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通用汽車公司在星期四的一個(gè)新聞發(fā)布會(huì)上宣布與19家韓國(guó)汽車零部件供應(yīng)商簽訂了總價(jià)值達(dá)1億美元的汽車零部件供應(yīng)協(xié)議，終于結(jié)束了一段時(shí)間以來(lái)韓國(guó)汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合抵制通用汽車公司在韓國(guó)新成立的通用－大宇汽車公司的行動(dòng)。美國(guó)通用汽車公司說(shuō)，這次簽訂的協(xié)議僅僅是涉及到向通用－大宇汽車供應(yīng)零部件的內(nèi)容。
通用汽車公司作為全球最大的汽車制造廠，在今年四月份與韓國(guó)第三大汽車制造廠大宇汽車公司簽訂了一個(gè)投資4億美元的入股協(xié)議，從而成為大宇汽車的最大股東。然而大部分原來(lái)韓國(guó)大宇汽車公司的零部件供應(yīng)商由于以前大宇汽車欠款的問(wèn)題聯(lián)合起來(lái)拒絕向通用－大宇汽車公司供應(yīng)零部件，以達(dá)到威脅延緩新成立的通用-大宇汽車公司今年下半年的正常生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)而迫使還錢的目的。在星期三大約190多家大宇汽車的原供應(yīng)商經(jīng)過(guò)開會(huì)討論為了不增加目前國(guó)內(nèi)這種經(jīng)濟(jì)蕭條的狀況決定停止聯(lián)合抵制行動(dòng)。對(duì)此通用汽車公司非常高興，新任命的通用－大宇汽車公司CEO Nick Reilly在一份陳述報(bào)告中說(shuō)：“韓國(guó)的供應(yīng)商是新的通用－大宇公司能否迅速?gòu)?fù)蘇的關(guān)鍵”。
新的通用-大宇汽車公司的發(fā)言人Kim Chong-su說(shuō)：“有了韓國(guó)汽車零部件供應(yīng)商的強(qiáng)大支持，這樣對(duì)于加快通用汽車公司的全球發(fā)展計(jì)劃有很大的幫助”。在通用公司的一份報(bào)告陳述中稱：“通用汽車公司在韓國(guó)選擇的供應(yīng)商包括由Kumho 工業(yè)集團(tuán)和Hankook 輪胎公司來(lái)供應(yīng)汽車輪胎，由Mando 公司來(lái)供應(yīng)轉(zhuǎn)向軸系統(tǒng)，由Samlip 工業(yè)集團(tuán)來(lái)供應(yīng)汽車燈方面的產(chǎn)品，而Dong Yang 機(jī)械廠則專門供應(yīng)汽車雨刷產(chǎn)品�！�
通用汽車公司收購(gòu)大宇汽車公司可以說(shuō)是實(shí)現(xiàn)了一個(gè)雙贏的局面。一方面由于通用的入主韓國(guó)，對(duì)于目前處境艱難的韓國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)是帶入了一股新的活力，但是另外一個(gè)方面則對(duì)于通用汽車公司來(lái)說(shuō)，入主韓國(guó)也成功地彌補(bǔ)了通用汽車公司目前在在亞洲其他國(guó)家入中國(guó)和日本銷售量見長(zhǎng)的情況下而在韓國(guó)汽車銷售量一直不佳的表現(xiàn)。通用汽車公司去年從韓國(guó)汽車市場(chǎng)上的收益超過(guò)100百萬(wàn)美元。
雖然大部分的供應(yīng)商已經(jīng)結(jié)束抵制，但是由于大宇汽車的一個(gè)關(guān)鍵的供應(yīng)商還在抵制供貨，所以現(xiàn)在大宇的生產(chǎn)計(jì)劃仍然處于癱瘓狀態(tài)。韓國(guó)Delphi汽車系統(tǒng)公司是大宇汽車的一個(gè)關(guān)鍵供應(yīng)商，供應(yīng)的零部件占供應(yīng)零部件總量的20％，包括鑰匙鎖、轉(zhuǎn)向軸和智能空氣調(diào)節(jié)裝置，但是從上個(gè)星期三以來(lái)由于大宇還有部分欠款沒(méi)有付的原因而采取了抵制供應(yīng)貨源的方式�！拔覀兿雮鶛�(quán)人首先應(yīng)該清楚他們目前需要做什么” ，韓國(guó)Delphi公司計(jì)劃部的總經(jīng)理 Kim Ki-ho說(shuō)，“到目前為止大宇汽車還有3050億韓元沒(méi)有付款，債權(quán)人僅僅付了908億韓元，我們不會(huì)停止目前的抵制行動(dòng)除非我們聽到有關(guān)歸還欠款的消息”。
韓國(guó)Delphi公司50％的股份屬于美國(guó)Delphi所有，25％的股份屬于大宇汽車所有，而剩下的25％的股份屬于大宇其他的產(chǎn)業(yè)所有。
供應(yīng)商停止聯(lián)合抵制行動(dòng)并不能彌補(bǔ)目前在供應(yīng)商和大宇汽車公司債權(quán)人之間明顯的裂痕，畢竟大宇還有超過(guò)7億美元的欠款沒(méi)有結(jié)算。然而債權(quán)人卻想將這些債務(wù)和汽車供應(yīng)商平分。大宇公司的負(fù)責(zé)人說(shuō)：“大宇債權(quán)人從1999年開始總共投資了20億美元來(lái)維持大宇汽車公司的運(yùn)轉(zhuǎn)，但是大宇汽車到后來(lái)卻欠下高達(dá)150億美元的債務(wù)，根本沒(méi)有能力還債，在不得已的情況下于2000年11月到法院遞交了破產(chǎn)申請(qǐng)書”。“如果債權(quán)人和供應(yīng)商在這件事情上處理不好地話，這只是一個(gè)暫時(shí)的和平”，一位資深評(píng)論家說(shuō)道。
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