據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道,2月6日,全國(guó)轎車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)饒達(dá)在上海對(duì)參加“全國(guó)及上海汽車市場(chǎng)信息發(fā)布暨形勢(shì)研討會(huì)”的眾多廠商和經(jīng)銷商代表表示,2005年燃油稅不可能出臺(tái)。
饒達(dá)說(shuō),“燃油稅今年肯定出不了臺(tái)。此前媒體引述的所謂‘擇機(jī)開征’都只是放風(fēng)而已!彼f(shuō),“‘擇機(jī)’都擇了三年了,不還是沒(méi)有結(jié)果。關(guān)鍵在于中央政府和地方機(jī)關(guān)的利益分配!
饒達(dá)所指的“媒體引述”主要是指1月11日某媒體報(bào)道了國(guó)家稅務(wù)總局局長(zhǎng)謝旭人的表態(tài),報(bào)道稱當(dāng)時(shí)謝旭人透露,燃油稅改革的方案經(jīng)過(guò)研究已有了初步意見(jiàn),只是需要選擇一個(gè)合適的時(shí)間推出。
中國(guó)社科院財(cái)政與貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)高培勇此前在接受媒體采訪時(shí)說(shuō),“據(jù)我所知,目前有關(guān)部門還沒(méi)有關(guān)于燃油稅是否出臺(tái)的具體操作。因此,今年不可能開征燃油稅!
不過(guò),饒達(dá)也認(rèn)為,燃油稅的推出應(yīng)該也不會(huì)太遲,在他看來(lái),燃油稅的開征對(duì)于政府極為重視的“三農(nóng)”問(wèn)題很有利,因?yàn)槿绻_征燃油稅政府至少可以從中拿出幾百億元來(lái)支持農(nóng)業(yè)。
饒達(dá)同時(shí)表示,燃油稅一旦開征,剛開始的稅率不會(huì)很高,肯定不會(huì)超過(guò)50%;但政府會(huì)考慮每年或隔年增加燃油稅的稅率,最終肯定會(huì)超過(guò)油價(jià)的100%。而此前,國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任陳清泰在接受記者采訪時(shí)也曾表示,應(yīng)考慮逐步提高成品油價(jià)格,比如將燃油稅稅率從油價(jià)的30%起征,逐步提高到50%乃至100%的水平。
饒達(dá)還作了一個(gè)簡(jiǎn)單的測(cè)算來(lái)支撐他的觀點(diǎn)。他說(shuō),以目前國(guó)家200萬(wàn)公里公路、3000萬(wàn)輛汽車的水平測(cè)算,目前每年汽車保有量新增300萬(wàn)輛,就意味著應(yīng)該要新建20萬(wàn)公里公路,但“實(shí)際上新建的公路都不到10萬(wàn)公里。在這種情況下,燃油稅稅率水平肯定要增加”。
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