現(xiàn)代發(fā)動機廠落戶山東供應北京現(xiàn)代和悅達起

　　昨日《每日經(jīng)濟新聞》獨家獲悉，現(xiàn)代汽車將在中國山東省日照市建設其在中國的Theta發(fā)動機生產(chǎn)基地。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，一方面是受2005年開始實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》的影響；另一方面，汽車零部件已成當下汽車生產(chǎn)企業(yè)的重要利潤增長點。

　　據(jù)悉，Theta發(fā)動機是由現(xiàn)代汽車獨立開發(fā)的1.8~2.4升排量發(fā)動機，被安裝在索納塔(SONATA)等主打車型上。現(xiàn)代汽車將把該基地生產(chǎn)的Theta發(fā)動機提供給北京現(xiàn)代和江蘇鹽城的東風悅達起亞。

　　有消息人士稱，為使2008年現(xiàn)代起亞汽車在中國當?shù)氐漠a(chǎn)量增加到100萬輛，現(xiàn)代汽車從去年開始一直推進在中國國內(nèi)設立Theta發(fā)動機生產(chǎn)基地的計劃。此外有現(xiàn)代汽車人士稱，將在最快的時間內(nèi)確定動工時間和生產(chǎn)規(guī)模。

　　有意思的是，日照市還是總體負責現(xiàn)代起亞汽車集團對華事業(yè)副總裁薛榮興家族的祖籍。1999年作為現(xiàn)代汽車負責中國事業(yè)的顧問來到中國的薛榮興，于2000年獲得了韓國企業(yè)在中國的首張汽車生產(chǎn)許可證，在中國的事業(yè)中取得了巨大成果，得到了現(xiàn)代汽車總裁鄭夢九的極大信任�，F(xiàn)代汽車人士則表示，選擇日照市，主要考慮到其位于現(xiàn)代汽車工廠所在地北京和起亞汽車工廠所在地江蘇省的中間，以及距離仁川港較近等優(yōu)越的地理條件。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，2005年4月開始實施的《構成整車特征的汽車零部件進口管理辦法》，對過去運行十多年的大量進口零部件的組裝模式亮起了紅燈。國家要求國內(nèi)汽車企業(yè)加快消化、吸收國外先進技術指導方向的延續(xù)，新政策遏制KD、SKD方式組裝汽車，也迫使國內(nèi)大多數(shù)合資汽車企業(yè)改變生產(chǎn)現(xiàn)狀。

　　北京現(xiàn)代常務副總經(jīng)理李洪爐曾表示，北京現(xiàn)代仍然有大量KD件需要進口，不僅增加了公司的成本，而且在物流倉儲管理上會進一步增加費用。為降低成本，北京現(xiàn)代篩選出一些占空間較大、相對技術含量不高的44個零部件項目，2005年落實了36項，將分別在2005年底和今年4月份之前實現(xiàn)國產(chǎn)。

　　此外，有業(yè)內(nèi)人士分析，幾年來依靠北京現(xiàn)代在中國的發(fā)展，以現(xiàn)代摩比斯(MOBIS)為代表的韓資零部件廠商也在中國獲得了驚人成長。最典型的例子有，作為現(xiàn)代汽車的大股東，摩比斯目前在上海、江蘇、北京等地擁有多家工廠，成為韓國現(xiàn)代分食中國汽車市場利潤的重要一環(huán)。