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受百慕大高等法院禁止令的影響，在香港上市的華晨中國（1114.HK）1月27日繼續(xù)停牌。華晨中國透過其公告指出，董事會層面正就法庭禁止令緊急尋求法律意見，以便采取必要措施回應(yīng)指控。成功策劃新華晨集團(tuán)收購基金會股份的華晨中國顧問里昂證券，也就法庭禁止令可能對收購造成的影響進(jìn)行緊急磋商。
在向華晨汽車北京市場部負(fù)責(zé)人索研小姐求證此事時，索研稱剛剛出差回來，對此事還不甚了解，公司馬上召集開會，等有了結(jié)果再作答復(fù)。
從香港聯(lián)交所得到的信息，吳小安、蘇強(qiáng)、洪星、何濤等四個人已經(jīng)在去年12月23日進(jìn)行了股票期權(quán)認(rèn)購，其中吳小安分別以每股0.95港元和1.896港元認(rèn)購了9500多萬股，其余3人均為每人8600多萬股。
百慕大高等法院的禁令除禁止上述4人的股份進(jìn)一步登記外，還警告說，如果被告方不能遵守此令，都將會以扣押華晨中國財產(chǎn)的方式加以懲罰。包括吳小安等4人、中國金融教育基金會以及新老華晨在內(nèi)的所有被告必須在14日內(nèi)向法庭提交書面陳述材料。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，華晨的股權(quán)爭議將會較長時期拖延，預(yù)計與寶馬的合資也將會被無限期推遲。由于寶馬與華晨的合作是低風(fēng)險項目，因此為華晨提供的利潤不會太高，不過該項目可分?jǐn)側(cè)A晨現(xiàn)有的固定成本，而且為華晨提高生產(chǎn)轎車的知名度，可為其繼續(xù)虧損的中華轎車帶來正面影響。因此對華晨來說是非常重要的。
此前寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁昆特·席曼先生，在回答媒體關(guān)于原華晨最大股東中國金融教育發(fā)展基金會將華晨資產(chǎn)劃歸遼寧一事是否對寶馬項目造成影響時表示，寶馬與華晨汽車的談判已經(jīng)結(jié)束，可行性報告和合資企業(yè)協(xié)議書還將等待遼寧省政府以及中國政府有關(guān)部門的審批。
據(jù)知情人士透露，如果華晨股權(quán)爭斗不徹底了結(jié)，原定新的“合資企業(yè)”將于2003年下半年開始生產(chǎn)寶馬小改型的3系、2004年生產(chǎn)寶馬5系的計劃很有可能會被推遲。
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