（路透社）來自華盛頓八月六日的消息稱，一個消費(fèi)者權(quán)益維護(hù)組織正在敦促美國聯(lián)邦調(diào)查官員作出因乘客側(cè)面安全氣囊問題而召回日產(chǎn)Altima轎車的決定。據(jù)稱Altima轎車中的安全氣囊在膨脹的過程中有可能導(dǎo)致乘客眼睛的失明。

Nissan 95 Altima

　　據(jù)悉美國市民預(yù)定在星期三召開一個新聞記者招待會，并且會有兩名受傷的乘客在記者會上發(fā)言。他們稱在1994年度和1995年度早期生產(chǎn)的Altima轎車上的安全氣囊在膨脹過程中對乘客眼睛造成永久性傷害的概率要比其它的轎車高出許多倍。

　　美國道路交通安全管理局從去年三月就已經(jīng)開始注意這種安全氣囊了，他們也已經(jīng)傳訊了所收到的五位投訴者，而且在24起事故中受傷的當(dāng)事人的律師也已著手調(diào)查這件事情。美國道路交通安全管理局在一年前就已經(jīng)加強(qiáng)了這種工程分析的初步調(diào)查，引用了32個眼部受傷的案例，其中的十五個是重傷患者，這其中的某些人需要進(jìn)行住院治療，而另外一些則有可能在十二個月后至少一個眼睛的部分或者全部失明。

　　公眾市民主席Joan Claybrook告訴路透社的記者說：“我們已經(jīng)要求他們（美國道路交通安全管理局）盡快采取措施將這種安全氣囊從轎車中拆除掉”。

　　但是日產(chǎn)汽車公司的發(fā)言人Scott Vazin說這種因安全氣囊而眼部受傷的情況并不是什么新鮮事情，而且這也并不僅僅只在Altima上才會出現(xiàn)。

　　“我們將堅持不懈并抱著對乘客負(fù)責(zé)的態(tài)度和美國道路交通安全管理局合作調(diào)查這件事情，但是對正在進(jìn)行的調(diào)查進(jìn)行公開的評論我認(rèn)為是不太明智的”，Vazin說。

Nissan 94 Altima

　　據(jù)美國道路交通安全管理局稱，大多數(shù)受傷的乘客在他們受傷時都是系上了安全帶的。但是許多乘客并沒有系安全帶，這樣他們在碰撞前的制動過程中或者碰撞發(fā)生時距離膨脹的安全氣囊就會很近，從而導(dǎo)致受傷乃至死亡。

　　前美國道路交通安全管理局官員Claybrook說，Altima轎車上的安全氣囊在還沒有完全膨脹開時會傷及乘客是因?yàn)樵O(shè)計上的原因。她說因安全氣囊而導(dǎo)致眼部受傷的例子現(xiàn)在已經(jīng)上升到了40起，但是她認(rèn)為在未來將會有更多的這種情況發(fā)生。

　　一位美國道路交通安全管理局發(fā)言人說盡管還沒有最新的有關(guān)受傷的具體數(shù)字，但是對有關(guān)這種安全氣囊的調(diào)查還將繼續(xù)下去。

　　日產(chǎn)汽車公司的發(fā)言人Vazin說，與同時代的其他車輛相比較，在Altima轎車中眼部受傷的數(shù)目其實(shí)并不算多。

　　美國道路交通安全管理局正在尋找其他類似汽車制造廠所產(chǎn)轎車的乘客側(cè)面安全氣囊的有關(guān)信息，這其中包括戴姆勒－克來斯勒汽車公司，豐田汽車公司，本田汽車公司，寶馬汽車公司等等。

　　日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)對1995年后半段生產(chǎn)的Altima轎車的乘客側(cè)面安全氣囊的設(shè)計做了改進(jìn)，但是Vazin稱這種改進(jìn)早在1993年就已經(jīng)作出了決定，并不是因?yàn)檫@次安全氣囊事件而將時間提前的。

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·尼桑,雷諾推進(jìn)合作計劃