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老甲殼蟲正式停產(chǎn) 細(xì)細(xì)回顧其悠久歷史

出處：新華網(wǎng)汽車頻道
責(zé)任編輯：keen
[03-8-18 10:22] 作者：佚名


　　從甲殼蟲到新甲殼蟲

1966年　　44馬力的甲殼蟲1500型面世，一年后又推出了34馬力的經(jīng)濟(jì)型甲殼蟲。

1967年　　第1000萬輛甲殼蟲下線。

1968年　　大眾汽車第一次在廣告中稱它最成功的轎車為“甲殼蟲”。

1972年　　2月17日，大眾汽車甲殼蟲以15007034輛的總產(chǎn)量打破了福特T型車的生產(chǎn)紀(jì)錄。

1974年　　7月1日上午11：19分，在沃爾夫斯堡生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲下線。

1978年　　在德國本土生產(chǎn)的最后一輛甲殼蟲在埃姆登工廠下線；同時(shí)在海外，甲殼蟲的生產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到1000輛/天。

1980年　　最后一輛裝配風(fēng)冷發(fā)動機(jī)的甲殼蟲敞篷車駛出了位于德國奧斯納布呂克的卡曼公司的生產(chǎn)線。

1981年　　5月15日，第2000萬輛甲殼蟲在墨西哥下線。

1984年　　甲殼蟲的價(jià)格第一次超過了1萬德國馬克。

1985年　　大眾汽車停止從墨西哥向歐洲進(jìn)口甲殼蟲。

1998年　　新甲殼蟲誕生，在墨西哥生產(chǎn)，供應(yīng)全世界。

2002年　　隨著第21517415輛高爾夫駛下生產(chǎn)線，高爾夫的生產(chǎn)量超過了甲殼蟲位居世界第一。

2003年　　在墨西哥生產(chǎn)的大眾汽車新甲殼蟲敞篷車在德國上市。

2003年　　7月30日，最后一輛甲殼蟲駛下大眾汽車墨西哥工廠的生產(chǎn)線。

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