證。

　　韓系車(chē)的代表—北京現(xiàn)代，作為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的“后來(lái)者”，在與大眾、別克、豐田競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，就品牌而言并不占優(yōu)勢(shì)。這一點(diǎn)，無(wú)論是在2002年建廠之初，還是現(xiàn)在，都是不爭(zhēng)的事實(shí)，所以必須找到一個(gè)突破口。而“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”，就是北京現(xiàn)代始終堅(jiān)持的突破口，以質(zhì)量制勝，以品質(zhì)立足，是北京現(xiàn)代在成立之初就確立的經(jīng)營(yíng)方針，并確實(shí)貫徹到“設(shè)計(jì)-采購(gòu)-生產(chǎn)-銷(xiāo)售-售后”各環(huán)節(jié)中。時(shí)至今日，品質(zhì)已經(jīng)成為北京現(xiàn)代品牌的重要特征，助推品牌的快速提升。

　　嚴(yán)格的供應(yīng)商管理、高品質(zhì)的零部件、先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備、全員全過(guò)程的品質(zhì)控制……北京現(xiàn)代近十年品質(zhì)耕耘碩果累累，產(chǎn)品品質(zhì)得到權(quán)威部門(mén)、媒體和消費(fèi)者一致認(rèn)可。廣州市白云出租集團(tuán)一輛伊蘭特創(chuàng)出129萬(wàn)公里無(wú)大修的紀(jì)錄，山東省棗莊市車(chē)主陳磊也創(chuàng)出53萬(wàn)公里無(wú)大修的私家車(chē)紀(jì)錄。今天，北京現(xiàn)代已經(jīng)擁有300萬(wàn)用戶(hù)，很多“百萬(wàn)公里無(wú)大修”的美譽(yù)在業(yè)界流傳。

　　隨著伊蘭特、悅動(dòng)、ix35、第八代索納塔等重磅車(chē)型的推出，北京現(xiàn)代以產(chǎn)品為節(jié)點(diǎn)描繪品質(zhì)上揚(yáng)曲線。近年來(lái)，北京現(xiàn)代在J.D. Power新車(chē)質(zhì)量調(diào)研中的表現(xiàn)可謂越戰(zhàn)越勇。今年，北京現(xiàn)代的PP100值為126，比2010年下降了59個(gè)點(diǎn)，品質(zhì)提升速度之快令人咋舌，而126的絕對(duì)值也遙遙領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)汽車(chē)的平均水平162。

　　近兩年，我國(guó)連續(xù)登頂世界汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量冠軍寶座，但“量”只能成就今日的汽車(chē)大國(guó)，卻遠(yuǎn)不夠支撐起一個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。汽車(chē)行業(yè)首先要牢牢做實(shí)品質(zhì)。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，國(guó)內(nèi)車(chē)市格局也必將面臨新的血戰(zhàn)。屆時(shí)，品質(zhì)和品牌將是制勝法寶。