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11月5日華盛頓消息：美國國家運輸安全署（NTSB）最近就15座乘用車實際中頻頻出現(xiàn)的翻車等事故通知福特、通用等相關(guān)廠家，督促他們采取有效措施來提高15座乘用車的安全性能。
上周五國家運輸安全署執(zhí)行主席Carl Carmody為此事特地親自寫信給福特主席William Clay和通用總裁Richard Wagoner。表示安全署對這件事情非常重視，希望能夠盡量減少類似事故的發(fā)生，要求廠家能夠改進(jìn)技術(shù)以提高15座乘用車的駕駛操縱性能。與此同時，國家運輸安全署建議國家公路安全管理局（NHTSA）將15座乘用車的翻車測試標(biāo)準(zhǔn)提高，這樣來強制廠商提高其安全系數(shù)。
NHTSA發(fā)言人Rae Tyson表示：國家運輸安全署的每條建議他們都會認(rèn)真考慮，NHTSA計劃對15座乘用車的翻車系數(shù)進(jìn)行試驗測試，測試方法以目前轎車和輕型卡車的方法為參考基礎(chǔ)。
在美國，15座乘用車主要用于一般公司的短途商務(wù)旅行，學(xué)校里面運動隊或者學(xué)生團(tuán)體的活動等等。根據(jù)官方統(tǒng)計，15座乘用車由于自身原因引起包括翻車在內(nèi)的事故的概率比一般的轎車要高出不少。在美國，15座乘用車的保有量在500,000輛左右，從1990年以來，15座乘用車引起的交通事故已經(jīng)奪去了424人的生命。其實國家公路安全管理局早在兩年之前就警告消費者15座乘用車在某些特定條件下，翻車的可能性會增加。這些特定條件主要是指車輛超載，另外安全專家稱15座乘用車自身特點像長車身，重心偏高和駕駛操縱性能有局限都增加了翻車的可能性。
在美國，15座乘用車的市場主要被福特控制，通用的市場份額很小，另外由于通用在15座乘用車采取了一種獨特的設(shè)計，所以通用生產(chǎn)的15座乘用車發(fā)生翻車的概率比其他廠商的都要小。福特發(fā)言人Carolyn Brown表示：15座乘用車和轎車不一樣，駕駛方法也不一樣。福特已經(jīng)在福特15座乘用車的使用手冊上提醒駕駛者不要超載和超速，另外建議他們接受專門的駕駛培訓(xùn)。
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