預(yù)計(jì)本月28日下線的松花江賽馬是一款小型的MPV車，賽馬不但外形活潑、運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，同時(shí)，在同一級(jí)別車型中該車具有優(yōu)異的行駛特性(動(dòng)力性、操縱穩(wěn)定性、平順性)、安全性和經(jīng)濟(jì)性。

　　賽馬整體采用個(gè)性化的造型風(fēng)格，車體外部輪廓清晰，線條剛性十足，前后保險(xiǎn)杠與車身融為一體，特征線貫穿車身，有著越野車的強(qiáng)健與動(dòng)感，從外觀上看整車有一種踏實(shí)、
安全的感覺。

　　雖然賽馬外形長(zhǎng)度只有3.885米，但該車的車內(nèi)空間卻十分寬敞。賽馬車內(nèi)可乘坐5人，賽馬的后部地板平坦、寬闊，可以輕松放置各種行李。不僅如此，賽馬的座椅還可以極為靈活地隨意布置，充分體現(xiàn)出賽馬的多用途性。另外，賽馬車內(nèi)的儀表板采用了雙色、大弧面儀表板設(shè)計(jì)，使車內(nèi)感覺氣派非凡。性能卓越的空調(diào)系統(tǒng)，給賽馬營(yíng)造出家一般溫馨的感覺。

　　動(dòng)力性方面，賽馬采用的是16氣門電子控制點(diǎn)火多點(diǎn)燃油噴射式(MPI)發(fā)動(dòng)機(jī)，該車的排量為1.3升，最大功率能達(dá)到84千瓦，最大扭矩為107牛·米。賽馬油耗低、排放污染小的特點(diǎn)，與三元催化裝置配合后，使該車的排放指標(biāo)達(dá)到歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)的E-W搭載方式，采用了振動(dòng)小、噪聲低的全浮方式安裝，內(nèi)部采用了滾輪式搖臂、鋼制曲軸、輕量化活塞等結(jié)構(gòu)，可有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能，并減小由發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的噪聲。

　　賽馬變速器的基本裝備為F5M41手動(dòng)五擋變速器(5M/T)為方便駕駛員輕松駕駛，賽馬還為消費(fèi)者提供了兩種4擋自動(dòng)變速器(4A/T)：普通型和INVECS-Ⅱ型(智能電子控制系統(tǒng))，這兩種變速器是選裝件。INVECS-Ⅱ型變速器可根據(jù)駕駛條件和駕駛員習(xí)慣，選擇汽車行駛時(shí)的最佳擋位及換擋時(shí)機(jī)，實(shí)現(xiàn)智能化控制。賽馬所采用的兩種選裝高舒適性的4擋自動(dòng)變速器(4A/T)，目前在國(guó)內(nèi)微型車上尚未被使用。

　　在安全方面，為保證汽車在正面碰撞和側(cè)面碰撞時(shí)乘員的安全，哈飛汽車制造有限公司對(duì)賽馬的車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行了專門的設(shè)計(jì)。賽馬的車體前部為吸能結(jié)構(gòu)，車體材料為先進(jìn)的不等厚鋼板。該車4門內(nèi)側(cè)還裝有防撞栓。賽馬通過堅(jiān)固的車體、合理的吸能結(jié)構(gòu)、妥貼的預(yù)鎖式安全帶和雙安全氣囊等，使駕乘人員獲得了充分的被動(dòng)安全保證。堅(jiān)固的車身還能保障賽馬在碰撞發(fā)生時(shí)車身變形較小，因此保證駕乘人員有安全的生存空間。

　　賽馬的前懸架采用A型控制臂、麥克弗遜式獨(dú)立懸架。該結(jié)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)在于技術(shù)成熟、可靠性高、耐久性好、成本低。后懸架按不同車型分別與前懸架配用多連桿(含穩(wěn)定桿)式獨(dú)立懸架，這種多連桿(含穩(wěn)定桿)式獨(dú)立懸架利用三菱獨(dú)有技術(shù)，通過多連桿進(jìn)行多參數(shù)的精確控制，實(shí)現(xiàn)后輪理想跳動(dòng)、前輪自動(dòng)調(diào)校及轉(zhuǎn)向隨動(dòng)，減少車輪外額和輪距的變化，產(chǎn)生最大的附著力，使賽馬獲得極為出色的操縱穩(wěn)定性、乘坐舒適性和行駛安全性。

　　賽馬的轉(zhuǎn)向裝置為液壓助力轉(zhuǎn)向裝置，轉(zhuǎn)向盤可調(diào)角度，轉(zhuǎn)向柱管采用潰縮式或套管式，減少碰撞發(fā)生時(shí)的沖擊力，避免汽車碰撞時(shí)駕駛員受到傷害。

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