薩博鳳凰魂歸世爵“珠聯(lián)璧合”

    2012年8月27日青年汽車集團(tuán)對外宣布已與荷蘭世爵公司簽署《購并和戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，通過增資、注資、知識產(chǎn)權(quán)和品牌資產(chǎn)的組合投資成立三大業(yè)務(wù)板塊，完成整體發(fā)展戰(zhàn)略藍(lán)圖。
 
    第一大板塊，青年集團(tuán)收購上市公司荷蘭世爵(SPYKER)汽車公司29.9%股份從而與世爵原實(shí)際控股人穆勒先生成為該上市公司的兩大股東，支持世爵做大做強(qiáng)現(xiàn)有產(chǎn)品；第二大板塊，協(xié)議同時(shí)約定青年與世爵以75%：25%出資比例成立新的“世爵聯(lián)合股份公司”，開發(fā)生產(chǎn)世爵D8四門超級SUV，以及轎跑車、轎車；第三大板塊，青年和世爵以80%：20%的比例共同出資成立“荷蘭世爵鳳凰股份公司”，共同開發(fā)一系列基于薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)的新車型，并將在歐洲和中國生產(chǎn)銷售。

 
北京車展上展出的世爵D8 SUV

 
    青年汽車集團(tuán)還對外公布了整體協(xié)議的詳細(xì)內(nèi)容：
 
    1. 基于青年汽車集團(tuán)對世爵已完成的滿意的盡職調(diào)查及受制于正式交易協(xié)議中所規(guī)定的相關(guān)條件的滿足，青年將對世爵投資1000萬歐元，其中670萬歐元以每股0.05歐元的價(jià)格認(rèn)購并獲得數(shù)量為世爵稀釋后29.9%的股份。剩余330萬歐元作為青年對世爵的股東貸款。
 
    青年承諾將持有世爵公司不超過29.9%的股份（如不超過29.9%，就不會(huì)強(qiáng)制邀約；若超過29.9%，則強(qiáng)制邀約）。
 
    2. 框架協(xié)議簽訂后七天，青年將一期支付世爵公司230萬歐元。
 
    3. 正式轉(zhuǎn)讓協(xié)議簽訂后45天內(nèi)，青年將支付其余770萬歐元。
 
    4. 青年與世爵共同對世爵聯(lián)合股份公司出資。青年將以2500萬歐元現(xiàn)金出資占75%股份，世爵以“世爵”商標(biāo)權(quán)及轉(zhuǎn)讓世爵D8 Peking-to-Paris（北京到巴黎）的四門超級SUV技術(shù)給世爵聯(lián)合股份公司的形式出資，占25%股份。青年的出資將根據(jù)超級SUV后續(xù)研發(fā)、生產(chǎn)的進(jìn)度分期到位，并于2014將該車型投入市場，同時(shí)考慮研發(fā)基于超級SUV技術(shù)的其他轎車、轎跑車型。上述車型單臺(tái)售價(jià)均在20萬美元以上。
 
    5. 青年和世爵共同對荷蘭世爵鳳凰股份公司出資。青年以薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)使用權(quán)出資，占該公司80%股份，世爵持有該公司20%不可稀釋股份。
 
    青年與世爵將共同開發(fā)一系列基于薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)的新車型，并將在歐洲和中國投產(chǎn)。
 
    青年與世爵同意共同免費(fèi)提供雙方持有的生產(chǎn)技術(shù)給世爵鳳凰股份公司。
 
    世爵公司首席執(zhí)行官穆勒先生表示：“自從2011年12月薩博破產(chǎn)之后，世爵與青年一直在尋找繼續(xù)保持合作的可能性，利用雙方可支配的有型和無形的資產(chǎn)實(shí)現(xiàn)共贏。”基于這框架協(xié)議，世爵與青年將確立更緊密的合作關(guān)系，共同實(shí)現(xiàn)雙方在薩博轉(zhuǎn)讓合作期間追求的目標(biāo)。世爵與青年將共謀雙方合作后的世爵的未來。
 
    青年汽車集團(tuán)董事局主席龐青年表示：“我們一直努力追求實(shí)現(xiàn)青年與世爵的合作，基于這個(gè)協(xié)議，青年與世爵以75:25比例成立世爵聯(lián)合股份公司，生產(chǎn)單臺(tái)20萬美元以上的大型高端豪華SUV、轎跑、轎車。另外，為更好有效利用青年去年購買的薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)，青年與世爵以80:20比例成立世爵鳳凰股份公司（上述兩個(gè)合資公司均已成立），用世爵高端奢侈品牌，用薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)開發(fā)系列車型，定位將高于原薩博車型，在歐洲和中國生產(chǎn)。并且青年將幫助世爵進(jìn)一步在中國和全世界推廣世爵基于薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)研發(fā)制造的新車型。這樣，青年通過入股世爵，與世爵成立合資公司，既生產(chǎn)高端奢侈SUV、轎跑、轎車（鋁制車身），又生產(chǎn)基于薩博鳳凰平臺(tái)技術(shù)研發(fā)的高技術(shù)、高質(zhì)量、大批量的車型（鋼制車身），符合青年的發(fā)展理念和戰(zhàn)略發(fā)展要求”。
 
    世爵汽車是擁有百年歷史的汽車品牌，目前是荷蘭的上市公司，生產(chǎn)奢侈豪華跑車，最低售價(jià)380萬元人民幣一臺(tái)。其品牌歷史與邁巴赫相似，創(chuàng)建于1878年，1878年到1898年生產(chǎn)馬車，1898年制造了第一輛汽車，1914年開始制造飛機(jī)，1918年因一戰(zhàn)結(jié)束停止了飛機(jī)業(yè)務(wù)，世爵汽車一直服務(wù)于荷蘭皇室，其為荷蘭女王威廉敏娜加冕儀式獻(xiàn)禮制造的著名黃金典禮馬車，這輛馬車在21世紀(jì)還被用于荷蘭各類慶祝儀式。
 
    2010年1月26日世爵與美國通用汽車達(dá)成收購協(xié)議收購薩博汽車，成為瑞典薩博控股母公司。2011年青年汽車集團(tuán)參與薩博的合資和收購，最終購得薩博的鳳凰平臺(tái)的使用權(quán)。這次青年汽車攜薩博的鳳凰平臺(tái)與薩博的老東家世爵再次聯(lián)手可謂“珠聯(lián)璧合”，鳳凰回歸世爵將再續(xù)薩博神韻。