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福特TDCi：擴(kuò)充成功的機(jī)型
Duratorq TDCi公用軌式發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可以覆蓋福特車(chē)系的整個(gè)核心部分
�？怂挂孕碌�100馬力機(jī)型拓寬了TDCi系列
從68馬力到130馬力，從嘉年華到全順，都可以選用TDCi
福特已經(jīng)承諾要將最新一代的高壓公用軌式柴油機(jī)的應(yīng)用范圍擴(kuò)展到其產(chǎn)品系列的整個(gè)核心區(qū)域。福特Duratorq TDCi發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在可供嘉年華、Fusion、�？怂�、蒙迪歐、全順及全順Connect車(chē)型選用，功率覆蓋范圍從68馬力到130馬力。
福特�？怂筎DCi 100馬力型
福特�？怂故歉Ｌ剀�(chē)系中第一個(gè)采用TDCi發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，如今可以提供兩種排量，使顧客有更多的選擇。�？怂筎DCi 系列除已有的受到好評(píng)的115馬力型外，又增加了一種有吸引力的新型100馬力發(fā)動(dòng)機(jī)供選用。
當(dāng)今先進(jìn)的公用軌噴射技術(shù)在功率、扭矩、工作柔和性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放方面都具有明顯的改進(jìn)效果。這意味著柴油機(jī)的顧客可以享受到類(lèi)似汽油機(jī)顧客的好處，同時(shí)還繼續(xù)享有柴油機(jī)特有的省油、省養(yǎng)車(chē)費(fèi)用的好處。歐洲C級(jí)柴油機(jī)市場(chǎng)正在迅速擴(kuò)充，在今后兩年有望增加50%。福特新型Duratorq TDCi 100馬力發(fā)動(dòng)機(jī)瞄準(zhǔn)的就是對(duì)第二代公用軌技術(shù)給發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和工作柔和性帶來(lái)的好處和出色的現(xiàn)實(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性想兼而有之的顧客。
Duratorq TDCi 100馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的推出使�？怂诡櫩陀辛烁嗟牟裼蜋C(jī)型可供選擇。�？怂共裼蜋C(jī)系列中另兩款是115馬力TDCi 發(fā)動(dòng)機(jī)和90馬力TDdi 發(fā)動(dòng)機(jī)。
新型Duratorq TDCi 發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為100馬力/3,850轉(zhuǎn)/分。利用高達(dá)1.2巴的柴油機(jī)渦輪增壓壓力，1,750轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)態(tài)輸出扭矩為240Nm，高于TDdi的200Nm，比115馬力Duratorq TDCi 高級(jí)性能型的250Nm略低一點(diǎn)。裝備這種新的100馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的�？怂管�(chē)型的最高車(chē)速為185公里/時(shí)（115英里/時(shí)）。
按正式的歐洲行駛循環(huán)進(jìn)行油耗測(cè)試時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)是綜合燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到百公里油耗市內(nèi)7.0升（40.4英里/加侖），非市內(nèi)4.2升（67.3英里/加侖），綜合油耗為5.2升（54.3英里/加侖）。綜合模式下的CO2檢定排放為138克/公里。
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