新雅閣3月份銷量榜首 終結(jié)凱美瑞15連冠
中高級車步入
“雙寡頭時代”
隨著新雅閣重奪冠軍,中國車市的中高級車競爭即將進(jìn)入一個全新的時代,競爭的最大變化將是由此前的“單寡頭時代”進(jìn)入“雙寡頭時代”,單一車型長期占據(jù)市場領(lǐng)頭的格局將徹底顛覆,新雅閣和凱美瑞毫無疑問將占據(jù)這個市場的最前沿,成為這個細(xì)分市場的價格制定者。
新雅閣從上市開始就誓言重奪失去的冠軍寶座,而廣州豐田針鋒相對捍衛(wèi)凱美瑞尊榮的決心也絲毫未動搖,兩款車型尚未碰撞就已火藥味十足,這種“死磕”的局面勢必導(dǎo)致明年兩款車型在各種場合展開殊死角逐。其他競爭車型中,帕薩特領(lǐng)馭、邁騰以及蒙迪歐瓜分對歐系車有強(qiáng)烈偏好的消費(fèi)者,而馬自達(dá)6以及天籟、御翔等其他車型,只能在領(lǐng)先者的市場間隙,尋找細(xì)分市場的機(jī)會。
按照市場的統(tǒng)計,2007年中高級車市場的整體銷量大約在75萬輛~80萬輛之間(算上軒逸以及凱旋等準(zhǔn)中高級車),根據(jù)2008年預(yù)計20%~24%左右的增幅,中高級車整體份額今年將接近95萬輛,新增的16萬~20萬輛中,預(yù)計凱美瑞和新雅閣會搶走其中的一半,新雅閣和凱美瑞2008年的累計銷量會從2007年的接近29萬輛到2008年突破35萬輛,向38萬輛靠近。
新雅閣和凱美瑞明年必將到來的這場競爭,將改變中國車市競爭的新格局。首先,無論兩款車型之間的競爭多么慘烈,凱美瑞和新雅閣將成為這場戰(zhàn)爭的最大獲利者,兩款車型預(yù)計會在明年以雙雙超過18萬輛的銷量一馬當(dāng)先。不出意外,月銷量難以突破1000輛的車型只會增多而不會減少,中高級車的“馬太效應(yīng)”會愈演愈烈。
凱美瑞和雅閣在全球中高級車市場上一直高居前兩位的位置,所以,在導(dǎo)入國內(nèi)之后,兩者之間的競爭仍然會非常殘酷。新車效應(yīng)和歷代Camry(佳美)在國內(nèi)良好的口碑使得凱美瑞在很快的時間內(nèi)超過雅閣成為同級車新的冠軍。
但從今年開始,凱美瑞的新車效應(yīng)開始減退,新雅閣的新車優(yōu)勢開始突顯。實(shí)事求是地說,兩款車型的實(shí)力只在伯仲之間,凱美瑞以大氣和中庸得到更為寬泛的消費(fèi)者的喜歡,而雅閣在特定的年齡段上對凱美瑞有著一定的競爭優(yōu)勢,兩者之間的競爭在未來很長時間內(nèi)將處于膠著狀態(tài)。
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雅閣、凱美瑞2.0升車型配置大比拼
- 1 帕薩特 16.45-30.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
- 2 邁騰 17.49-25.39萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
- 3 雅閣 17.98-22.88萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
- 4 天籟 17.98-23.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
- 5 紅旗H5 15.98-22.58萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
- 6 Model 3 23.19-33.59萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
- 7 亞洲龍 17.88-27.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
- 8 蒙迪歐 14.98-22.98萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
- 9 君威 15.98-17.58萬 報價 參配 圖片 獲取底價>>
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