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福特計劃在明年中期從中國引進價值10億美元的零部件，以后將逐年增長，預計到2005年達到100億美金。
近幾年，中國迅速成為世界的制造加工中心。世界各大汽車廠商都認識到中國不僅僅有廣闊的市場，還有廉價的勞動力和豐富的原材料。在整車和零部件生產都有巨大的優(yōu)勢和潛力，在汽車市場異常激烈的今天，這些因素是降低成本的關鍵，而降低成本往往意味著利潤和企業(yè)的生存。所以這也很容易解釋這幾年為什么世界各大廠商為什么鐘意中國市場。今天日產發(fā)出消息將在本周正式與東風簽定全面合作協(xié)議，而在這以前豐田已經與一汽聯(lián)姻，更不用說四年前的本田和二十年前德國大眾。
這次福特進入中國的汽車市場是其重要的戰(zhàn)略步驟之一，該公司目標是在2005年前降低汽車成本700美元/每輛。福特總裁表示今年已經降低200美元/每輛，超出原來的預計，但是在產業(yè)結構調整方面則有點滯后。
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