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正面碰撞－分散撞擊力
歐洲NCAP正面碰撞測(cè)試被認(rèn)為是所有碰撞測(cè)試項(xiàng)目中最復(fù)雜的一種。在這種所謂的“偏位碰撞”中，以64.5公里時(shí)速行進(jìn)的汽車將遭遇寬度僅相當(dāng)于其前臉寬度40%的可變形障礙物。這樣，雖然撞擊力僅作用于汽車前部的部分面積，但這種力量必須以一種盡可能得到控制的方式傳遞到整個(gè)車身。就BMW X5而言，幾個(gè)著力點(diǎn)受縱向撞擊力后，會(huì)將力量引導(dǎo)至車身下部、側(cè)梁及部件和傳動(dòng)軸蓋板。
側(cè)面碰撞和圓球碰撞－實(shí)現(xiàn)最佳保護(hù)
在側(cè)面撞擊測(cè)試中，一個(gè)可變形物體以50公里的時(shí)速撞擊一輛靜止不動(dòng)的汽車。在該項(xiàng)測(cè)試中，BMW X5獲得最高分。在新增設(shè)的圓球碰撞測(cè)試中，以29公里時(shí)速前進(jìn)的車輛撞擊一個(gè)直徑為25厘米的鋼球，撞擊點(diǎn)相當(dāng)于成年人頭部的重心位置。在該項(xiàng)測(cè)試中，BMW X5的HIC(頭部傷害標(biāo)準(zhǔn))值表明駕駛員頭部只有輕微受傷，因此測(cè)試專家再次給X5打了一個(gè)滿分。
X5成功的碰撞測(cè)試和給人深刻印象的五星級(jí)榮譽(yù)再次有力地證明，X5在城市和鄉(xiāng)村道路上均具備安全、靈敏和舒適的操控性能。
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