車迷盛宴 別克S彎挑戰(zhàn)賽打造DTM頂級賽道

     2012年別克S彎進入了第四個年頭，本周即將拉開戰(zhàn)幕。對于S彎有所了解的車迷朋友來說，歷屆S彎的賽道，獨具匠心的設計以及源自高端賽事的賽道原型，一定都留下了深刻的印象。特別是去年的魔力環(huán)形立體賽道，源自世界車王錦標賽，讓每一個參與S彎的選手，都感受到了與對手同場競技的那份刺激。而今年即將開幕的別克S彎，對賽道又做了全新升級，以DTM德國房車大師賽慕尼黑站賽道為藍本，開發(fā)出了全新的360環(huán)形智驅賽道，不但能更淋漓盡致的發(fā)揮賽車性能，更為那份同場競技增添了一份激情。

    DTM 德國房車大師賽(Deutsche Tourenwagen Masters)，對于熟悉賽車運動的車迷來說，絕對不會陌生。首屆賽事于1984年3月11日在比利時Zolder賽車場舉行。至今有著超過20年的歷史，成為了當今世界范圍內最著名的房車賽之一，曾被譽為“裝上房車外殼的F1”。在過去的幾年的賽手中，DTM獲得了巨大的成功，成為了全世界最成功、最受歡迎的房車賽事，無論是比賽競爭的激烈程度，或是參賽車輛的性能表現(xiàn)與科技水平，乃至參加比賽的開銷，都稱得上是房車賽的最高境界。

    既然是最高等級的房車賽，那么其參賽車手，必然也是全世界最優(yōu)秀的，這點可以從今年F1賽事中，6位世界冠軍車手，或多或少都與DTM賽事有關聯(lián)一窺端倪。比如老車王邁克爾舒馬赫，最初就是從DTM晉升為F1車手的；曾經的F1世界冠軍芬蘭人萊庫寧，在退出F1賽事的這段時間，就是在DTM賽事中，尋找自己的賽車感覺，而今年又再次回歸F1賽事；再加上紅牛冠軍車手瓦特爾、邁爾拉倫冠軍車手漢密爾頓，也曾經是DTM賽車中的王者，不難看出，DTM不僅擁有世界最出色的賽車手，更是F1冠軍的搖籃。
 
    好的賽車比賽，擁有出色性能的車輛，大量的資金投入，最優(yōu)秀的賽車手，都是成功的先決條件，但還有一個因素，卻是絕對不能忽略的，那就是每站賽事中，為賽車和車手提供馳騁天地的賽道。在去年的DTM賽事中，全年12站比賽，涉及11個賽道，其中7月新鮮出爐的慕尼黑賽道，在奧林匹克體育場內，幾乎對稱的賽道設計，使得比賽的激烈程度進入了白日化。今年S彎360環(huán)形智驅賽道，設計靈感正是來自于DTM慕尼黑站，將實際最頂級的賽道，移植到了國內的S彎賽事中，讓普通車迷也能輕松體驗來自DTM的專業(yè)，可以說開創(chuàng)了汽車品牌活動的先河。

    正如上文所說的那樣，以往要成為一名的專業(yè)的車手，或許要經過幾年甚至十幾年的專業(yè)訓練，才會有機會真正踏上DTM的賽場，駕駛賽車馳騁于歐洲各國的專業(yè)賽道之上。但隨著2012年別克S彎鳴鑼開賽，即使是最普通的網友，只要報名參賽，就能像一名真正的賽車手那樣，在S彎360環(huán)形智驅賽道——最專業(yè)的賽道上感受一番賽車運動所帶來的激情。如此難得的機會，你還在等什么？2012年別克S彎等你來挑戰(zhàn)！