原創(chuàng)  廣本雅閣“婚禮門”事故調(diào)查結(jié)果正式公布

　　鬧的沸沸揚揚的杭州雅閣車禍?zhǔn)录�，�?jīng)過一段長時間的調(diào)查后，近日浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測研究院近日就今年1月發(fā)生在杭州的雅閣車交通事故（也被稱為“婚禮門事件”）作出了《質(zhì)量鑒定報告》。（詳情請查看《車身鐵皮真的太��？一只狗就讓新雅閣傷的這么慘》一文）

　　事件回放[點擊查看事故詳情]

　　2005年1月9日，浙江省杭州市發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故，事故車為一輛04年生產(chǎn)的廣州本田雅閣轎車。

　　事故調(diào)查

　　2005年1月14日，杭州市公安局余杭區(qū)分局交通巡邏(特)警察大隊向浙江省質(zhì)量鑒定管理辦公室提出質(zhì)量鑒定申請, 要求對事故車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)是否符合有關(guān)要求及車身斷裂原因進行鑒定。浙江省質(zhì)量鑒定管理辦公室受理申請后，指定浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測研究院組織專家組進行質(zhì)量鑒定。經(jīng)過兩個多月的調(diào)查，浙江省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢測研究院于日前作出了《質(zhì)量鑒定報告》，報告中的結(jié)論是：“轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常情況；制動系統(tǒng)未發(fā)現(xiàn)異常情況；安全氣囊是在撞擊水泥隔離墻端面時彈出，屬正常彈出；車身斷裂部位的結(jié)構(gòu)、制造工藝符合圖紙和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)生斷裂的原因是車身右側(cè)與狹窄的剛性隔離墻端面猛烈撞擊所致，其碰撞力度超過了車身結(jié)構(gòu)本身的設(shè)計強度�！�

　　據(jù)調(diào)查，事故車的車牌號碼為滬D25627，是廣州本田04年生產(chǎn)的雅閣轎車。司機駕駛這輛轎車在八輛車組成的婚慶車隊中位于尾部，隨隊返回杭州，車內(nèi)共有5位乘員。下午2時10分左右，行至南莊兜收費站，由于前面車輛掛有杭州本地牌照，有統(tǒng)繳卡，過收費站時無需停車?yán)U費，而當(dāng)事車沒有統(tǒng)繳卡，因此需要停車?yán)U費。過了收費站，當(dāng)事車追趕前面的車隊，在離開南莊兜收費站約1.8公里處突遇一條狗自右向左橫穿馬路。根據(jù)《質(zhì)量鑒定報告》中分析：司機為了避讓，在車速約達112KM/h時急打了方向，造成車輛側(cè)滑，當(dāng)事車向左前呈弧形回旋(側(cè)滑)運動約36米，左前輪先與道路中央的綠化隔離帶的水泥護板相撞并彈起，隨后右前輪也與道路中央的綠化隔離帶的水泥護板相撞并彈起，緊跟著左、右前輪越過綠化隔離帶，整個車身橫過來幾乎與原行駛方向成直角，繼續(xù)向前側(cè)滑約10米后，以83.4KM/h速度側(cè)撞向剛性隔離墻，即車右后門位置與剛性隔離墻端面猛烈碰撞，在撞擊力與反作用力的作用下造成車身斷裂，同時，前半車身砸向?qū)γ孳嚨赖孛�，后半車身在反作用力的作用下也被甩到對面車道的另一�?cè)，釀成一宗3死2傷的重大交通事故。

　　廣州本田態(tài)度

　　事故發(fā)生后，廣州本田對事故的罹難者深表痛心，并立即派遣事故處理小組前往杭州積極協(xié)助有關(guān)部門開展事故調(diào)查工作。鑒定期間，出于尊重車主和鑒定機構(gòu)的考慮，廣州本田一直未向外界發(fā)布任何有關(guān)事故的評論。

　　同時廣州本田與車主多次溝通，表達了對罹難者家屬的慰問，并強調(diào)不管鑒定結(jié)果如何，廣州本田都會以負(fù)責(zé)任的態(tài)度積極配合事故的調(diào)查，并會對事件作出妥善處理。

　　車主對報告仍有異議[點擊查看詳情]

　　據(jù)杭州日報報道，在鑒定結(jié)果出來之后，車主小吳卻對該報告提出了異議。代理律師、浙江浙聯(lián)律師事務(wù)所陸云良認(rèn)為報告存在諸多疑點。