在擁擠的歐洲，小型車(chē)的銷(xiāo)路一向比在美國(guó)好。就算到了現(xiàn)在，1959年最初版本的“迷你”（Mini）和小巧的菲亞特500，還是時(shí)髦的車(chē)型。
歐洲人逐漸傾向于較小車(chē)型的原因是，在小型車(chē)的配置上，一些受推崇的環(huán)節(jié)已經(jīng)普及，比如中央門(mén)鎖和空調(diào)。此外，日臻完善的設(shè)計(jì)也使小型車(chē)的內(nèi)部空間更為寬敞。
歐洲委員會(huì)（European Commission）最近施加壓力，要求開(kāi)發(fā)新一代低能轎車(chē)。該機(jī)構(gòu)要求減少二氧化碳的排放量。 二氧化碳是溫室效應(yīng)的主要原因。
如果汽車(chē)制造商同意進(jìn)一步降低該氣體排放，他們則要對(duì)汽車(chē)的外形和閥帽下的引擎，做出更大改動(dòng)。制造商們也同意，至2008年二氧化碳排放量將減少四分之一 （日本至2009年），但他們擔(dān)心，新的要求還會(huì)接踵而來(lái)，到2012年，排放量將被要求再降低14%。
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