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中國(guó)進(jìn)口汽車貿(mào)易中心副總經(jīng)理丁宏祥日前表示，北京已經(jīng)逐步進(jìn)入私車時(shí)代，汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)開始發(fā)生實(shí)質(zhì)性變化。而根據(jù)最新的統(tǒng)計(jì)，2002年亞運(yùn)村車市銷售排行前25名中私人購(gòu)車已經(jīng)高達(dá)91.17％，成了市場(chǎng)中真正的主力軍。
丁宏祥稱，我國(guó)個(gè)人購(gòu)車比例已超過了一半，在北京則達(dá)到了九成。個(gè)人汽車保有量已經(jīng)占總量的四成，在一些大中城市這一比例甚至超過了70％。城市居民中，每萬人擁有轎車100多輛。汽車正在成為居民新一輪消費(fèi)升級(jí)的“導(dǎo)航產(chǎn)品”，家庭消費(fèi)成為拉動(dòng)汽車市場(chǎng)的主要力量。
具有北京汽車市場(chǎng)風(fēng)向標(biāo)之稱的亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)最新的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也證明了私人購(gòu)車勢(shì)頭之強(qiáng)烈。2002年12月，該市場(chǎng)銷售排行前25名中，私人購(gòu)車比例達(dá)到了92.34％，2002年全年則為91.17％。2002年12月在銷售排行前25名當(dāng)中，奇瑞、桑塔納、波羅吉利、奔馳等７個(gè)品牌的私人購(gòu)買比例達(dá)到百分之百。
國(guó)家信息中心信息資源部副主任徐長(zhǎng)明認(rèn)為，前幾年，私人購(gòu)車者主要是一些超高收入的家庭，近來購(gòu)車者在發(fā)生著迅速的變化，外資企業(yè)的一般職員、國(guó)有企事業(yè)單位的中層員工等都開始進(jìn)入購(gòu)車者的行列。
據(jù)了解，從1980年至今，北京機(jī)動(dòng)車數(shù)量以平均年遞增15％的速度增長(zhǎng)，其中私人購(gòu)車增勢(shì)更為迅猛，年遞增率高達(dá)50％左右。
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