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| 江南奧拓異軍突起 “緊抓”北京人眼球 |
出處：北京娛樂信報(bào) |
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| [03-4-19 11:36] | 作者：周光軍 |
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�。玻埃埃衬�，被業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為是中檔轎車價(jià)格大戰(zhàn)的“絞肉機(jī)”年，而作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)地區(qū)之一，北京也被汽車業(yè)界當(dāng)作一個(gè)走向中高端競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。但這些判斷可能要被一輛小車所改變。 其實(shí)江南奧拓不能算嚴(yán)格意義上的微型車市場(chǎng)新貴，而是經(jīng)過閉關(guān)修煉的江湖“宿將”。在家用轎車市場(chǎng)沒有全面啟動(dòng)，市面車型還以家用和公務(wù)為主時(shí)，湖南江南汽車制造有限公司就已經(jīng)開始生產(chǎn)定位家用的江南奧拓。２０００年，家用轎車市場(chǎng)迅速轉(zhuǎn)熱，經(jīng)過兩年多的技術(shù)和管理“內(nèi)功”磨煉，江南奧拓以全新面貌再次殺入市場(chǎng)。 以“最低價(jià)”為敲門磚進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)激烈的北京市場(chǎng)，江南奧拓本來是小心翼翼，并沒有大張旗鼓做市場(chǎng)推廣。但熱烈的市場(chǎng)反應(yīng)令廠家喜出望外之余又有些惋惜，首批上市的江南奧拓迅速被北京消費(fèi)者搶購(gòu)一空。這樣一款不起眼的小車居然也是有價(jià)無車，愿意付訂金延后提車的購(gòu)車者一度達(dá)到幾百人。據(jù)經(jīng)銷商介紹，江南汽車制造有限公司采取“零庫(kù)存”管理，生產(chǎn)線上的車都有客戶訂單，不過該廠到２００３年已達(dá)到年產(chǎn)５萬輛的能力，所以在４月初開始，江南汽車制造有限公司在貨源供應(yīng)上向北京市場(chǎng)傾斜，最大限度滿足消費(fèi)者需求。 同時(shí)有專家指出，江南奧拓的火爆反襯出一個(gè)問題：北京微型轎車這塊市場(chǎng)蛋糕并不小。由于北京等城市交通狀況越發(fā)嚴(yán)峻，行車停車都存在困難，江南奧拓這樣的微型轎車體積小、排量低，在便捷之外還有利環(huán)保，恰恰是應(yīng)該鼓勵(lì)發(fā)展的車型。而低廉的價(jià)格和對(duì)安全與舒適的周到考慮，也使江南奧拓逐漸得到小康家庭的青睞，因?yàn)閷?duì)于那些收入中等、消費(fèi)理性的市民來說，一輛車的意義首先是安全舒適地完成代步功能。 [1]
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