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對(duì)于成天鉆研引擎、變速箱、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工程師而言，GM AUTOnomy的出現(xiàn)可能帶來(lái)本世紀(jì)最嚴(yán)重的失業(yè)危機(jī)！看起來(lái)像是個(gè)四個(gè)輪子的動(dòng)力滑板車，底盤內(nèi)部裝置了所有驅(qū)動(dòng)以及儲(chǔ)能裝置，采用X-by-wire線傳控制取代復(fù)雜的傳統(tǒng)機(jī)械控制結(jié)構(gòu)，燃料電池加上電動(dòng)馬達(dá)取代了引擎與變速箱、傳動(dòng)軸。一片平坦的底盤之上呢？隨設(shè)計(jì)師高興，可輕易設(shè)計(jì)成各種人見(jiàn)人愛(ài)的車型！
平坦的底盤之上，隨你愛(ài)加上什么造型的車殼！
GM AUTOnomy是全世界第一部打從一開始就以燃料電池(Fuel Cell)為動(dòng)力來(lái)源而設(shè)計(jì)的車輛，如果GM猜測(cè)得沒(méi)錯(cuò)，汽車工業(yè)至今一百年是內(nèi)燃機(jī)引擎時(shí)代，本世紀(jì)則將是燃料電池的時(shí)代。
看起來(lái)非常簡(jiǎn)單的概念，卻一口氣解決了百年來(lái)汽車設(shè)計(jì)的限制，以及駕駛?cè)瞬坏貌贿w就的習(xí)慣。例如，未來(lái)的駕駛?cè)瞬槐卣{(diào)整坐姿以控制方向盤與腳踏板，因?yàn)樗鼈儗⑼ㄍㄏ�，取而代之的是稱為X-Drive的操控系統(tǒng)，不管你習(xí)慣左手、右手或者車型是左駕、右駕，設(shè)計(jì)師都可以輕易地將X-Drive整合式操控系統(tǒng)設(shè)計(jì)在一個(gè)小小的把手上，就像戰(zhàn)斗機(jī)飛行員一般駕駛汽車，當(dāng)然，若您不習(xí)慣的話，設(shè)計(jì)成傳統(tǒng)的方向盤造型也無(wú)不可。而四輪同時(shí)靠馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，也能完全支配驅(qū)動(dòng)、煞車以及各種電子輔助控制系統(tǒng)。同時(shí)也由于整個(gè)重心都在底盤，操控性之佳可能達(dá)到前所未見(jiàn)的地步！更炫的是，由于沒(méi)有前方的引擎室，你甚至可能擁有「落地窗」型的擋風(fēng)玻璃！
以后你想買車，請(qǐng)指定車殼！GM AUTOnomy的出現(xiàn)將徹底改變你所熟悉的一切
事實(shí)上，GM在燃料電池的發(fā)展已經(jīng)獲得非常好的成果，其燃料電池的研發(fā)車款HydeoGen1曾在2001年10月完成從洛杉磯到拉斯韋加斯長(zhǎng)達(dá)350公里的展示競(jìng)賽。此外，石油廠商Texaco也與GM簽下合作協(xié)議，傾全力發(fā)展以一般汽油為燃料的燃料電池。
GM AUTOnomy帶來(lái)的震撼涵蓋了整個(gè)產(chǎn)業(yè)，不僅從汽車的設(shè)計(jì)方式、零組件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)甚至銷售的方法，都將有深刻改變。未來(lái)消費(fèi)者買車時(shí)只要選擇底盤之上具有不同造型與功能的車殼，汽車公司將幫你“套”在底盤上，交車到你手上，所以，千萬(wàn)不要小看你兒子玩的軌道賽車，未來(lái)你的座駕也將是同樣概念！
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