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從2003年1月1日起，湖南長(zhǎng)豐獵豹汽車(chē)有限公司旗下的獵豹越野車(chē)全線降價(jià)，平均降幅為12％，其中獵豹E型車(chē)從17.8萬(wàn)元降至16萬(wàn)元，G型車(chē)從24.8萬(wàn)元降至22.8萬(wàn)元，V6－3000標(biāo)準(zhǔn)型從29.8萬(wàn)元降至27.8萬(wàn)元，這三款車(chē)的降幅都為2萬(wàn)元，而V6－3000豪華型則從34.8萬(wàn)元降至29.8萬(wàn)元，降了整整5萬(wàn)元，降價(jià)幅度之大令人吃驚。獵豹汽車(chē)的此次大幅調(diào)價(jià)，不但對(duì)越野車(chē)行業(yè)是一次不小的地震，而且對(duì)正在發(fā)展中的中高檔轎車(chē)及SUV等相關(guān)產(chǎn)品也是一種強(qiáng)有力的沖擊。
中國(guó)SUV市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入了轉(zhuǎn)型期：原先以公務(wù)車(chē)為主的營(yíng)銷思路將被打破，取而代之的是個(gè)人用車(chē)市場(chǎng)的全力比拼。獵豹越野車(chē)2002年的銷量已經(jīng)突破1.5萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)了50％，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)越野車(chē)市場(chǎng)的第一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，獵豹降價(jià)的主要原因是進(jìn)軍家用越野車(chē)市場(chǎng)，打造整個(gè)越野車(chē)市場(chǎng)的新格局。
獵豹此次降價(jià)的另一個(gè)原因是為了與進(jìn)口車(chē)越野車(chē)?yán)_(kāi)價(jià)格差跑以取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。2002年進(jìn)口越野車(chē)大舉入關(guān)，全年進(jìn)口量超過(guò)3萬(wàn)輛，比去年增長(zhǎng)了180％以上，而2002年我國(guó)越野車(chē)的總銷量不過(guò)7萬(wàn)輛，進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)已經(jīng)幾乎平分秋色。國(guó)產(chǎn)越野車(chē)要取得市場(chǎng)主導(dǎo)地位，必須繼續(xù)拉大和進(jìn)口車(chē)的價(jià)格差距。以獵豹的V6－3000豪華型為例，它和豐田霸道2700處于同一檔次，獵豹未降價(jià)前兩者差價(jià)為12萬(wàn)元左右，而降價(jià)后差價(jià)拉到17萬(wàn)元，相差了幾乎60％，這樣獵豹在價(jià)格上就有了明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
長(zhǎng)豐獵豹整車(chē)外形為世界一流設(shè)計(jì)，呈流線形的外殼不同于一般的造型，精確、合理的轉(zhuǎn)角與凹凸部集中體出了當(dāng)代越野汽車(chē)高科技的典范，更加富于風(fēng)馳電掣的動(dòng)感。除素有的優(yōu)良越野性能外，更增加了環(huán)保功能，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)帶三元催化轉(zhuǎn)化器，排放達(dá)到歐洲II標(biāo)準(zhǔn)。
2002年11月，長(zhǎng)豐獵豹與日本三菱順利簽訂了PAJEROI0的合作協(xié)議，成功引進(jìn)技術(shù)開(kāi)發(fā)集家用、辦公、休閑多功能于一體的“獵豹飛騰”車(chē)型。剛?cè)嵯酀?jì)的獵豹飛騰家庭越野車(chē)排量為2.0升，帶天窗、安全氣囊、ABS、四輪驅(qū)動(dòng)，估計(jì)其價(jià)格不會(huì)超過(guò)20萬(wàn)元人民幣。該車(chē)是長(zhǎng)豐獵豹全面進(jìn)軍家庭用車(chē)的主打車(chē)，將于今年9月正式投放市場(chǎng)，昭示著長(zhǎng)豐獵豹將在中國(guó)家用越野車(chē)市場(chǎng)中大展拳腳。
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