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去年國內SUV市場達到12萬輛的規(guī)模，據有關人士預測，今年國內SUV市場的需求至少在14萬輛以上。而SUV對現代汽車來說，恰恰是自身的優(yōu)勢之一，現代汽車曾在幾年前就推出了風靡一時的SUV桑塔菲和特拉卡。
幾乎與北京現代正式掛牌運營的同時，現代于去年11月與山東榮成華泰汽車達成協議，以向華泰轉讓技術和出口組件的方式在山東榮成華泰生產SUV特拉卡。今年7月初，裝備柴油和汽油兩種發(fā)動機的華泰現代特拉卡正式推向市場并在市場熱銷。
今年初，榮成華泰有關負責人接受采訪時表示，現代有意將雙方的技術合作關系提升為直接投資關系。該人士還表示，現代有意協助華泰打造中國最大的SUV生產基地。據該人士介紹，到今年年底，華泰汽車將生產1.5萬輛特拉卡SUV，到2004年，年生產能力將達到3萬輛，2010年的產量將達到20萬輛。
攜江淮進重卡市場
現代汽車擁有全系列的車型。從現代在中國的布局來看，目前的格局是這樣的：北京現代生產中高檔轎車，東風悅達起亞主打經濟型轎車，山東榮成華泰著力SUV，而旗下的商用車項目，則放在安徽江淮。
現代汽車與安徽江淮的技術合作可以追溯到1998年，當時安徽省江淮汽車集團的核心企業(yè)—合肥客車制造廠與現代汽車簽約，通過技術引進生產現代客車，并在3年多時間里銷售1000多輛，從而扭虧為盈。
2001年3月，現代和江淮再度簽訂協議，技術引進H1小型商務車，即目前安徽江淮的瑞風MPV。該款MPV目前已成為國內除別克GL8和奧德賽之后的第三大MPV品牌。在客車和MPV的基礎上，去年3月，江淮再度與現代以技術引進的方式生產重型卡車格爾發(fā)(GALLOP)。
據了解，江淮將從現代引進6款重卡車型，首批下線的是攪拌車和牽引車，接下來還包括重型載貨車，而且這6款車型均為現代汽車最高端、最新的技術產品。江淮有關人士表示，2005年重卡項目將達到5000至8000輛的產銷量，銷售目標將鎖定在整個市場份額的15%~20%。(新京報)
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