青年汽車謀劃新能源戰(zhàn)略 推轎車雙品牌

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月4日，青年集團(tuán)195輛出口至哈薩克斯坦的雙源無軌電車通過專列火車陸續(xù)發(fā)往阿拉山口。截止今年9月，青年客車新增出口訂單數(shù)量1500輛，相比去年520臺(tái)的量增長了190%。除出口數(shù)量和海外市場的增長外，此次出口的無軌電車上采用新能源技術(shù)更預(yù)示了青年未來的發(fā)展方向。

　　作為青年集團(tuán)享有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型動(dòng)力電池，青年官方介紹，它充電只需5分鐘，使用壽命超過車輛的使用壽命，續(xù)航里程可根據(jù)實(shí)際線路里程進(jìn)行配置，可實(shí)現(xiàn)不間斷無里程限制的運(yùn)行，使用成本更低于傳統(tǒng)柴油汽車。如此一來，阻礙在新能源技術(shù)發(fā)展上的充電時(shí)間、續(xù)航里程、使用成本等問題一并得到了解決。但談到該技術(shù)的具體的研發(fā)過程和表現(xiàn)時(shí)，龐青年卻未有明確說法。

　　借力新能源、拓展海外市場

　　青年折戟薩博廣為人知，但收購德國威盛巴士曝光率卻很低。今年7月24日，浙江省發(fā)改委公告顯示，青年汽車耗資1000萬歐元(折合人民幣約7800萬元)收購德國威盛巴士有限公司74.9%股權(quán)。

出口至哈薩克斯坦的無軌電車

　　成立于2008年6月的威盛巴士除從事開發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)銷售公交車輛、客車、機(jī)場擺渡車以外，它也生產(chǎn)尼奧普蘭客車以及曼卡車，這與青年集團(tuán)商用車業(yè)務(wù)方向一致。除客車技術(shù)上的輸送外，青年更看重了威盛現(xiàn)有的海外市場，青年通過將配套零部件出口至威盛公司，擴(kuò)大出口量，此次青年的新型動(dòng)力電池也裝載在威盛客車上以快速進(jìn)入歐美市場。

無軌電車自動(dòng)充電方式

　　據(jù)青年官方資料顯示，集團(tuán)客車產(chǎn)品比去年同期訂單數(shù)增長76%。在深化與威盛的合作后，客車板塊業(yè)務(wù)繼續(xù)增長便有了保障，不過在此之前，青年還將面對(duì)威盛財(cái)務(wù)虧空的尷尬狀況，截止2011年12月，威盛銷售收入為3107萬歐元，凈利潤為-226萬歐元。收購后如何化解資金風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)良性可持續(xù)發(fā)展將成為青年集團(tuán)的一道課題。

　　豐富蓮花車型陣容、擴(kuò)展銷售渠道

　　乘用車集團(tuán)作為青年的三大子集團(tuán)之一，它承載著龐青年造轎車的夢(mèng)想。青年現(xiàn)有的蓮花品牌下只有L3、L5兩款A(yù)級(jí)家轎，國內(nèi)SUV車市火熱，青年首款SUV——蓮花T5還得等到明年4月才能上市開賣。在此之前，青年將對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行豐富，11月22日開幕的廣州車展上，蓮花L3 1.5L、L3 GT、L5 GT將齊齊上市。

　　限于車型數(shù)量之寡、服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和品牌經(jīng)營等，蓮花品牌在2012年一共銷售了3萬余臺(tái)。而新開發(fā)的L6、掀背式轎車、轎跑、轎車等還需等到明年年底才可上市。在蓮花品牌的發(fā)展規(guī)劃上，青年集團(tuán)組建了新的銷售團(tuán)隊(duì)，乘用車銷售副總經(jīng)理?xiàng)钴娊榻B，蓮花品牌現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)約120家，未來將向150家、200家的目標(biāo)前進(jìn)。

　　推轎車雙品牌、面向高端

　　青年的新能源動(dòng)力項(xiàng)目在客車上已經(jīng)有了突破，而何時(shí)能普及運(yùn)用到普通乘用車上目前尚未可知。不敢可以確定的是，青年集團(tuán)未來將推行雙品牌戰(zhàn)略：現(xiàn)有的蓮花以及未來的世爵品牌。

　　時(shí)間回到今年8月，青年出資1250萬美元購買了世爵29.9%的股份，青年汽車和世爵跑車在協(xié)議中宣布將組建兩家合資子公司。第一家合資子公司為Spyker P2P B.V.(世爵P2P公司)，世爵P2P公司將主攻超級(jí)SUV的研發(fā)，按照SSUV的生產(chǎn)開發(fā)進(jìn)度，青年分期支付投資款項(xiàng)。

　　第二家合資子公司名稱為Spyker Phoenix B.V.(世爵鳳凰公司)，其中青年汽車將持股80%，而世爵持股20%，其股權(quán)將被豁免稀釋。世爵鳳凰公司將以鳳凰平臺(tái)為基礎(chǔ)，開發(fā)并制造一款全方位的高端車型，其規(guī)格將高于同類薩博車型，新車將同時(shí)具備薩博和世爵產(chǎn)品的特征。

龐青年向媒體介紹世爵高端車型

　　在描述這一高端車型時(shí)，龐青年自信地說道：“肯定比Panamera漂亮”。采用碳纖維以及新能源技術(shù)的高端車型屆時(shí)將掛世爵的LOGO，面向高端小眾市場發(fā)售。從現(xiàn)有的蓮花品牌經(jīng)營現(xiàn)狀來說，這一高端品牌的規(guī)劃似乎更像一種藍(lán)圖和愿景，以至于龐青年也不敢給出確切的時(shí)間段。

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