原創(chuàng)  長(zhǎng)安微車最高降價(jià)1.1萬元 零配件最高降幅75

　　長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的整體實(shí)力無疑是顯而易見的。長(zhǎng)安汽車目前形成了“以微為本，以轎為主，發(fā)展商用，進(jìn)軍服務(wù)”的產(chǎn)品格局。其中，“以微為本”的戰(zhàn)略確保了長(zhǎng)安汽車在微型車領(lǐng)域具有無可替代的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。另外，了解長(zhǎng)安的人都知道，從微車起家，善于精打細(xì)算的長(zhǎng)安汽車還有一個(gè)看家法寶，那就是成本優(yōu)勢(shì)。

　　成本優(yōu)勢(shì)是競(jìng)爭(zhēng)利器

　　汽家廠家利潤(rùn)的下降已經(jīng)成為當(dāng)前中國(guó)車市的不爭(zhēng)事實(shí)。眾所周知，利潤(rùn)是由價(jià)格、銷量和成本決定的。對(duì)于本來利潤(rùn)就相當(dāng)薄的微車行業(yè)來講，在利潤(rùn)不斷下調(diào)的情況下，能保證在價(jià)格上有所突破，基本上只能靠控制和降低成本來實(shí)現(xiàn)。微車行業(yè)越打越激烈的價(jià)格戰(zhàn)后面，實(shí)際上就是成本的比拼。

　　“長(zhǎng)安是靠做微車起家的，對(duì)于成本的控制向來是非常嚴(yán)格的”。2004年年初,長(zhǎng)安汽車集團(tuán)總裁尹家緒就在內(nèi)部提出了要做好度過汽車工業(yè)嚴(yán)冬的準(zhǔn)備，2004年下半年，長(zhǎng)安正式開始實(shí)施“成本風(fēng)暴”運(yùn)動(dòng)。長(zhǎng)安汽車一位高層揭示了長(zhǎng)安的成本控制之道，“我們最大的成本優(yōu)勢(shì)在于規(guī)模效益。長(zhǎng)安汽車現(xiàn)在擁有重慶、南京、河北三大微車生產(chǎn)基地，年生產(chǎn)量已經(jīng)超過40萬輛，在同一平臺(tái)上開發(fā)出來車型實(shí)現(xiàn)了研發(fā)成果共享和共線生產(chǎn)，零部件的標(biāo)準(zhǔn)化和循環(huán)使用，都能夠達(dá)到降低成本的目標(biāo)。此外，我們?cè)诓少?gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等環(huán)節(jié)，也都引入了嚴(yán)格的成本核算，實(shí)現(xiàn)成本的最低化。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車擁有遍布全國(guó)的1000多個(gè)銷售與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和200多萬的用戶群，在零配件供應(yīng)和維修服務(wù)體系中800多個(gè)服務(wù)站也都能產(chǎn)生巨大的規(guī)模效益�！�

　　顯然，長(zhǎng)安汽車能夠如此大幅降價(jià)，顯示出了品牌整體實(shí)力的優(yōu)勢(shì)，而這個(gè)優(yōu)勢(shì)的核心就在于成本優(yōu)勢(shì)。規(guī)模效益和成本控制產(chǎn)生了成本優(yōu)勢(shì)及價(jià)格優(yōu)勢(shì)，從而具備了將更多利潤(rùn)返還給消費(fèi)者的能力，讓消費(fèi)者獲得實(shí)惠，這是一個(gè)價(jià)值鏈的傳遞過程，也是長(zhǎng)安汽車品牌真正能夠獲得消費(fèi)者的認(rèn)可的底氣所在。

　　價(jià)格標(biāo)桿主導(dǎo)市場(chǎng)

　　長(zhǎng)安降價(jià)策動(dòng)微車市場(chǎng)的爭(zhēng)戰(zhàn)一觸即發(fā)。長(zhǎng)安汽車先聲奪人的攻勢(shì)，也表明了其要將微車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)引入品牌實(shí)力較量的格局，加速微車業(yè)的洗牌。

　　長(zhǎng)安汽車旗下系列車型降價(jià)之后，已經(jīng)搶占了同類競(jìng)品的價(jià)格底線，樹立了新的價(jià)格標(biāo)桿，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯。長(zhǎng)安微車性價(jià)比的一再提升，筑高了整個(gè)微車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入門檻，而這對(duì)于實(shí)力較弱的一些微車廠商來說，是難以跨越的。

　　“我們的目標(biāo)不是打價(jià)格戰(zhàn)，而是以價(jià)格為競(jìng)爭(zhēng)手段，來凸顯長(zhǎng)安汽車的成本優(yōu)勢(shì)和品牌優(yōu)勢(shì)”長(zhǎng)安汽車相關(guān)人士分析道，“希望通過價(jià)格洗牌方式，提高微車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)門檻，引導(dǎo)微車市場(chǎng)盡早進(jìn)入良性的品牌競(jìng)爭(zhēng)�！�

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從去年到今年，微車市場(chǎng)都是增長(zhǎng)最快的一個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)也達(dá)到空前激烈的時(shí)期。未來幾年，汽車消費(fèi)的主力市場(chǎng)將會(huì)從現(xiàn)在的中級(jí)車向下轉(zhuǎn)移，微車將日益受到消費(fèi)者的關(guān)注。隨著微車市場(chǎng)需求的不斷放大，競(jìng)爭(zhēng)格局將有可能進(jìn)一步向高集中度發(fā)展，也必將使微車市場(chǎng)在競(jìng)爭(zhēng)與整合中走向理性和良性。