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試著想想如果你擁有一輛油耗只有100公里/加侖，或者是將掀背車(chē)，轎車(chē)及旅行車(chē)等設(shè)計(jì)原素混合在一起而成的一輛跨平臺(tái)汽車(chē)，你會(huì)是什么樣的感覺(jué)？那一定是非常的奇妙�，F(xiàn)在，將有兩款車(chē)型可以帶你達(dá)到這樣的境界，那就是豐田的UUV和ES3。
城市多用途車(chē)（UUV――Urban Utility Vehicle）
豐田UUV是一輛新一代的跨平臺(tái)車(chē)輛，它融合了SUV的特點(diǎn)，并注入其它高級(jí)車(chē)的先進(jìn)元素，例如設(shè)計(jì)，道路性能，舒適性及動(dòng)力性能。將掀背車(chē)，轎車(chē)及旅行車(chē)的設(shè)計(jì)原素混合在一起成就了UUV新的車(chē)身外形。該車(chē)有越野車(chē)的風(fēng)格，如寬大的輪距，夸張的輪孤及巨大的輪胎，有寬大的車(chē)身（4430×1820×1650），有較長(zhǎng)的軸距以確保內(nèi)廂空間的寬敞。外形的整體效果圓滑，具有良好的空氣動(dòng)力學(xué)特性。外型的特點(diǎn)是流線型的線條，銳利的表面邊緣及高的，傾斜的頂線。
UUV由豐田在歐洲的設(shè)計(jì)中心（ED2）設(shè)計(jì)，UUV的目標(biāo)是新的消費(fèi)群體，那些出生在城市的環(huán)境里但是而又對(duì)駕車(chē)去探險(xiǎn)的人們。這是一群思想前衛(wèi)的成功人士，他們已經(jīng)駕駛過(guò)大量的家庭轎車(chē)，已經(jīng)享受了這些車(chē)的舒適，空間及各種優(yōu)秀裝備，但是他們想要更多。他們需要選擇一輛能體現(xiàn)他們自己的個(gè)性及他們生活方式的汽車(chē)，一輛強(qiáng)大的，與眾不同的，創(chuàng)新的汽車(chē)，同時(shí)還得保持一輛高級(jí)汽車(chē)的聲望。
  
 
在內(nèi)廂方面，最引人注目的是儀表臺(tái)上的全尺寸的顯示屏，可以為駕駛員及乘客提供娛樂(lè)及導(dǎo)航的功能，這個(gè)由Denso公司提供的系統(tǒng)名為‘Glass Vision’。該屏幕由特別的樹(shù)脂制成，名為感光（聚光）性樹(shù)脂，它能以棱柱的形式折射燈光。另一個(gè)該系統(tǒng)的部件就是投影儀，功能是投射清晰的圖像在屏幕上�！瓽lass Vision’較之傳統(tǒng)的LCD顯示屏的優(yōu)越之處在于顯示十分清晰。這個(gè)創(chuàng)新的系統(tǒng)將提供更真實(shí)的顯示及更大的投影區(qū)域，不像傳統(tǒng)的屏幕那樣受到顯示器尺寸的限制。毫不疑問(wèn)，‘Glass Vision’將為車(chē)內(nèi)導(dǎo)航及娛樂(lè)系統(tǒng)開(kāi)辟一面新天地。其它創(chuàng)新的地方還表現(xiàn)在為UUV量身制作的高性能的扁平輪胎，可以免去換胎的煩惱，以節(jié)省空間及重量。 最后，UUV還提供了許多轎車(chē)般的特點(diǎn)，這對(duì)不同類(lèi)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)非常重要。UUV前衛(wèi)而不失功能，招遙而不失實(shí)用，運(yùn)動(dòng)而不失舒適，這便是豐田未來(lái)之車(chē)的精髓所在！
ES3 (Eco Spirit cubic)
豐田ES3這部四人座小車(chē)，從其車(chē)名ES3(Eco Spirit Cubic)中就已經(jīng)傳達(dá)出該車(chē)為結(jié)合了豐田公司多項(xiàng)創(chuàng)新的環(huán)保科技的概念小車(chē)。其目的在于取得更低的尾氣排放、相當(dāng)程度的輕量化、車(chē)身材料的易回收性以及極低的燃油消耗。
為了達(dá)到如此低的燃油消耗，ES3采用了鋁合金車(chē)架，而車(chē)身大部分鈑件及組件也都是由鋁合金和樹(shù)脂所組成：保險(xiǎn)桿、前后葉子板、尾窗、車(chē)室地板后部與油箱均由工程塑料制成，前座椅為鎂合金結(jié)構(gòu)，大幅度輕量化的結(jié)果，讓全車(chē)重量一舉壓低至700公斤。
較為硬派而帶有運(yùn)動(dòng)氣息的ES3與一般小車(chē)所走的路線有著很大的不同，線條厚重大膽的保險(xiǎn)桿兩側(cè)與翼子板連接，中間嵌著造型獨(dú)特的頭燈；側(cè)面輪廓?jiǎng)t明顯地流線許多，不論是車(chē)頂、腰線或是底部從B住后方開(kāi)始上翹的葉子板，都是呈曲線的走勢(shì)；到了車(chē)尾則又回到較為方正的多邊形造型。在車(chē)身構(gòu)形的精心設(shè)計(jì)之下，ES3的風(fēng)阻系數(shù)Cd值只有0.23，較低的風(fēng)阻自然也對(duì)于動(dòng)力的提升有一定的幫助。
淡色的內(nèi)裝色調(diào)與直線基調(diào)的內(nèi)裝線條讓整個(gè)車(chē)室顯得較為寬敞，由一大四小五個(gè)圓形控制鈕為主所構(gòu)成的中控臺(tái)配置簡(jiǎn)潔明了。在中控臺(tái)的上方，速度表、音響與空調(diào)系統(tǒng)則以冷光(Electroluminescent)顯示，讓駕駛者可以輕易地讀取所顯示的訊息。圓形的車(chē)門(mén)握把則是另一項(xiàng)有趣的設(shè)計(jì)。
在動(dòng)力方面，ES3搭載了一具1.4升柴油直噴渦輪引擎，配合新開(kāi)發(fā)的鋼帶式CVT變速系統(tǒng)，讓動(dòng)力能更平順更有效率的發(fā)揮作用。ES3在動(dòng)力系統(tǒng)方面還有一個(gè)相當(dāng)大的特色，就是“怠速熄火”（idling stop）系統(tǒng)，就是當(dāng)車(chē)子在停止?fàn)顟B(tài)時(shí)（比如說(shuō)等紅燈），引擎就會(huì)自動(dòng)熄火，在CVT系統(tǒng)內(nèi)則有一個(gè)能源再生系統(tǒng)，當(dāng)車(chē)子減速時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)所產(chǎn)生的能量便可以經(jīng)由這個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為電力，儲(chǔ)存至12V蓄電池中，以供電動(dòng)機(jī)使用。
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