|
三菱汽車公布了2002年度上半年（4月～9月）的中期結(jié)算和今后的新車投入計(jì)劃。在中期結(jié)算方面，營業(yè)額為16189億日元（約合人民幣1011億8125萬元）；營業(yè)利潤為235億日元（約合人民幣14億6875萬元）；經(jīng)常利潤為189億日元（約合人民幣11億8125萬元）；本期利潤為66億日元（約合人民幣4億1250萬元），從而使1997年度以后的營業(yè)收入減少的局面得以遏止。2002年全年決算的展望維持本年度初期的預(yù)期不變，營業(yè)額將達(dá)到34000億日元（約合人民幣2125億元）；營業(yè)利潤將達(dá)到770億日元（約合人民幣48億1250萬元）；經(jīng)常利潤將達(dá)到550億日元（約合人民幣34億3750萬元）；本期損益將盈利380億日元（約合人民幣23億7500萬元）。
在新車投入計(jì)劃方面，到2007年該公司將在日本國內(nèi)投入15種、北美12種、歐洲14種、其它地區(qū)12種車型的新型車以及全面改型車。在追加車型及部分改進(jìn)車型方面，該公司計(jì)劃在日本國內(nèi)投入13種、北美4種、歐洲兩種、其它地區(qū)3種。該公司為了降低成本，今后將減少平臺(tái)數(shù)并且增加每個(gè)平臺(tái)的車種數(shù)量。具體來說，到2007年為止將日本國內(nèi)的平臺(tái)數(shù)從原來的11個(gè)減少為6個(gè)；將北美的平臺(tái)數(shù)從原來的5個(gè)減少為3個(gè)；將歐洲的平臺(tái)數(shù)從原來的6個(gè)的減少為5個(gè)；而將其它地區(qū)的平臺(tái)數(shù)從原來的11個(gè)減少為7個(gè)。每個(gè)平臺(tái)的車種數(shù)方面，在日本國內(nèi)從原來的1.5個(gè)車種增加為2.3個(gè)車種；在北美從原來的1.4個(gè)車種增加為3個(gè)車種；在歐洲從原來的1.5個(gè)車種增加為2.2個(gè)車種；在其它地區(qū)從原來的兩個(gè)車種增加為2.7個(gè)車種。
[1]
|
