■華晨寶馬經(jīng)銷商為何被晾在一邊
進(jìn)口寶馬經(jīng)銷商的介入，使媒體自然地聯(lián)想到，寶馬控制了華晨寶馬的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，并且在這個50：50股份的合資公司中具有絕對的話語權(quán)。
據(jù)透露，由于華晨寶馬急于推出新車，生產(chǎn)銷售準(zhǔn)備嚴(yán)重不足，以致鬧出了國產(chǎn)寶馬325上市一個月上不了牌照的“笑話”。為了彌補(bǔ)配件供給、銷售服務(wù)的不足，華晨寶馬只好利用進(jìn)口寶馬的營銷網(wǎng)絡(luò)。
■國產(chǎn)寶馬上下游網(wǎng)絡(luò)均被外方控制
一位大型合資汽車公司的中方總經(jīng)理曾對記者說，對于汽車產(chǎn)業(yè)來說，最重要的不是制造廠，而是上游的“零部件配套網(wǎng)絡(luò)”，和下游的“銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)”�？刂屏恕芭涮拙W(wǎng)”就控制了制造企業(yè)，而控制“銷售網(wǎng)”就控制了市場。
“國外汽車企業(yè)在華的核心戰(zhàn)略就是控制上下游這兩個網(wǎng)絡(luò)，那時，中國汽車就只剩下加工廠，只能賺點(diǎn)加工費(fèi)而已”，這位中方總經(jīng)理憂心忡忡地說。目前，對于中方來說，銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為中國汽車的最大財富。(北京青年報）
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