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| 防爆輪胎將引發(fā)汽車制造業(yè)的革命 |
出處：pcauto |
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| [02-6-8 15:37] | 作者：狩集 浩志 |
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另一方面，在日本汽車制造商中采用防爆輪胎較早的是日產(chǎn)的微型電動汽車“hypermini”（圖3）。在此前配置備用輪胎的空間安裝了發(fā)動機及減速器，成功地在全長僅2665mm的空間內(nèi)中配備了電動汽車的所有部件。如果配備備用輪胎，就不只是增加車身長度等簡單的問題了。另外，由于4個防爆輪胎在與普通輪胎相比時的重量增加的部分，輕于普通配備的1個備用輪胎，因此在減輕重量的同時也可以提高燃效。  【圖3】日產(chǎn)汽車的微型電動汽車“hypermini”。通過取消備用輪胎空間，在全長2665mm中配備了所有電動汽車配件 防爆輪胎的優(yōu)勢不止是在車輛的設(shè)計方面。目前，日本國內(nèi)在報廢車輛時每年要燒毀多達約450萬個備用輪胎。如果使用防爆輪胎就不會存在這一問題。隨著汽車再利用法的實施，汽車制造商開始對報廢汽車負有責(zé)任，面臨著如何降低廢車成本的重大課題，因此，減少備用輪胎對汽車制造商來講具有極大的魅力。 當(dāng)然，要想享受防爆輪胎帶來的好處，也需要做好相應(yīng)的“準(zhǔn)備”。例如，如果使用爆破的防爆輪胎繼續(xù)行駛，就會加大對懸架減震系統(tǒng)的沖擊，因此需要改變車輪周圍的設(shè)計。而且，每種結(jié)構(gòu)的防爆輪胎都具有各自不同的特點，根據(jù)特點設(shè)計車輛是不可或缺的。   相關(guān)文章: 
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