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瑞銀華寶的汽車行業(yè)分析師Saul Rubin說(shuō)，如果美國(guó)三大汽車廠商沿著當(dāng)前的趨勢(shì)發(fā)展下去，福特汽車或通用汽車可能破產(chǎn)，抑或戴姆勒-克萊斯勒下的克萊斯勒也不復(fù)存在。
在周四討論三大汽車廠商分析報(bào)告的電話會(huì)議上，這位分析師謝絕透露哪一家廠商面臨的危險(xiǎn)最為嚴(yán)重。不過(guò)，他說(shuō)，這三家中的任何一家都可能在未來(lái)的5-10年之內(nèi)破產(chǎn)。
Rubin說(shuō)，每一家都面臨各自不同的危險(xiǎn)。
對(duì)福特汽車而言，單單是當(dāng)前趨勢(shì)和戰(zhàn)略的繼續(xù)，再加上股市的平淡表現(xiàn)，就足以使福特走到懸崖邊緣。
而梅塞德斯業(yè)務(wù)的疲軟和戴姆勒克萊斯勒管理層的變動(dòng)將足以使表現(xiàn)欠佳的克萊斯勒被擠出去。
而股市下滑、普遍的通貨緊縮和兩位數(shù)的醫(yī)療保健費(fèi)用增長(zhǎng)率將使通用汽車不堪重負(fù)。
這三大汽車廠商目前都擁有充裕的流動(dòng)資金。但是，它們將繼續(xù)在一個(gè)無(wú)法成長(zhǎng)的市場(chǎng)上承受沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。
Rubin說(shuō)，今后5年的汽車生產(chǎn)能力約160萬(wàn)輛，但這一期間需求卻遠(yuǎn)不及這個(gè)水平。
對(duì)于福特和戴姆勒克萊斯勒而言，增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)將更為有限。自60年代以來(lái)，美國(guó)的汽車市場(chǎng)已變得四分五裂，外國(guó)競(jìng)爭(zhēng)者不斷搶奪市場(chǎng)占有率，而福特和戴姆勒克萊斯勒的競(jìng)爭(zhēng)力又不敵通用汽車。
Rubin預(yù)計(jì)，到2010年，三大汽車廠商的市場(chǎng)占有率將從60年代的90%降至50%。
這位分析師說(shuō)，他對(duì)三大汽車廠商股票的評(píng)級(jí)正體現(xiàn)出他的看法，即通用汽車可能具有一些長(zhǎng)期投資價(jià)值。他對(duì)戴姆勒克萊斯勒和福特汽車的評(píng)級(jí)為減持，而對(duì)通用汽車的評(píng)級(jí)為中性。Rubin不持有三大汽車廠商的股票，但瑞銀華寶同他們有財(cái)務(wù)往來(lái)。
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