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預(yù)示上海大眾新車高樂
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出處：pcauto
責(zé)任編輯：bear
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| [02-10-31 16:34]
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作者：Z
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今年上半年，就很多媒體開始報(bào)告上海大眾將生產(chǎn)一款新型經(jīng)濟(jì)型轎車用以替代日漸老化的桑塔納�，F(xiàn)在經(jīng)多方面證實(shí)，上海大眾將引進(jìn)的車型將是膾炙人口的高爾夫，并于明年初在中國(guó)正式推出，可能命名為GOL，中文名為“高樂”。
高爾夫算是大眾集團(tuán)最成功的車型之一，從世界各大街小巷充斥的高爾夫可得知，它也是現(xiàn)今世界上有機(jī)會(huì)打破甲殼蟲單一車種銷售量的車款。其魅力橫掃歐、亞、北美等地，是款相當(dāng)難得的佳作。其外型的跨代特色就是寬而扎實(shí)的C柱，延續(xù)其亮麗票房聲勢(shì)，在1997年重新推出的高爾夫第四代，其開發(fā)理念除了完成高爾夫精神的傳承，另一方面針對(duì)該廠將入主高級(jí)房車的目標(biāo)，而經(jīng)過重新的打造，更為精致優(yōu)質(zhì)的組裝加上全新外型，高爾夫 進(jìn)化到第四代有相當(dāng)長(zhǎng)足的進(jìn)步，且保留一往的穩(wěn)重洗煉。而上海大眾究竟是引進(jìn)哪一代車型呢？筆者認(rèn)為以上海大眾一向的慣例（高品質(zhì)），引進(jìn)的將是第四代高爾夫。
與第三代高爾夫相比，第四代產(chǎn)品車身加長(zhǎng)80毫米，加寬50毫米，加高10毫米，這樣軸距也隨著加長(zhǎng)了40毫米，可想而知，車內(nèi)空間也隨之更加寬敞。大眾聲稱，軸距增加后，汽車行駛性能將得到進(jìn)一步提高；大眾一直引以為豪的精湛的裝配使人看不到縫合痕跡，整個(gè)結(jié)構(gòu)渾然一體，保證了更好的操作性和防撞性。為了保證兒童在行車中的安全，高爾夫車型的后排座位下面設(shè)置了安裝固定點(diǎn)，可用以安裝ISOFIX兒童座椅。作為選裝配置，高爾夫車型可配備電子穩(wěn)定程序裝置(ESP)。這種裝置可以發(fā)現(xiàn)行駛中出現(xiàn)的不穩(wěn)定狀況，并通過電子控制對(duì)單個(gè)車輪實(shí)施必要程度的制動(dòng)，或者對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)管理程序進(jìn)行調(diào)整，直至汽車恢復(fù)到平穩(wěn)的行駛狀態(tài)為止。
在內(nèi)裝配色上面，以年輕購(gòu)車族群為主要的第四代高爾夫，修掉了一些剛硬線條，改變一向的冷深色調(diào)，用溫暖明亮的淺色系營(yíng)造駕駛環(huán)境，而同屬大眾旗下的奧迪車廠，也分享出部份內(nèi)裝組件以提升高爾夫質(zhì)感。底盤系統(tǒng)以及動(dòng)力系統(tǒng)部份，變得更為靈活與確實(shí)，主要原因是由于這一代采用了奧迪A3為基礎(chǔ)的動(dòng)力引擎，則由基本的TDI柴油渦輪噴射引擎，一直延伸到2.3升引擎，而向來以經(jīng)典車款著稱的GTI，則會(huì)搭載VAG集團(tuán)著名的1.8 升低增壓引擎，至于大眾的Syncro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在第四代高爾夫上被包裝命名為“4 Motion”，這套系統(tǒng)在第四代高爾夫之1.8T以上車款可以選配。
第四代高爾夫車型參數(shù)
產(chǎn) 國(guó) 德國(guó) 驅(qū)動(dòng)型式 前置前驅(qū)
品 牌 大眾 車體型式 兩廂
型 號(hào) 高爾夫 引擎型式 汽油機(jī)
變速箱型式 手動(dòng)五檔 車 長(zhǎng) 4149
汽門結(jié)構(gòu) 直列四缸渦輪增壓（1.8T） 車 寬 1735
排氣量 1781 車 高 1439
壓縮比 9.5 車 重 1180
缸 徑 81mm 軸 距 2511
沖 程 86.4m 百里加速 8.5se
前懸吊結(jié)構(gòu) 麥克遜式附防傾平衡桿及下支臂 極 速 216km
后懸吊結(jié)構(gòu) 拖曳臂加扭力桿 功 率 112/5700
煞車結(jié)構(gòu) 前后碟剎 扭 矩 210/1750
高爾夫背景資料
在德國(guó)，幾乎每個(gè)家庭都會(huì)購(gòu)買一輛高爾夫轎車。迄今為止，高爾夫生產(chǎn)了近30年的兩廂經(jīng)典轎車，同時(shí)擁有世界上銷量最大的敞篷車。1974年3月2日，大眾公司正式推出了第一代高爾夫轎車，目標(biāo)是代替甲克蟲成為德國(guó)人家庭用車的首選。第一代高爾夫轎車一直生產(chǎn)到1983年，保持了連續(xù)9年成為德國(guó)最暢銷轎車的記錄，這只是高爾夫作為經(jīng)典轎車的第一步。
1987年6月，高爾夫轎車的總產(chǎn)量達(dá)到900萬輛，已經(jīng)成為世界最暢銷的轎車之一，每年產(chǎn)量達(dá)到80萬輛。
1988年6月，第1000萬輛高爾夫下線，更奠定了它世界最佳轎車的稱號(hào)。值得記念的是這一年高爾夫科拉多跑車也正式推出，裝備1.8L增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的科拉多功率為118千瓦，最高時(shí)速達(dá)到245公里/小時(shí)，成為當(dāng)時(shí)性價(jià)比最高的跑車，時(shí)至今日，你甚至還可以在中國(guó)的汽車?yán)惿弦姷娇评嗟纳碛啊?br>
高爾夫轎車雖然已經(jīng)成了最佳緊湊型轎車的代名詞，但高爾夫發(fā)展的步伐一刻都沒有停止過。1991年，大眾公司推出第三代高爾夫，大燈從圓形改變?yōu)楸馐�，造型更見精彩，充滿時(shí)代感。同年，高爾夫敞篷轎車的產(chǎn)量達(dá)到32萬輛，超過了前輩甲克蟲，成為世界上產(chǎn)量最大的敞篷車。進(jìn)入90年代以來，由于大眾公司車型品種的擴(kuò)大，POLO、BORA、LUPO等型號(hào)的小級(jí)別轎車從高爾夫手中搶過了不少市場(chǎng)，年產(chǎn)量有所降低，但高爾夫仍保持著世界最暢銷轎車的稱號(hào)。1994年5月30日，又是一個(gè)里程碑，高爾夫轎車的產(chǎn)量突破了1500萬輛。
1997年底，大眾公司正式推出了第四代高爾夫，外形流暢動(dòng)感，粗曠的線條充滿著力量，又一輛流行經(jīng)典誕生了！1998年6月9日，第1800萬輛高爾夫駛下生產(chǎn)線，高爾夫的全球產(chǎn)量仍在以每年90萬輛的速度增長(zhǎng)。2000年9月20日，具有歷史意義的第2000萬輛高爾夫走下生產(chǎn)線，新世紀(jì)高爾夫新的里程又開始了。
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